對比中國，你覺得美國機務平均工資會是多少?

　　月薪4萬，5萬?

　　還是來看看官方數據吧!

　　美國勞工部

　　United Sate Departmen of Labor

　　對全美機務待遇會進行的全面統計

　　此處機務是指：

　　Aircraft Mechanics and Service Technicians

　　飛行器機械員和勤務員

　　原諒我這么任性的翻譯

　　(2016年數據)

　　平均年薪是60160美刀

　　約和人民幣39.7萬元人民幣

　　根據美國勞工部數據，多個航空維修人員工種平均年薪已經超過6萬美元，并仍面臨4~6%的增長壓力。

　　大多數美國航空公司，2016年每小時飛行維修維護費用正在小幅上升，美國三大航空公司——美國聯合航空、美國航空和達美航空為其機隊支付的每小時平均維修花費為1,032美元，比2015年增長了1.7%。美國航空和美國聯合航空的飛行小時支付額分別為1,175美元和1,000美元，而達美航空最少，為每飛行小時905美元，實際上比去年同期減少了0.8%。

　　同時，三家廉價航空公司西南航空，捷藍航空和邊疆航空的每小時維修費用則為708美元，以維持價格較低的窄體客機運營，但這也比2016年高出了1.5%。西南航空公司的每小時飛行維修費用為720美元，比2015年增長了2.2%，捷藍航空的花費則為850美元，漲幅為5.8%。

　　對于包括阿拉斯加，夏威夷，Spirit和Allegiant在內的整個美國機隊，平均每飛行小時的維修維護費用為700美元，與2016年幾乎相同，但這種費用的相對穩定可能反映著全美整個機隊正在向廉價航空和年輕飛機的轉變。

　　但是，對于單個航空公司來說，仍然面臨控制維修成本的壓力，一個主要原因是需要為更多的航空業務以更高的工資雇用更多的技術人員。美國勞工部估計，美國的航空電子技術人員數量僅略微上升，從2015年的17,150人上升至2016年的17,330人。但平均每年工資(不包括福利)從一年的58,460美元增加到61,390美元，即5%。對于飛機機械工程師，人數則增加更多，從2015年的116,830人增加到2016年的128,570人，超過10%，但是工資增幅也從原來的平均工資58,850美元提高到了61,190美元，增幅為4%。

　　暈!

　　這可是我的幾倍

　　平均數不算!

　　看中位數

　　58370美刀

　　約合38.5萬元人民幣

　　還是比我多!

　　一位美國機務小伙曬出了他的工資單，周薪2354美刀，一年就是122000美刀，合人民幣接近80萬元。這個薪資算不算低呢?(原視頻于2014年發布于Youtube)

　　來看看中國機務的薪資水平吧!

　　大家最為關心的肯定是這份看似技術含量很高的職業，它的收入會是多少呢?就為大家來揭秘一下。實習期，稅前4K-5K，實習期通常為6個月。

　　轉正后，稅前5K-7K。工作五年，普通維修人員，稅前7K-10k

　　有維修人員執照和機型，稅前10K-12K。有整機放行，稅前12K-15K。

　　書我們讀得最多

　　考試培訓我們經歷的最多

　　工作技能我們掌握的也最多

　　工作環境也是我們最惡劣的

　　為什么

　　我們工資最低!

　　因為，我們是愛學習的男生嗎?

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