中西部區(qū)域經(jīng)濟轉(zhuǎn)型發(fā)展面臨的困難多，航空經(jīng)濟的發(fā)展能突破資源分配的地域空間障礙，能夠促進(jìn)高端制造業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)加速集聚，形成最具活力的發(fā)展區(qū)域

　　當(dāng)前，在經(jīng)濟新常態(tài)下，走集約型、內(nèi)涵式發(fā)展道路，要求我們加快產(chǎn)業(yè)升級和技術(shù)創(chuàng)新。然而，對科技創(chuàng)新能力相對落后的中西部地區(qū)來說，其重要抓手是如何利用中部的交通優(yōu)勢和西部市場腹地優(yōu)勢消除其資源配置的空間約束。各國實踐表明，以航空樞紐機場為核心，正好能突破資源分配的地域空間障礙，吸引航空及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的快速集聚。

　　在經(jīng)濟全球化背景下，航空經(jīng)濟的發(fā)展能夠促進(jìn)高端制造業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)加速集聚，引領(lǐng)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)基地和對外開放門戶發(fā)展，擴大就業(yè)規(guī)模，吸引人口加快轉(zhuǎn)移，培育形成航空城，實現(xiàn)航空運輸與產(chǎn)業(yè)、城市發(fā)展、人口集聚的有機銜接和良性互動。進(jìn)而增強中心城市核心競爭力，加強其對整個區(qū)域經(jīng)濟的引領(lǐng)帶動作用，形成最具活力的發(fā)展區(qū)域，并成為帶動區(qū)域發(fā)展的強大引擎。

　　從鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)建設(shè)的具體實踐來看，基于創(chuàng)新理論學(xué)科長期的研究積淀和優(yōu)勢，在全國乃至全球范圍整合一流研究力量，必能產(chǎn)生若干具有國際影響的突破性理論成果與應(yīng)用成果。我認(rèn)為，在推動鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)建設(shè)方面，創(chuàng)新理論研究應(yīng)重點關(guān)注幾個問題：

　　建立高效服務(wù)型政府為航空經(jīng)濟創(chuàng)新提供新動力。實驗區(qū)建設(shè)承擔(dān)著河南社會轉(zhuǎn)型、經(jīng)濟轉(zhuǎn)軌等多重實驗任務(wù)，應(yīng)充分利用實驗區(qū)先行先試的政策優(yōu)勢，分析河南在創(chuàng)新航空經(jīng)濟增長模式中的主要制度瓶頸和現(xiàn)實約束，設(shè)計有利于新經(jīng)濟增長模式的宏觀投資體制、產(chǎn)業(yè)組織體制、現(xiàn)代科技管理體制。

　　增強航空經(jīng)濟創(chuàng)新戰(zhàn)略的引領(lǐng)性。中西部區(qū)域經(jīng)濟轉(zhuǎn)型發(fā)展，實現(xiàn)技術(shù)追趕和超越，關(guān)鍵是利用區(qū)域比較優(yōu)勢創(chuàng)新戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。根據(jù)黨的十八屆三中全會精神，深入研究未來一段時期的戰(zhàn)略性重點和階段性目標(biāo)，研究需要建立哪些機制、實施什么樣的策略才能實現(xiàn)中西部區(qū)域經(jīng)濟轉(zhuǎn)型發(fā)展的目標(biāo)。

　　此外，構(gòu)建以提升航空相關(guān)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)競爭力為重點的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略、推動中西部依托航空運輸比較優(yōu)勢相關(guān)新興產(chǎn)業(yè)集聚、重視中西部創(chuàng)新發(fā)展人文和生態(tài)環(huán)境建設(shè)等問題也是亟須研究的方面。

　　和東部地區(qū)相比，中西部區(qū)域經(jīng)濟轉(zhuǎn)型發(fā)展面臨的困難更多，挑戰(zhàn)性也更強。唯其充滿挑戰(zhàn)，才越需要開拓思路，以創(chuàng)新理論來引領(lǐng)，以更加開放的態(tài)度來面對，最終走出一條因地制宜、以開放和創(chuàng)新雙輪驅(qū)動的轉(zhuǎn)型發(fā)展之路。

　　(作者為鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院院長)

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