偌大的新橋機場，一旦正常運轉起來，就如同操縱一部龐大的精密儀器，容不得半點差池。昨日，本報記者獲準實地探訪新機場配屬設施中的貨運場、航空食品加工場以及維修機庫。您不妨跟隨記者的腳步，見證新機場的奇妙處。

　　A 貨運檢疫 外來新物種都要過“法眼”

　　今后，若有從國外運抵合肥的新物種，都將在新橋機場的貨運場先通過海關、檢疫的“法眼”。

　　據東航遷建指揮部工程師林進透露，整個新機場貨運場的功能將細分為國內出發、國內到達和出入境三個區域。今后，但凡有外來物種落地新機場，都先在隔離區內進行檢疫。如果檢查出問題，任何外來物種不得擅自接觸合肥哪怕一寸土地。除了日常使用的X光檢驗設備外，新貨運場還將單獨設立海關辦公室，零距離高效完成各項貨物的報關手續。此外，類似易燃易爆的危險品，包括疫苗等藥品還將單獨放置在貨運場的最東面，以保證整個貨運倉庫的安全。

　　記者從東航安徽分公司獲悉，以往，合肥機場的貨運一直通過客機貨艙“客串”，今后，隨著4E級新橋機場的啟用，還將有望引入大型貨運飛機。

　　“一般說來，從辦理稱重貨運手續，到貨物送上飛機，最快差不多半小時就能完成。”林進預估說。

　　B 航空食品 合肥糯米圓子端上客機

　　搬家到新橋機場后，年均加工配送航空食品的數量將從150萬份，上升至300萬份。昨日，在新橋機場東航航空食品公司內，記者目睹了一整條餐飲加工流水線。

　　合肥當地的糯米圓子，阜陽地區的地鍋雞，還有黃山地區葛根粉烙成的小餅，這些獨具徽菜特色的餐飲，也將根據大眾口味略加調整后，被端上從新橋機場起飛的各架民航客機。

　　“從新鮮食材，到一份封裝冷藏完畢的航空配餐，只需45分鐘。”東航航空食品有限公司總廚師長衛修倫告訴記者，在新橋機場啟用后，這個食品加工流水線將向6大航空公司配送餐飲，總品種將多達60余種。

　　衛修倫告訴記者，整個流水線，除了日常的中式配餐，還能為頭等艙乘客制作牛角包、提拉米蘇等西點。整個食品公司采用嚴格的消毒設備，百余名員工在加工過程中幾乎不會直接接觸食材。

　　C 維修機庫 1.5架飛機的零部件就地庫存

　　在正式運轉的新橋機場，就在“熱帶魚”航站樓的最北面，東航安徽分公司的機庫還將確保10余架駐地飛機“身體健康”。

　　據介紹 ，在新機場唯一的一個機庫內將存放多達能拼湊起1.5架客機的全部零部件，以備不時之需。“客機每飛行20-30小時需要進行簡單的維護和保養，超過100小時就需在機庫進行例行檢查，以確保安全無虞。”

　　工程師林進說，待到今年冬季，還將在機庫旁設立專門的“除冰區”。“等到寒冬時分，起飛前客機滑行至跑道盡頭的除冰區，將表面的冰雪消融后，才騰空而起。”

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