低成本航空"春天" 波音:提供二三線城市直飛航線
低成本航空將迎來(lái)“發(fā)展的春天”。波音昨天在滬表示，2033年，低成本航空占全球單通道航線運(yùn)力35%，而目前其在中國(guó)市場(chǎng)上僅占運(yùn)力總量的8%。
波音認(rèn)為，低成本航空的市場(chǎng)機(jī)遇主要在于中小城市之間的直飛航線。過(guò)去十年中，中國(guó)航空市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)了一倍以上，運(yùn)輸總量年均增長(zhǎng)率超過(guò)10%。而新的發(fā)展戰(zhàn)略則是提供二三線城市之間的直飛航線。
為此，波音首次針對(duì)低成本航空設(shè)計(jì)了737MAX200機(jī)型。據(jù)悉，737MAX200擁有最低的燃油成本，每座較當(dāng)前最高效單通道飛機(jī)降低20%。波音方面表示，預(yù)計(jì)低成本航空市場(chǎng)將在2033年前占到全球單通道航線運(yùn)力的35%。而在中國(guó)，當(dāng)前市場(chǎng)中低成本運(yùn)營(yíng)商的座位運(yùn)力僅占總量的8%。其甚至表示，由于單通道飛機(jī)在短程市場(chǎng)內(nèi)具有明顯優(yōu)勢(shì)，因此，就低成本航空而言，寬體機(jī)或?qū)⒈惶蕴鲋卸坛痰膰?guó)內(nèi)市場(chǎng)。
記者了解到，針對(duì)中國(guó)北上廣航線，波音還設(shè)計(jì)了737MAX9機(jī)型，其除了載客量更大之外，還將成為盈利能力最強(qiáng)的機(jī)型。據(jù)悉，2017年第三季度，該型號(hào)的首架飛機(jī)將開(kāi)始交付。
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