據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，最近一個(gè)工程師發(fā)明了一種可以拆卸的客機(jī)機(jī)艙，它可以從飛機(jī)上的其余部分在被碰撞的情況下分離并緩慢降落。如果這一設(shè)計(jì)得以成功，將可能拯救成千上萬(wàn)人的生命。

　　這名工程師名叫弗拉基米爾·尼古拉耶維奇，他設(shè)計(jì)這一模型耗時(shí)三年，包括一個(gè)可拆卸的機(jī)艙(他命名為膠囊)可以在飛機(jī)從起飛到降落的任何時(shí)間段脫離降落。

　　根據(jù)他的設(shè)計(jì)，一旦囊體從飛機(jī)上脫離，連接它的降落傘就會(huì)立即打開(kāi)，從而引導(dǎo)艙內(nèi)乘客安全降落。

　　新機(jī)艙的設(shè)計(jì)同時(shí)還考慮到了降落在陸地或者水上的可能性，因而附著在膠囊外面的膨脹抗壓充氣袋將能使它著落于任何地面或者海洋上面。

　　為方便起見(jiàn)，行李也被儲(chǔ)存在可拆卸的機(jī)艙內(nèi)，使乘客不會(huì)因?yàn)槭�去他們的�?cái)物而崩潰。

　　自2012年以來(lái)，已有超過(guò)2000人在飛機(jī)事故中意外死亡，這種新技術(shù)有可能挽救成千上萬(wàn)人的生命。

　　但有些人不免產(chǎn)生懷疑，許多人指出，這個(gè)可拆卸的膠囊有可能削弱飛機(jī)的整體結(jié)構(gòu)。而在什么緊急情況下飛行員和機(jī)組人員才能使用這種裝置呢?他們的安全又如何確保?

　　還有人質(zhì)疑根據(jù)這種新的設(shè)計(jì)打造一個(gè)全新的飛行團(tuán)隊(duì)是不是成本太高了?

　　然后，發(fā)明人拉基米爾·尼古拉耶維奇宣城，根據(jù)他的調(diào)查，95%的人愿意為確保飛行安全付出更多的努力。

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