近日，山航正式獲得二次放行運行批復(fù)，成功獲得了二次放行運行資質(zhì)。二次放行主要應(yīng)用于國際長航線飛行，國際航線需多攜帶航程10%的機動油以備急需，但實際執(zhí)行中，這些油很少被使用。如何既能符合安全飛行規(guī)定，又能達到節(jié)油、增加載量的目的呢?二次放行就解決了這一問題。

　　二次放行的通常做法是：在起飛和最終目的地之間選一機場作為第一目的地機場，同時確定一個二次放行點，位置恰好位于出發(fā)地到最終目的地89%左右的距離。如果飛機剩余燃油能夠滿足從二次放行點飛到最終目的地的燃油要求，則飛機可以繼續(xù)飛往最終目的地，否則，需在第一目的地機場降落，補充燃油。實行二次放行，可以增加業(yè)載，同時使飛機減少了燃油加注，起飛重量減輕，減少了飛機航路耗油，達到節(jié)約成本，增加效益的目的。

　　山航已成功把二次放行運用到曼谷—青島航線上。

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