10月27日7時40分，由春秋航空公司執(zhí)飛的9C8581次航班正式起航，標志著河北省內首條廉價航線石家莊-唐山航線正式通航。據悉，該航線由國內首個低成本航空春秋航空公司A320飛機執(zhí)飛，航線開通初期每天一班上午往返，不低于半數的機票價格僅為9元。這條航線的開通，將大大緩解石家莊與唐山兩大省內中心城市之間交通不便的尷尬，低成本航空有望打造成兩地人的出行首選而受到越來越多人的認可和關注。

　　利好 低成本航空連接省內兩大中心城市

　　10月27日7時許，省會趙大媽帶著5歲的孫女在石家莊機場航站樓辦理登機手續(xù)，她是唐山人，多年前和老伴到石家莊定居生活，但隔段時間就會回老家看一看。雖然此前石家莊機場已經開通了唐山航線，但價格偏高而且還是隔天飛行，所以她一直都沒有乘坐過，每次回老家都是坐火車：“前幾天聽說石家莊新開了一條飛唐山的航線，而且機票才9塊錢，這回再去唐山可方便多啦，我以后也可以坐飛機回老家了。”

　　7時40分許，飛機準時起飛，經過50分鐘的飛行，8時30分許，飛機降落在了唐山三女河機場。

　　記者了解到，首航當天石家莊飛往唐山的航班上座率為60%，返程上座率則達到了100%。“這主要是因為不少唐山旅客通過石家莊中轉前往其他城市，所以返回的航班上座率會更高一些。”春秋航空石家莊營業(yè)部總經理胡廷寶說。

　　現(xiàn)狀 兩大城市陸地交通不便顯尷尬

　　“此次春秋航空開通第一條省內航線是對旅客需求的精準定位，唐山經貿發(fā)達，GDP高居全省第一，是一個具有潛力的航空市場。”提起為何選擇唐山作為首條省內廉價航線，胡廷寶介紹說，由于目前唐山機場只有飛往石家莊、上海、廣州的3條航線，作為河北省內的經濟中心城市，遠遠不能滿足旅客的出行需求。

　　更重要的是，作為省內中心城市，石家莊、唐山兩座城市間的經貿、生活往來密切，但陸上交通卻不夠便利。記者了解到，目前，石家莊至唐山之間只有一趟始發(fā)終到“慢車”，全程10多個小時，除此之外都是過路車。石家莊至唐山之間最快的是石家莊至秦皇島的動車，耗時3小時39分，停靠站在唐山北，與市區(qū)的距離比機場還遠，二等座售價為128.5元。同樣的，石家莊通往唐山的大巴則大約耗時為6小時左右，費用比動車二等座還高。

　　唐山至石家莊的廉價航線開航初期，最低票價僅為9元錢，加上燃油和民航發(fā)展基金，總價為129元，飛行時間僅50分鐘。這與陸地交通相比，無論是價格還是時間，都極具競爭力：“開航之初，我們每次航班上投放的9元機票比例超過50%，力爭讓更多人享受到真正的實惠。”胡廷寶表示，希望通過空對空的方式讓更多的省會人能坐著飛機去唐山，同時不僅方便唐山人來省會，還可以把唐山周邊的旅客吸引到石家莊，通過石家莊機場這一低成本樞紐飛到全國各地。

　　嘗試 低成本空中走廊欲架起石唐通途

　　記者了解到，在我國很多發(fā)達省份，省內大型城市間的交通已經相當發(fā)達，例如廣東省的廣州至深圳，遼寧省的沈陽至大連等，這些省內大城市間的高鐵和動車發(fā)車密度相當高，乘客幾乎可以隨到隨走。“目前河北的情況是，唐山人大多數都去過京津，但很多人沒有來過石家莊，而省會人去北京非常便捷，但大多沒有去過唐山，原因何在?”一位民航業(yè)內人士指出，長期以來，不便捷的交通狀況嚴重阻礙了人們在我省兩大城市之間的往來，而這次省內廉價航空的開通，無疑為兩座城市間架起了一座空中走廊，成為連接兩座城市最直接有效的方式。省內廉價航線的開通，將作為地面交通不便的重要補充而逐漸成為一種趨勢：“因為這是飛躍京津地區(qū)屏障最直接有效的方式，也是連接省內兩大中心城市最便捷的通道。”

　　延伸

　　石家莊機場的樞紐位置將加強

　　石家莊至唐山廉價航線的開通，大大加強了我省省內的支線網絡建設，由于唐山機場目前僅有3條航線，遠遠不能滿足旅客們的出行要求。隨著省內廉價航線的開通，唐山人出行完全可以通過石家莊中轉去往全國各地的其他城市。

　　河北機場管理集團總經理張彥杰表示，在加強打造省內低成本空中通道的同時，石家莊機場還提供了諸多人性化服務，比如轉機時的行李、餐飲和休息問題都做了妥善的安排，讓乘客真正享受到無憂中轉。而此次省內首條廉價航線的開通，更是繼續(xù)加大了石家莊機場的低成本樞紐中轉優(yōu)勢，讓飛機真真正正地走向了“平民化”。

　　據石家莊機場工作人員介紹，10月27日冬春換季后，他們還將繼續(xù)加密省內與石家莊機場通航的秦皇島、張家口等另兩個支線機場的航班，春秋航空有關負責人也表示了開通省內其他低成本航線的可能性。

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