根據(jù)乘客購(gòu)買(mǎi)機(jī)票的價(jià)格不同，航空公司會(huì)區(qū)分不同等級(jí)艙位的乘坐體驗(yàn)。如今，這種趨勢(shì)愈發(fā)明顯，尤其是面對(duì)那些花大價(jià)錢(qián)坐飛機(jī)的乘客。

　　對(duì)于普通經(jīng)濟(jì)艙的乘客而言，存包處以及餐食都不一定能夠完全保證。相反的，頭等艙的乘客能夠享受到的服務(wù)則讓人瞠目結(jié)舌，包括頭等艙洗浴、小型酒吧、平躺式商務(wù)艙座以及舒適寬敞的放置雙腿的空間。Airfarewatchdog.com的創(chuàng)始人George Hobica就說(shuō)：“隨著航班航線(xiàn)越來(lái)越固定，航空公司變得越來(lái)越少了，他們不得不轉(zhuǎn)變策略讓自己更加與眾不同，以提高自身競(jìng)爭(zhēng)力。”

　　花在頭等艙乘客身上的精力從地面服務(wù)就開(kāi)始了。英國(guó)維珍大西洋(600558,股吧)航空公司在倫敦Heathrow機(jī)場(chǎng)的休息室有Spa，客人還可以在那里做一個(gè)時(shí)尚的造型。昆塔斯給頭等艙乘客提供的服務(wù)更令人震驚：為預(yù)定頭等艙的乘客提供至少12個(gè)小時(shí)的奢華轎車(chē)接送服務(wù)。

　　據(jù)說(shuō)，阿聯(lián)酋航空公司在2008年的時(shí)候?yàn)轭^等艙客人提供淋浴服務(wù);現(xiàn)在，法國(guó)航空公司則為頭等艙客人提供更衣室以及免費(fèi)的睡衣，而商務(wù)艙的乘客可以享用的餐食有龍蝦等米其林專(zhuān)業(yè)烹飪的菜肴;維珍航空公司最近也首次將英式下午茶引進(jìn)到頭等艙的服務(wù)當(dāng)中。

　　毋庸置疑，航空公司都非常喜愛(ài)他們頭等艙的乘客，因?yàn)樗麄儺吘怪Ц读吮冉?jīng)濟(jì)艙乘客多將近10倍的價(jià)格。JoeSentMe.com創(chuàng)始人Joe Brancatelli就說(shuō)：“這些為了乘客而引發(fā)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，這也是必然趨勢(shì)。現(xiàn)在我們開(kāi)始能夠看到的新的競(jìng)爭(zhēng)發(fā)生在商務(wù)艙和‘豪華經(jīng)濟(jì)艙’。”

　　為了彌補(bǔ)經(jīng)濟(jì)艙和頭等艙之間價(jià)格的懸殊差距，航空公司推出了“商務(wù)艙”這樣價(jià)格居中的艙位。同樣，為了彌補(bǔ)商務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙之間的差距，又出現(xiàn)了“豪華經(jīng)濟(jì)艙”。現(xiàn)在“豪華經(jīng)濟(jì)艙”也有很多說(shuō)法，美國(guó)航空公司叫它“主艙升級(jí)版(Main Cabin Extra)”;聯(lián)合航空稱(chēng)之為“經(jīng)濟(jì)艙+(Economy Plus)”;大不列顛航空公司則稱(chēng)它為“世界旅客升級(jí)艙(World Traveller Plus)”。但是這個(gè)概念都是一樣的：靠近飛機(jī)前部，放置雙腿位置更寬敞的座位，當(dāng)然，乘客必須付出更多的錢(qián)購(gòu)買(mǎi)機(jī)票。

　　Hobica說(shuō)：“這就好像去迪士尼公園，你必須花更多的錢(qián)才能跨過(guò)那條線(xiàn)。”這種可以用金錢(qián)價(jià)值來(lái)衡量的“線(xiàn)”有很多表現(xiàn)形式。比如最近愛(ài)爾蘭航空公司提供的芝加哥和都柏林之間的航班往返費(fèi)用是868美元，如果另外支付60美元?jiǎng)t可以升級(jí)到商務(wù)艙后兩排的座位，同時(shí)，如果支付20美元就可以提供一個(gè)有三道菜的晚餐，其中包括一杯紅酒，而且這頓晚餐一定比其他平常的上餐服務(wù)要早一步到達(dá)您的座位。

　　毫無(wú)疑問(wèn)，我們感覺(jué)這件事情銅臭味很濃。Brancatelli是一位經(jīng)濟(jì)艙乘客，他蜷著腿看著前面有床、有淋浴的乘客，嘟囔道：“所謂豪華經(jīng)濟(jì)艙提供的服務(wù)根本就是20年前航空公司提供給一般乘客的服務(wù)。現(xiàn)在他們給你的再多，也都是從別人身上獲取的。”

　　現(xiàn)在的航空公司都是這么做的。即使之前標(biāo)榜標(biāo)準(zhǔn)33～34英尺座位間隙的捷藍(lán)航空公司也推出了“座位升級(jí)” 的服務(wù)，只要你另外付費(fèi)，就可以得到38英尺座位間隙的座位。

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