著名搖滾歌手謝天笑在首都機場2號航站樓違規吸煙被勸阻。謝天笑成為《北京市控制吸煙條例》實施后首位被勸阻的名人。6月5日，記者聯系謝天笑經紀公司，謝天笑獨家回應本報：“我以后一定會更加注意。”(6月6日《京華時報》)

　　這名歌手真夠任性的，作為公眾人物，更要遵守國家的各種法律法規。在公共場所吸煙，不僅是對自己，對他人，對社會的不負責，更會讓自己的形象一落千丈，好不容易匯聚的人氣也會泄氣的。無疑，就為了吸口煙，換來這樣的結果得不嘗試。

　　作為公共場所，機場安排人員做好禁止吸煙勸導工作，自然是積極的作為。但是，我們也需要關注一種現象：機場在關閉了“吸煙室”之后，卻沒有關閉“賣煙室”。經常需要乘坐飛機外出的人都知道，所有機場的超市里都是允許銷售香煙的。不僅如此，在一些機場甚至比超市還要齊全，不止是國內香煙品牌一個都不少，就是國外品牌也是琳瑯滿目。出差的人，都習慣在機場購買一些香煙帶回來，作為特產發放給同事和親朋。

　　我在思考這樣一個問題：既然機場是禁煙的主要場地之一，那么為何還會一邊“禁煙”一邊“賣煙”?當然，有人會說，機場是公共場所，雖然禁止吸煙是規定，但是并沒有規定機場不能銷售香煙。也有人會說，即使機場不銷售香煙，也不會影響乘客的吸煙，他們的煙是在機場之外帶進來的。的確是這樣，機場不銷售香煙，乘客也會有煙可抽。問題是，機場賣煙與不賣煙是不同的，這是個導向問題。

　　既然，我們不提倡在特殊場所吸煙，就應該同時禁止特殊場所賣煙。遺憾的是，現實生活中，你往往會發現這樣的尷尬：醫院樓道里明明寫著不允許抽煙的標語，可是醫院內的小超市里什么煙都在銷售;大中小學的校園里隨處可見禁止吸煙的標志，可是校園內的超市卻都在銷售香煙，甚至可以拆開了按支零售;汽車站的候車大廳里有人對抽煙的乘客罰款，可是就在候車大廳里，一個個小商店都把香煙擺在了最明顯的位置上。

　　抽煙危害健康，減少香煙的吸食，是確保健康的需要。國家加大力度擴大禁止吸煙的區域，這種做法是積極的。但是，也不可能完全禁止抽煙，抽煙是惡習，可惡習由來已久，需要慢慢減少慢慢來。問題是，特殊場所禁止吸煙既然具有法律的嚴肅性，就應該同時實現特殊場所禁止賣煙的“一路同行”。正如各家機場一樣，大家都在嚴格執行上級規定，勸導乘客禁煙。但是，豈能一邊“勸導禁煙”，卻言不由衷的“繼續賣煙”?

　　一組數據可以表明控煙形勢依然嚴峻：2004至2014年，全國卷煙生產總量從18744.13億支，增加到2014年的26098.05億支。十一年我國生產卷煙近25萬億支，可繞地球5.2萬圈。禁煙與賣煙，豈能在勸導中言不由衷、表里不一?

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