全貨機不止是“干得更好”，還能“干別人不能干的”。

　　近段時間疫情反復，各地為了加強防控，一定程度上阻滯了公路運輸，貨車運力也有所不足。此時，會“飛”的快遞公司在抗疫救援、保障供應鏈穩(wěn)定、運輸生活必需重要物資等方面做到了更好的支持，起到了底盤物流支撐作用，其中全貨機至關重要。

　　航空貨運方式主要分為全貨機運輸和客機腹艙運輸，疫情期間民航客機出現(xiàn)停運，客機腹艙運力供給大幅縮減，全貨機成為主要運力來源，沒有全貨機的快遞公司將失去重要的競爭機會。

　　全貨機是為了運輸貨物而生，相比于客機腹艙，全貨機不僅單機運量大幅提高，而且還能減少中間環(huán)節(jié)的耗時，更方便快遞公司根據(jù)快件時效，靈活規(guī)劃航權時刻。像是在疫情這樣的特殊時刻，全貨機的存在不止是“干得更好”，還能“干別人不能干的”。

　　3月17日，跨越速運在“杭州⇌深圳”航線引入波音-757大型全貨機，以解兩地航空物流“燃眉之急”。跨越速運波音B-757全貨機滿載28噸貨物從杭州蕭山國際機場起飛，經(jīng)歷2小時20分鐘的飛行抵達深圳寶安機場。

　　3月19日，順豐航空使用B767-300型全貨機開通“深圳⇌香港”航線，保障入港快件及防疫物資的運輸，預計在未來一個月內(nèi)將增加近40個班次的運力投入。深港航線是目前順豐航空運行過的“最短航線”，航程僅需30分鐘，促進了對港物流供應鏈的恢復、助力香港抗疫。

　　3月份浙江疫情形勢嚴峻之時，京東提出“飛比尋常，全機護航”，“浙江”流向貨物，京東快遞正常發(fā)貨。

　　4月1日，順豐緊急開通馳援航線，搭載牛羊肉的B767全貨機首次從內(nèi)蒙古自治區(qū)直飛上海，為上海當?shù)孛癖娍焖傺a給生活所需的生鮮物資。

　　可以看出全貨機已成為快遞公司的必爭之地。不僅是順豐、跨越，圓通也不斷加大全貨機投資，3月20日，圓通航空最新一架B757-200F全貨機從廈門飛抵杭州蕭山國際機場，正式加入機隊，這是圓通航空引進的第7架B757飛機。在快遞戰(zhàn)爭升級中，全貨機成為了關鍵。（郭嘉）

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