繼中國(guó)國(guó)航和海南航空于近期中止去哪兒網(wǎng)機(jī)票代理銷(xiāo)售后，南方航空也在“3·15”國(guó)際消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)日的前一天正式宣布——從去哪兒網(wǎng)全線下架代理機(jī)票，并開(kāi)展銷(xiāo)售代理專(zhuān)項(xiàng)整治工作。根據(jù)各航空公司為此所發(fā)布公告的說(shuō)法，中止與去哪兒網(wǎng)機(jī)票銷(xiāo)售合作，是收到了大量通過(guò)去哪兒網(wǎng)購(gòu)買(mǎi)機(jī)票的旅客投訴，涉及網(wǎng)絡(luò)代理違規(guī)收取變更退票費(fèi)用，提供虛假機(jī)票等問(wèn)題。

　　航企的機(jī)票由專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)代理銷(xiāo)售，是國(guó)際上通行的一個(gè)慣例，航企通過(guò)此舉，可以省去直銷(xiāo)機(jī)票的大量人力，代理機(jī)構(gòu)也能以此分得傭金。我國(guó)民用航空市場(chǎng)近年來(lái)發(fā)展迅猛，代理機(jī)構(gòu)的生意也多了起來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)的興起更是讓這種代理模式有了新的發(fā)展空間，近年來(lái)攜程、去哪兒等在線平臺(tái)的發(fā)展，為旅客購(gòu)票帶來(lái)了性?xún)r(jià)比很高的服務(wù)。

　　但是，由于這個(gè)市場(chǎng)缺少?lài)?yán)格的監(jiān)管，導(dǎo)致問(wèn)題叢生。比如在春節(jié)、黃金周等傳統(tǒng)旺季，由于座位緊缺，有些代理就會(huì)加價(jià)銷(xiāo)售，售價(jià)甚至比全價(jià)票還要高，加價(jià)的同時(shí)還必須選擇綁定一些“套餐”，比如搭售保險(xiǎn)、接送機(jī)服務(wù)等。有的在旅客退改簽時(shí)任意加價(jià)收取費(fèi)用，有的甚至出售“貨不對(duì)板”的虛假機(jī)票，導(dǎo)致旅客乘不上飛機(jī)，遷怒于航企。這些混亂情況一再發(fā)生，自然對(duì)航企和機(jī)場(chǎng)的正常運(yùn)行產(chǎn)生了很大的干擾。

　　因此，此番幾大航空公司“斷供”去哪兒的機(jī)票，可以說(shuō)是市場(chǎng)的一種自我凈化。去哪兒在機(jī)票代理方面出現(xiàn)的問(wèn)題，侵犯了航企的利益，而航企的行動(dòng)，其出發(fā)點(diǎn)是保護(hù)自己的利益，在客觀上也產(chǎn)生了維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益的效果。

　　由此可見(jiàn)，只要市場(chǎng)充分發(fā)展，如果有企業(yè)無(wú)視消費(fèi)者利益，為滿足私欲而欺瞞消費(fèi)者，市場(chǎng)的凈化功能就能夠產(chǎn)生作用，將這種企業(yè)逐出市場(chǎng)。但在這個(gè)過(guò)程中，來(lái)自政府的事中監(jiān)管也是不可缺少的，機(jī)票代理的混亂已經(jīng)有相當(dāng)日子，欺瞞消費(fèi)者的機(jī)票代理企業(yè)也不止去哪兒一家，但時(shí)至今日，消費(fèi)者未見(jiàn)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)組織主動(dòng)出擊，向一些存在問(wèn)題的機(jī)票代理企業(yè)行使監(jiān)管職責(zé)。市場(chǎng)自我凈化往往是在消費(fèi)者已經(jīng)承受各種不良后果后才能產(chǎn)生作用，如若相關(guān)機(jī)構(gòu)能及早事中監(jiān)管，那無(wú)疑可以減輕消費(fèi)者的成本。

　　航空企業(yè)“斷供”去哪兒，雖然有利于市場(chǎng)的自我凈化，但航企的機(jī)票直銷(xiāo)系統(tǒng)畢竟還很不完善，可能產(chǎn)生的一個(gè)后果是會(huì)增加消費(fèi)者購(gòu)票的不便。因此，對(duì)于航企來(lái)說(shuō)，讓違規(guī)企業(yè)下架固然是其權(quán)力，但更重要的是應(yīng)該加強(qiáng)日常的監(jiān)督維護(hù)，將問(wèn)題遏制在萌芽狀態(tài)之中。而對(duì)于機(jī)票代理企業(yè)來(lái)說(shuō)，更必須看到的是，隨著民航市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)加劇，航企能夠提供的傭金空間正在縮小，這種盈利模式可能難以為繼，因此代理企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)代理人的嚴(yán)格管理，將害群之馬逐出市場(chǎng)，更重要的是不能將盈利系于欺瞞消費(fèi)者之上，而是需要提升機(jī)票代理業(yè)務(wù)的功能，拓寬旅游、商務(wù)等方面的延伸業(yè)務(wù)，以此來(lái)創(chuàng)造新的盈利空間。(作者是知名財(cái)經(jīng)評(píng)論員)

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