UPS2013年二季報(bào)利潤下滑4%，聯(lián)邦快遞在美國本土基于利潤增長提出“自愿離職”的計(jì)劃……最近，國際快遞巨頭們似乎都遇到了不小的困擾。

　　而上述消息產(chǎn)生的蝴蝶效應(yīng)，可能會(huì)揮散到中國，甚至讓這些跨國快遞企業(yè)們放緩其在中國市場的落子速度。

　　國際巨頭的困擾

　　美國時(shí)間7月23日，UPS公布了其第二季度的財(cái)報(bào)，財(cái)報(bào)顯示該公司當(dāng)季利潤下滑4%，其中，美國包裹業(yè)務(wù)營收增長2.3%，運(yùn)營利潤略微下滑0.2%，每日收件量增長1.9%。在國際包裹業(yè)務(wù)方面，營收增長1.6%，利潤下滑0.7%，每日收件量增長5.3%。

　　對于利潤的下降，公司方面給出的原因是支出增長蓋過了營收增長。

　　UPS首席財(cái)務(wù)官庫爾特·庫恩表示：“UPS第二季度業(yè)績低于我們的預(yù)期，原因在于貨運(yùn)業(yè)務(wù)表現(xiàn)令人失望并且國際包裹業(yè)務(wù)略微不及預(yù)期。展望未來，UPS將專注于長期策略，并按照不同的市場狀況進(jìn)行調(diào)整。”

　　與此同時(shí)，聯(lián)邦快遞也在為利潤提升做著相應(yīng)的計(jì)劃。

　　根據(jù)此前國家郵政局編譯的消息顯示，近期聯(lián)邦快遞擬裁員3600人，目前已經(jīng)完成了計(jì)劃的40%，另外25%的減員計(jì)劃將于2014財(cái)年底前完成。“裁員是由于優(yōu)先航空快遞業(yè)務(wù)需求下降，公司需要對業(yè)務(wù)進(jìn)行調(diào)整。”

　　而這次的裁員會(huì)不會(huì)影響到聯(lián)邦快遞在中國區(qū)的發(fā)展?記者隨后聯(lián)系聯(lián)邦快遞中國區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人士，該人士表示公司并沒有減員的計(jì)劃，對于外界的報(bào)道也做出了解釋：“作為利潤提升計(jì)劃的其中一部分，聯(lián)邦快遞集團(tuán)從2013年2月份開始為符合條件的美國本土員工提供自愿離職計(jì)劃。該計(jì)劃僅限于美國本土員工。”

　　他稱，“對于自愿離職的，公司方面肯定也將給予一定的補(bǔ)助，同時(shí)沒有相關(guān)需求的公司也沒有降薪的計(jì)劃。”

　　不僅僅如此，過去一個(gè)季度國際快遞巨頭的燃油附加費(fèi)一直處于下調(diào)的狀態(tài)將發(fā)生改變。8月份開始，包括DHL、UPS、聯(lián)邦快遞在內(nèi)的公司將提升燃油附加費(fèi)率，其中UPS相比7月份上漲0.5%個(gè)百分點(diǎn)。

　　中國市場的紅與黑

　　減員，業(yè)績下滑，種種因素或許都在影響這些國際快遞巨頭們在中國這個(gè)新興市場的布局。

　　從20世紀(jì)80年代開始，國際快遞公司們就開始接連進(jìn)入中國市場以來，UPS、DHL、聯(lián)邦快遞迅速瓜分了中國大部分的快遞市場。

　　而近些年，在歐美市場，幾大國際快遞公司的發(fā)展并不順利，促使他們將越來越多的資金投入到快速崛起的中國市場，并且紛紛以與本土快遞公司合作的方式在中國快遞市場站穩(wěn)腳跟。

　　UPS目前正在快速布局中國的快遞市場，自從2012年獲批了5座城市之后，UPS并沒有停下腳步，前段時(shí)間更是申請獲批了在19座城市開展除信件之外的國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。

　　聯(lián)邦快遞在今年3月份表示，2013年將中國的中小企業(yè)作為業(yè)務(wù)發(fā)展重點(diǎn)。

　　但是在快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇看來，UPS并不好的業(yè)績和聯(lián)邦快遞的所謂的“利潤提升計(jì)劃的其中一部分”，很有可能影響甚至放緩上述公司在中國快遞市場擴(kuò)張的腳步。

　　公司本身的業(yè)績問題僅僅是次要的原因。“目前中國快遞市場還處在一個(gè)發(fā)展初期階段，一些政策配套等還都不夠完善，這也是國際快遞公司放緩擴(kuò)張中國市場的一個(gè)重要的原因。”徐勇向記者坦言。

　　在放緩擴(kuò)張的同時(shí)，國際快遞巨頭還將面臨國內(nèi)快遞公司有力的競爭。2013年初，國家郵政局提出2020年前培育出2個(gè)年業(yè)務(wù)收入超千億元、若干年業(yè)務(wù)收入超五百億元的快遞企業(yè)，這樣就意味著中國未來將來可能出現(xiàn)一家本土的DHL。

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