機場，作為一座城市乃至一個國家的“空中大門”，每天都在迎來送往無數(shù)的旅客。2012年，我國機場旅客吞吐量達到6.79億人次。倘若能利用國內(nèi)龐大的機場群，傳播中華文明和先進文化，那么產(chǎn)生的價值和影響將不可估量。

　　從6月中旬起，首都機場在全國機場中率先刊播了“講文明樹新風”公益廣告。無論是在航站樓值機大廳、登機口的娛樂電視，還是在停車樓和機場高速的出入口，一幅幅“中國夢”的公益廣告成為機場一道亮麗的風景。8月10日，在大連機場，一個展示本土文化藝術(shù)的文化長廊出現(xiàn)在國內(nèi)與國際候機樓的連廊間。以上種種行為說明，越來越多的政府和機場認識到，機場在承擔迎送旅客功能的同時，同樣具備傳播文明和文化的作用。

　　因此，國家和地區(qū)的政府人員不能把機場簡單地看成是一個交通驛站，而應(yīng)該將其視為國家和城市文化宣傳的重要陣地，在國家和城市的文化規(guī)劃中占有一席之地。為什么首都機場會成為“中國夢”公益廣告的主要宣傳場所，其原因就是中央領(lǐng)導看中了機場在宣傳文化方面具備強大的影響力。中央文明辦專職副主任王世明就認為：“首都機場的公益廣告宣傳工作站位很高，為將首都機場打造成宣傳社會主義核心價值觀的主陣地、傳播中華傳統(tǒng)文化發(fā)揮了重要作用。”

　　國家和地區(qū)的政府領(lǐng)導需要高瞻遠矚， 充分認識機場的作用與功能。同樣，機場管理人員也應(yīng)充分認識到打造文化機場的重要性。機場管理管理人員必須清楚，機場作為公共基礎(chǔ)設(shè)施，具有公益性職能，應(yīng)在人員往來、經(jīng)濟文化交流等方面為公眾提供服務(wù)。機場應(yīng)該承擔起民族優(yōu)秀文化的承載者、傳播者的重任，面向世界、面向大眾宣傳普及和弘揚民族優(yōu)秀的文化藝術(shù)。

　　2008年，韓國仁川國際機場向文化機場轉(zhuǎn)型，修建了傳統(tǒng)文化體驗館、博物館、美術(shù)館等。與此同時，還通過豐富多彩的文化活動，如舉辦韓國傳統(tǒng)文化展、古典與流行音樂表演、展覽、時裝表演等，讓旅客充分感受與欣賞韓國文化。其總裁兼首席執(zhí)行官李采育個人非常重視文化機場的營造。他認為，韓國仁川機場通過打造文化機場，將會更多地吸引國際游客將仁川作為中轉(zhuǎn)站，并有興趣前往韓國旅行。

　　要打造一個成功的文化機場，必須在特色上下工夫，避免同質(zhì)化。每個國家和不同地域所表現(xiàn)出來的文化特征也是不同的。作為國家和城市的窗口，機場也應(yīng)該將當?shù)氐拿褡逄厣�、風土人情、傳統(tǒng)習俗、生活方式、文學藝術(shù)、價值觀念等方面濃縮地體現(xiàn)，并與機場流程很好地融合，讓旅客體驗到當?shù)孛褡逦幕�與特色文化。

　　當然，打造文化機場還需要“軟硬”結(jié)合。硬件上的改造，是打造文化機場的必須之舉;而“軟件”的改變，才能讓機場真正具備文化氣質(zhì)。因此，機場服務(wù)人員應(yīng)勇當文化傳播者，在與旅客溝通交流的過程中，將本土的文化特色不經(jīng)意地傳播出去。

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