8月21日，深圳市泛珠三角創(chuàng)新發(fā)展研究院鄧耀慶在南都發(fā)布的關(guān)于建議深圳建第二機(jī)場(chǎng)的觀點(diǎn)引起讀者關(guān)注。深圳新建第二機(jī)場(chǎng)到底有無(wú)必要?其他專家又是如何看待?昨日，中山大學(xué)港澳珠江三角洲研究中心鄭天祥認(rèn)為，新建第二機(jī)場(chǎng)這個(gè)想法，有一定的創(chuàng)新性，但是根據(jù)當(dāng)前深圳、廣州、香港三地城市的客流狀況分析，將來(lái)深圳機(jī)場(chǎng)的客流將主要依靠城市居民的需求，而這能否讓新建機(jī)場(chǎng)吃得飽，仍需要仔細(xì)測(cè)算比對(duì)。

　　仍需要仔細(xì)測(cè)算比對(duì)

　　鄭天祥稱，目前香港的年客流量為6000萬(wàn)，廣州機(jī)場(chǎng)的年客流量約5000萬(wàn)，而深圳機(jī)場(chǎng)的近3000萬(wàn)。香港機(jī)場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)在于國(guó)際客流的中轉(zhuǎn)，而廣州的優(yōu)勢(shì)在于國(guó)內(nèi)航線。深圳的機(jī)場(chǎng)在國(guó)際方面不如香港，在國(guó)內(nèi)航線方面不如廣州。因此深圳機(jī)場(chǎng)要想形成自己的優(yōu)勢(shì)，除了建設(shè)深中大橋等一些重大基礎(chǔ)設(shè)施等方式，主要還是通過(guò)城市自身的發(fā)展，即靠深圳常住人口的出行來(lái)實(shí)現(xiàn)客流的增加。而根據(jù)當(dāng)前深圳人口總量的測(cè)算，一年3000萬(wàn)人次的年客流量，相當(dāng)于深圳人一年出行2次。但實(shí)際上，深圳很多外來(lái)人口，并沒(méi)有坐飛機(jī)的能力。

　　“如果從人均G D P來(lái)測(cè)算，除非像香港那樣人均達(dá)到3萬(wàn)美元，才可能實(shí)現(xiàn)客流量從3000萬(wàn)達(dá)到現(xiàn)在香港機(jī)場(chǎng)6000萬(wàn)的水平。這些數(shù)字都關(guān)系到是否需要建設(shè)第二機(jī)場(chǎng)。應(yīng)該說(shuō)，如果能夠?qū)崿F(xiàn)，則建設(shè)第二機(jī)場(chǎng)顯得很必要。而這種增長(zhǎng)，在10年能否實(shí)現(xiàn)呢?”鄭天祥認(rèn)為需要仔細(xì)評(píng)估。而就目前來(lái)看，要實(shí)現(xiàn)3000萬(wàn)到6000萬(wàn)翻一番的增長(zhǎng)，比1000萬(wàn)-2000萬(wàn)翻一番增長(zhǎng)難度要大很多。

　　建議與香港合建第二機(jī)場(chǎng)

　　還未投入使用的深圳T 3航站樓的目標(biāo)設(shè)計(jì)為2020年，旅客吞吐量為4500萬(wàn)人次。而2012年深圳機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量已經(jīng)接近3000萬(wàn)。7年后，T3再度發(fā)生飽和，深圳寶安機(jī)場(chǎng)一個(gè)機(jī)場(chǎng)不夠用。

　　香港機(jī)場(chǎng)早已超越20多年前所規(guī)劃的客貨吞吐能力。而擴(kuò)建、增建第三條跑道需投資1362億元港元，有投資大、周期長(zhǎng)等問(wèn)題。香港和深圳可就共同面臨的一些問(wèn)題，聯(lián)合建第二機(jī)場(chǎng)。

　　——— 鄧耀慶

　　PK

　　高鐵未必帶來(lái)民航客流

　　而對(duì)于廈深高鐵會(huì)否將惠州、潮汕地區(qū)的客流帶到深圳從而使得民航業(yè)客流大幅度增長(zhǎng)，鄭天祥也存有不同意見(jiàn)，認(rèn)為實(shí)際上高鐵和民航在500-800公里的距離內(nèi)，高鐵其實(shí)比飛機(jī)更具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。人們可能就只坐高鐵，不會(huì)坐飛機(jī)了。加上其實(shí)廈深高鐵沿線的一些城市也會(huì)建設(shè)自己的機(jī)場(chǎng)，比如惠州也將建機(jī)場(chǎng)，因此廈深沿線的客流未必就能帶來(lái)深圳民航客流量的增長(zhǎng)。

　　建議選址坪山

　　深圳機(jī)場(chǎng)被香港機(jī)場(chǎng)、廣州機(jī)場(chǎng)南北夾擊，特別是與香港機(jī)場(chǎng)只有20多公里，西邊又有澳門和珠海機(jī)場(chǎng)，空域矛盾大。廈深高鐵今年底將通車，如果選址坪山建設(shè)第二機(jī)場(chǎng)，將令“第二機(jī)場(chǎng)+廈深高鐵”具有了很大的可行性。

　　——— 鄧耀慶

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