圖：哈爾濱國際機場T3航站樓大氣寬敞，進出港旅客人頭攢動。 圖片來源：《黑龍江日報》 攝影：郭俊峰

　　今年旅客吞吐量有望突破2000萬

　　22日，中秋節小長假首日，記者來到哈爾濱國際機場。新建航站樓大氣寬敞，進出港旅客人頭攢動。

　　從哈爾濱去往杭州的旅客張萌對記者說：“現在，哈爾濱機場通航的城市很多，去哪里都很方便。”

　　從上海乘坐飛機回哈爾濱過中秋節的王之鳳則說，幾年沒有回到家鄉，沒想到哈爾濱機場變化這么大，真是具有國際范兒。

　　從泰國來的乃威猜·沙旺素西先生豎起大拇指為哈爾濱機場點贊：“看到哈爾濱機場，就知道哈爾濱是個非常洋氣的城市”。

　　據了解，中秋小長假首日，哈爾濱機場進出港旅客5.5萬人次。而這，僅僅是忙碌的哈爾濱機場一個小小的縮影。

　　近年來，哈爾濱國際機場建設發展突飛猛進，年旅客吞吐量和航班起降架次快速增長。截至目前，機場已開通國內國際航線244條，通航城市119個，2017年旅客吞吐量達到1881萬人次。今年上半年，哈爾濱國際機場旅客吞吐量突破1000萬人次，同比增長10.3%;起降航班7.18萬架次，同比增長7.4%。

　　按照今年7月份發布實施的《哈爾濱國際航空樞紐戰略規劃》，到2025年，哈爾濱國際機場旅客吞吐量將達到4200萬人次，貨郵吞吐量40萬噸，國際及地區航線通航城市達到80個左右;到2035年，旅客吞吐量將達到8000萬人次，貨郵吞吐量120萬噸，國際及地區航線通航城市達到110個左右。

　　圖片來源：《黑龍江日報》 楊廷制圖

　　未來

　　擴建成為東北亞國際航空樞紐

　　雖然是小長假，黑龍江省機場管理集團有限公司擴建工程項目部的工作人員卻仍在緊張地工作中。項目部辦公室里貼滿各種規劃圖和項目進程推進表。

　　擴建工程項目部的范邦俊告訴記者，根據哈爾濱自身地域特征和國家總體定位，哈爾濱國際機場要通過“三級跳”建成“綠色、平安、智慧、人文”的國際化機場。今年春天，機場本期擴建工程第一階段13.5萬平方米的T2航站樓建成投入運行，順利完成“一級跳”。第二階段建設任務包括T2航站樓剩余3萬平方米建設、6.7萬平方米的T1航站樓改造，力爭2020年全部建成投入使用，實現“二級跳”。

　　哈爾濱國際機場再次擴建，也就是“三級跳”，將以2030年為建設目標年，可滿足年旅客吞吐量6500萬人次、貨郵吞吐量80萬噸、航班起降47.8萬架次需求。機場飛行區技術等級從4E提升至4F，可滿足全部機型運行需求。T3航站樓建成后，約有150個機位的停機坪，國際及地區業務集中布置在此。現有的T1、T2航站樓全部作為國內航站樓使用。哈爾濱國際機場航站樓面積將達到70余萬平方米，機位達到230余個，容量較現有設施提升2倍，廊橋機位占比由目前的26%提升至67%。

　　屆時，哈爾濱國際機場將成為輻射東北亞、連通歐美的國際航空樞紐。

　　服務

　　智慧機場滿足旅客安全出行

　　日前，從哈爾濱乘機前往青島的張姓旅客，不慎將隨身提兜丟失。機場啟動了“旅客行為回查系統”，迅速通過監控回查張姓旅客的路徑，很快找到了她遺失的物品。

　　省機場集團信息中心副主管趙洪峰說，旅客行為回查系統是為打造智慧機場安裝的一個新系統。T2航站樓管理中心通過接入20多道監控系統，實時監控航站樓安全、服務、行李等整體運行態勢。一些重要部位的攝像頭還能實現動態跟蹤，遇到特殊事件可實現持續監控。

　　記者看到一些旅客憑借手中的二維碼電子登機牌便可完成安檢和登機，實現旅客無紙化便捷通關。

　　哈爾濱國際機場還安裝了雙活備份系統，保障航班信息實時更新，顯示屏持續不間斷滾動播放。“行李追蹤系統”的投入使用，則使旅客可以像追蹤快遞一樣查看行李的運行狀況。

　　在機場工作多年的運輸服務室副主管周景源說，智慧技術的廣泛應用，讓改建后的機場服務更細致更溫馨，人文環境更加完善了。

　　按照規劃，到2035年哈爾濱國際機場基礎設施和保障能力全面提升，服務質量處于國際先進行列，航空樞紐與區域經濟實現深度融合，成為東北地區對外開放開發的重要平臺。

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