委員名片

　　劉啟宏：省政協(xié)委員，浙江長(zhǎng)龍航空有限公司董事長(zhǎng)，浙江省國(guó)際商會(huì)副會(huì)長(zhǎng)。清華大學(xué)EMBA碩士，“風(fēng)云浙商”、“金鳳凰”杭商、浙商社會(huì)責(zé)任大獎(jiǎng)獲得者。

　　他飽含家國(guó)情懷，為國(guó)家、為浙江修航空“大路”，通過提案等建言交通強(qiáng)省建設(shè);他致力航線扶貧，促進(jìn)老少邊窮地區(qū)脫貧致富，促進(jìn)民族團(tuán)結(jié);他胸懷大愛，不計(jì)成本實(shí)施航空“戰(zhàn)疫”，運(yùn)送醫(yī)療馳援人員，開全國(guó)復(fù)工包機(jī)先河，向醫(yī)護(hù)人員贈(zèng)送價(jià)值超1000萬元的機(jī)票。

　　正對(duì)劉啟宏辦公桌的，是一幅氣勢(shì)恢宏的黃河壺口瀑布油畫，讓人見后油然升騰起一股家國(guó)情懷。在壺口，抗日戰(zhàn)爭(zhēng)期間誕生了我國(guó)音樂史上的不朽名作《黃河大合唱》，激蕩那個(gè)時(shí)代以及后來一代代人的家國(guó)情懷。

　　為什么要將這幅畫掛于辦公室中，日日見、時(shí)時(shí)見?這幅畫與長(zhǎng)龍航空都具有不同尋常的內(nèi)在基因——家國(guó)情懷。

　　劉啟宏當(dāng)兵多年，脫下軍裝后在2011年創(chuàng)辦了浙江首家本土航空公司長(zhǎng)龍航空，成了擁有近50架飛機(jī)的“空軍司令”。他說：“要致富，先修路，要快富，修大路。航空也是這里的‘路’。我們是民營(yíng)企業(yè)，飽含家國(guó)情懷，把政協(xié)委員責(zé)任和企業(yè)社會(huì)責(zé)任落實(shí)在行動(dòng)中，為國(guó)修大‘路’，為浙江這個(gè)家修大‘路’。”

　　2013年底，公司實(shí)現(xiàn)了從純貨運(yùn)到客貨并舉的華麗轉(zhuǎn)身。近五年，公司跑出了同行需要十多年才能擁有的規(guī)模。

　　這條“路”，在今年抗疫的關(guān)鍵時(shí)刻頂上了，發(fā)揮了重要作用，得到省政府主要領(lǐng)導(dǎo)的肯定。“疫情發(fā)生后，我馬上聯(lián)想起在北京參與抗擊非典的往事，民航在抗疫中能起關(guān)鍵作用。家國(guó)有事，我們要做救援急先鋒!”他馬上在公司作出相應(yīng)的部署，并代表公司到有關(guān)部門主動(dòng)請(qǐng)纓，保證送人運(yùn)物有呼必應(yīng)、使命必達(dá)。

　　長(zhǎng)龍航空援鄂包機(jī)架次居全國(guó)63家航空公司前5位，是民營(yíng)航空中承運(yùn)醫(yī)療隊(duì)和抗疫物資最多的企業(yè)。1月28日至4月3日，公司累計(jì)執(zhí)行醫(yī)療隊(duì)包機(jī)任務(wù)10次，投入航班運(yùn)力28架次，共運(yùn)送出征、返程的浙江醫(yī)療隊(duì)隊(duì)員2900余人次，承運(yùn)100余噸物資。

　　“能在疫情特殊時(shí)期，發(fā)揮我們力所能及的作用，這是我身為政協(xié)委員的職責(zé)所在!”在這樣的使命感召下，他帶領(lǐng)公司團(tuán)隊(duì)免費(fèi)運(yùn)送抗疫物資，還開全國(guó)復(fù)工包機(jī)先河，出動(dòng)包機(jī)20多架次，幫助近3000名外省務(wù)工人員返回浙江，向3000余名我省援鄂醫(yī)護(hù)人員和省內(nèi)抗疫醫(yī)護(hù)一線人員每人贈(zèng)送自選國(guó)際、國(guó)內(nèi)機(jī)票一套，價(jià)值超1000萬元。

　　長(zhǎng)龍航空已經(jīng)開通新疆阿克蘇、貴州黔東南州凱里、湖北恩施等老少邊窮地區(qū)對(duì)口幫扶、支援與合作航線近百條，實(shí)現(xiàn)了浙江省和杭州市對(duì)口支援地區(qū)航線的全覆蓋。公司被杭州市評(píng)為首批對(duì)口支援扶貧協(xié)作示范企業(yè)，被黔東南州評(píng)為東西部扶貧協(xié)作示范企業(yè)。

　　為此，公司每年投入數(shù)億元，虧損上億元。劉啟宏說：“這是我們的家國(guó)情懷，我們促進(jìn)了老少邊窮地區(qū)的脫貧致富，促進(jìn)了民族團(tuán)結(jié)，我們覺得值!”他舉例，阿克蘇、恩施航線，已經(jīng)明顯帶動(dòng)了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展，更要飛;凱里航線如果取消，凱里機(jī)場(chǎng)就要關(guān)門，也要飛。今年5月，他們專門去凱里機(jī)場(chǎng)考察，對(duì)這條航線的巨大虧損有了更深刻的了解。“但我們不是去‘止損’的，而是去堅(jiān)定當(dāng)‘獨(dú)飛俠’的決心的。我們還結(jié)對(duì)資助黔東南州百名貧困學(xué)生，為對(duì)口幫扶出力。”

　　近年來，他提交了多件有關(guān)民航業(yè)發(fā)展的提案。他說：“我提的每條建議都是深入調(diào)研過的，很多得到了提案辦理單位的重視和采納。我省成為全國(guó)首批交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)省份，我將更好地履職，為交通強(qiáng)省、交通強(qiáng)國(guó)貢獻(xiàn)力量。”

　　（徐建平）

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