外媒稱，中國斥資數十億元修建了一些世界最大和最現代化的機場。但是，幾乎讓所有人感到尷尬的是，它似乎無法讓飛機在這些機場間準時往返。

　　英國《每日電訊報》網站7月28日報道說，由于飛機晚點的狀況不斷發生，在過去兩個月里，憤怒的乘客在登機口發起了至少8次大規模抗議活動，其中兩次都有工作人員被打。甚至有一個新詞專門形容這些暴怒的人群——“空怒族”。

　　據美國航空業調研公司——航空數據網的統計，6月，在從北京首都國際機場起飛的2.2萬次航班中，僅有18%的航班準時起飛，這使該機場成為世界上最不準時的大機場。上海的情況也絕不比北京好，虹橋機場的航班起飛準點率僅為24%。確實，中國沒有一家機場的起飛準點率能達到哪怕50%。

　　航班嚴重延誤同樣造成經濟損失。幫助企業建立在華業務的銳杰咨詢公司的亞洲區主管馬爾科·皮爾曼-帕里什說，在最近舉行的一次圓桌會議上，該公司約60%的客戶正考慮把企業搬離北京，因為北京機場的問題一直得不到解決。“他們都希望把總公司辦事處設在北京，因為北京是首都，但他們的業務常常在中國境外，這樣一來他們把所有時間都花在了坐飛機上。航班延誤讓生意沒法做了。”

　　美國《航空周刊》亞太區負責人布拉德利·佩雷特說，為了最大限度地保證安全，中國機場對飛機間距的要求比其他地方高得多。他說：“你可以抱怨晚點，但是別忘了(中國的)安全記錄特別好，航空業也在持續高速擴張。在遠遠超過15年的時間里，(中國的)支線客機都沒有發生過重大空難。”

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