近日一則新聞引起了很多旅游愛(ài)好者關(guān)注，有媒體曝出湖北神農(nóng)架將建設(shè)機(jī)場(chǎng)。報(bào)道稱，神農(nóng)架風(fēng)景區(qū)削平5座山峰，填平數(shù)百個(gè)溶洞，在原始森林山頂打造華中最高機(jī)場(chǎng)。當(dāng)?shù)匦麄鞑块T表示，削山填谷為正常施工作業(yè)，不會(huì)嚴(yán)重破壞環(huán)境，機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè)中，植被保護(hù)和環(huán)境修復(fù)與項(xiàng)目同步進(jìn)行。此消息一出立即引起了輿論嘩然，一方面是改善交通質(zhì)量，另一方面是原始森林的環(huán)境保護(hù)，權(quán)衡之下不少人認(rèn)為此舉實(shí)在荒唐至極。

　　網(wǎng)友爭(zhēng)論不休——究竟是“從政獻(xiàn)禮”還是服務(wù)景區(qū)

　　隨后曝出的“神農(nóng)架拒絕公布環(huán)評(píng)報(bào)告，稱先通航再給說(shuō)法”再次將此話題推到了風(fēng)口浪尖。很多網(wǎng)友發(fā)微博表達(dá)自己的意見(jiàn)，一些細(xì)心的網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，神農(nóng)架修建機(jī)場(chǎng)已經(jīng)被不少人認(rèn)為是當(dāng)?shù)卣�府官員的“從政獻(xiàn)禮”。

　　面對(duì)這場(chǎng)輿論風(fēng)波，一個(gè)微博名為“神農(nóng)架地質(zhì)公園”在其新浪微博上做出了澄清。而這個(gè)微博的認(rèn)證資料顯示為神農(nóng)架國(guó)家地質(zhì)公園管理局官方微博。微博內(nèi)容為，針對(duì)近期網(wǎng)上關(guān)于神農(nóng)架機(jī)場(chǎng)的爭(zhēng)論，在這里給大家看一下地質(zhì)公園野外考察時(shí)拍到的機(jī)場(chǎng)遠(yuǎn)景。相片中拍攝的遠(yuǎn)近和角度不同，但是明眼人都可以看出，從整個(gè)神農(nóng)架林區(qū)的范圍來(lái)看，神農(nóng)架機(jī)場(chǎng)真的是連百分之一都算不上。生態(tài)資源保護(hù)的好與壞，不多說(shuō)，歡迎大家實(shí)地考察。

　　此后，神農(nóng)架地質(zhì)公園又在微博中補(bǔ)充稱，機(jī)場(chǎng)的海拔有兩千多米。炸掉大山的說(shuō)法完全是夸大事實(shí)的。大山被炸掉應(yīng)該從山腳開(kāi)始算起，機(jī)場(chǎng)只是在山尖上。

　　市民態(tài)度糾結(jié)——怕破壞環(huán)境，但落后的交通叫人抓狂

　　記者就“神農(nóng)架建機(jī)場(chǎng)”這一輿論風(fēng)波采訪了合肥市的一些市民。受訪中一些愛(ài)好旅游的人對(duì)此事尤為關(guān)注。事實(shí)上調(diào)查結(jié)果并不像很多人預(yù)測(cè)的那樣，市民的態(tài)度會(huì)一邊倒地站在反對(duì)建設(shè)機(jī)場(chǎng)這邊。更多的受訪者表示不好評(píng)論，究其原因還在于修建機(jī)場(chǎng)的利弊權(quán)衡。

　　市民小馬在武漢某高校讀書，他對(duì)此的態(tài)度就極為糾結(jié)。小馬自稱對(duì)神農(nóng)架事件很關(guān)注，“所有人為的建設(shè)項(xiàng)目都必然對(duì)環(huán)境造成一定程度的破壞。”讀書期間去過(guò)神農(nóng)架旅游的小馬對(duì)原始森林的神秘贊不絕口。風(fēng)景雖美，但交通上的不便給他留下了不好的印象。“我們從武漢出發(fā)，去神農(nóng)架極其不方便。”小馬回憶他和同學(xué)們大概坐了8小時(shí)左右的汽車，到了地方早已精疲力盡。“上次在網(wǎng)上有人說(shuō)，神農(nóng)架機(jī)場(chǎng)修建好之后，從武漢直飛神農(nóng)架只要50分鐘，這極大地節(jié)省了旅行者的時(shí)間。”對(duì)交通便利的期待是小馬很難判斷的原因。

　　和小馬的想法一樣，旅游愛(ài)好者老張給記者舉出九寨溝的例子。“九寨溝機(jī)場(chǎng)建設(shè)好以后，確實(shí)方便了很多。從合肥飛往成都再轉(zhuǎn)飛九寨溝很方便。”老張說(shuō)，破壞自然可能不可避免，但是用最小的破壞換取景區(qū)的發(fā)展也未嘗不可。他認(rèn)為，九寨溝的機(jī)場(chǎng)也沒(méi)有對(duì)九寨溝的自然資源破壞很大，那么神農(nóng)架機(jī)場(chǎng)應(yīng)該也如此。

　　旅行社機(jī)場(chǎng)能夠使旅行更便捷安全，但建設(shè)要將環(huán)保放在首位

　　“我在微博上看見(jiàn)說(shuō)削了好幾個(gè)山峰吧。”合肥某旅行社的導(dǎo)游小余這樣說(shuō)道。常跑這條線路的小余稱現(xiàn)在帶團(tuán)去神農(nóng)架景區(qū)并沒(méi)有任何標(biāo)志指明機(jī)場(chǎng)所建的方位。如果說(shuō)自然破壞的話，她可以肯定的是就目前已開(kāi)放的景點(diǎn)并沒(méi)有出現(xiàn)任何被破壞的跡象。

　　“可以明確地說(shuō)我是機(jī)場(chǎng)建設(shè)的支持者。”安徽好之旅國(guó)際旅行社市場(chǎng)發(fā)展總監(jiān)李陽(yáng)毫不避諱地說(shuō)。神農(nóng)架風(fēng)景區(qū)已經(jīng)是國(guó)家5A級(jí)風(fēng)景區(qū)，交通建設(shè)確實(shí)是其發(fā)展的第一步。就從現(xiàn)在來(lái)說(shuō)，神農(nóng)架景區(qū)的交通確實(shí)很不方便。武漢市民去那里旅游都不便，更別說(shuō)是從合肥出發(fā)了。李陽(yáng)說(shuō)，目前旅行社也有相關(guān)線路產(chǎn)品，價(jià)格大約為1000多元。相比類似線路，其價(jià)格較高，主要原因就是交通問(wèn)題。交通不解決，全國(guó)各地的游客就無(wú)法前往。

　　去年合肥至宜昌開(kāi)通動(dòng)車后，是帶動(dòng)神農(nóng)架旅游的契機(jī)。即便如此，游客在路上也要耗費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間。目前合肥4個(gè)小時(shí)抵達(dá)宜昌后有兩種方法進(jìn)入神農(nóng)架景區(qū)。第一是坐大巴前往神農(nóng)架景區(qū)所在鎮(zhèn)木魚鎮(zhèn)，大概需要5個(gè)多小時(shí)。第二是走水路進(jìn)入木魚鎮(zhèn)需要3個(gè)多小時(shí)。這只是抵達(dá)神農(nóng)架景區(qū)，還需要坐大巴抵達(dá)神農(nóng)架景區(qū)內(nèi)的各個(gè)景點(diǎn)。如果機(jī)場(chǎng)建設(shè)好后，將極大帶動(dòng)當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)。但李陽(yáng)認(rèn)為，在建設(shè)過(guò)程中應(yīng)該本著環(huán)保第一位，邊建設(shè)邊修復(fù)，做到人與自然和諧共處。

　　安徽好之旅國(guó)內(nèi)長(zhǎng)線部經(jīng)理董春霞說(shuō)，她支持機(jī)場(chǎng)建設(shè)是從安全角度考慮的，現(xiàn)在進(jìn)入神農(nóng)架景區(qū)都是盤山公路，應(yīng)該說(shuō)安全風(fēng)險(xiǎn)很高，但是機(jī)場(chǎng)建設(shè)好后，出行交通安全能大大提高。

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