關(guān)鍵詞一營造企業(yè)本錢控制文化

　　從長遠(yuǎn)來看，最有效的本錢控制是在組織內(nèi)設(shè)立一種機(jī)制，使每個(gè)人在使用組織的資源時(shí)，就像在使用自己的錢一樣，形成以降低本錢為榮、以浪費(fèi)為恥的良好風(fēng)氣，這就需要在企業(yè)中營造良好的本錢控制文化。本錢控制工作不是一個(gè)部分的事，應(yīng)全員參與，集思廣益，在一線職工中征集公道化建議。一線職工是實(shí)際生產(chǎn)過程的操縱者，他們對(duì)本崗位的工作如何進(jìn)步效率、節(jié)約支出是最有發(fā)言權(quán)的。

　　企業(yè)的本錢控制工作任重道遠(yuǎn)，盡非短時(shí)間內(nèi)所能完成的。所以，企業(yè)應(yīng)該樹立起牢固的本錢控制觀念，這就必須將企業(yè)的本錢控制工作系統(tǒng)化、制度化，使得本錢控制成為企業(yè)治理天天都要進(jìn)行的重要工作，將好的本錢控制方法用制度固化起來，實(shí)現(xiàn)本錢治理水平螺旋上升。

　　關(guān)鍵詞二通過預(yù)算進(jìn)行本錢控制

　　首先培養(yǎng)猜測能力。預(yù)算督促治理者分析市場，根據(jù)政策形勢進(jìn)行科學(xué)預(yù)算。其次培養(yǎng)人才，讓全體員工都參與到預(yù)算中來，有利于員工熟悉各自作業(yè)流程，進(jìn)步員工的能力和猜測的正確性。最后，預(yù)算的目的是本錢控制，不斷調(diào)整組織結(jié)構(gòu)中的本錢中心、利潤中心和投資中心，才能控制預(yù)算。

　　也就是說，預(yù)算可以控制本錢，但并不是單純地以控制本錢為目的。

　　就預(yù)算控制而言，不同階段采用不同方法。重大決策過程實(shí)行預(yù)算源頭控制，對(duì)飛行運(yùn)營過程和日常治理過程采用事中控制，及時(shí)對(duì)預(yù)算差異進(jìn)行分析并建立預(yù)算反饋制度，通過預(yù)算這條主線將企業(yè)的本錢控制貫串起來，明確和厘清方向，使本錢控制有始有終。

　　以往談到本錢控制，就會(huì)想到“省”，但在現(xiàn)代經(jīng)營治理中，本錢投進(jìn)與控制是以“投進(jìn)+產(chǎn)出”作為評(píng)判的標(biāo)準(zhǔn)。從投進(jìn)和產(chǎn)出對(duì)比看本錢用度，而不只是簡單地節(jié)省或削減支出。在航空公司，預(yù)算固然考慮了諸多因素，但依然會(huì)出現(xiàn)諸如大型活動(dòng)或者會(huì)議、新航線開辟等造成運(yùn)力增加，依然按照年初的預(yù)算，就會(huì)導(dǎo)致本錢和預(yù)算脫鉤。公道的彈性預(yù)算機(jī)制，可以保證運(yùn)力增加的時(shí)候，有相應(yīng)的人力和物力等，讓本錢與效益相一致。假如實(shí)行僵化的預(yù)算，就無法真正地進(jìn)行本錢控制。

　　關(guān)鍵詞三利用本錢數(shù)據(jù)庫建立目標(biāo)本錢

　　想要進(jìn)行本錢控制，必須建立目標(biāo)本錢。按照科學(xué)性原則，應(yīng)充分把握資料，即在進(jìn)行市場猜測、銷售量猜測、利潤猜測和本錢猜測、搜集有關(guān)歷史資料和企業(yè)當(dāng)前有關(guān)生產(chǎn)能力等資料的基礎(chǔ)上，進(jìn)行加工處理、形成對(duì)決策有用的資料。此外，還要進(jìn)行本錢決策分析，提供多種備選方案，進(jìn)行本錢決策，確定優(yōu)化方案。方案一旦確定，就以該方案為基礎(chǔ)，進(jìn)行目標(biāo)本錢的分解和落實(shí)，最后形成目標(biāo)本錢。

　　本錢控制要求企業(yè)進(jìn)行事前的猜測分析、事中的控制分析和事后的業(yè)績分析。為目標(biāo)本錢的預(yù)防控制、過程控制、反饋控制以及考核評(píng)價(jià)提供充分、客觀的依據(jù)。同時(shí)，根據(jù)目標(biāo)本錢執(zhí)行結(jié)果和具體的分析資料，對(duì)各層次目標(biāo)責(zé)任者按照目標(biāo)責(zé)任制的要求和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行自我評(píng)價(jià)和逐級(jí)考核。這樣本錢控制時(shí)始終以目標(biāo)本錢為依據(jù)，從而更有效地進(jìn)行本錢控制。

　　建立目標(biāo)本錢進(jìn)行本錢控制還要求企業(yè)建立本錢數(shù)據(jù)庫。本錢數(shù)據(jù)庫的建立不是一朝一夕可以完成的，需要治理職員、財(cái)務(wù)職員和全公司所有部分的協(xié)同合作，這需要花費(fèi)相當(dāng)長時(shí)間才能積累出有效的數(shù)據(jù)。例如航空公司用車，至少經(jīng)歷一年才能正確把握車輛在不同季節(jié)的油耗和損耗。另外，在本錢數(shù)據(jù)積累過程中，仍要精益求精，建立動(dòng)態(tài)的本錢數(shù)據(jù)庫。建立了基于動(dòng)態(tài)變化的本錢數(shù)據(jù)庫后，還需要不斷更新、完善本錢數(shù)據(jù)庫中的信息，為企業(yè)找出目標(biāo)本錢治理中的薄弱環(huán)節(jié)，分析原因，為改進(jìn)措施提供依據(jù)。

　　關(guān)鍵詞四在組織中建立本錢對(duì)話機(jī)制

　　“本錢對(duì)話”指的是企業(yè)職能部分接受另一個(gè)職能部分的服務(wù)時(shí)，對(duì)其所提供服務(wù)的本錢與市場本錢進(jìn)行對(duì)比，低于市場本錢的就接受，否則就拒盡。本錢對(duì)話的條件是企業(yè)內(nèi)各部分將自己的工作轉(zhuǎn)化為本錢，并將每個(gè)崗位都看作是服務(wù)單位。

　　本錢對(duì)話要利用財(cái)務(wù)方式才能建立起來，由受益單位跟本錢發(fā)生單位對(duì)話，使本錢發(fā)生單位變成責(zé)任中心，由受益單位檢查發(fā)生單位的本錢是否有效益，才能真正把本錢降下來。

　　如何讓其他部分與財(cái)務(wù)部分進(jìn)行對(duì)話值得關(guān)注。以廣告用度為例，對(duì)市場部分發(fā)生的廣告用度，財(cái)務(wù)職員在審核相關(guān)單據(jù)時(shí)，需要與市場部分進(jìn)行溝通對(duì)話，詢問該用度是否可以回屬到相關(guān)航線。假如可以回屬，具體回屬到A航線還是B航線，假如不可以回屬，那就要計(jì)進(jìn)銷售用度。建立了本錢對(duì)話機(jī)制后，財(cái)務(wù)職員可以分析，該廣告用度是否投放公道，是否針對(duì)的是新開辟航線的客戶，從而進(jìn)行廣告本錢控制。這樣所有部分都從支持中心、本錢中心上升到利潤中心，加強(qiáng)了職能部分的本錢控制意識(shí)和治理水平。

　　本錢的基礎(chǔ)就是作業(yè)活動(dòng)和事件。本錢對(duì)話機(jī)制的建立有助于每個(gè)部分都參與到本錢控制中來。最簡單的計(jì)算方法就是測算出每個(gè)職能部分的用度消耗，當(dāng)接受本錢的部分覺得本錢太高時(shí)，就是相關(guān)部分需降低本錢的時(shí)候。

　　關(guān)鍵詞五通過稅收籌劃進(jìn)行本錢控制

　　稅收籌劃的預(yù)期目標(biāo)與本錢控制的目標(biāo)應(yīng)該一致，降低實(shí)際的本錢負(fù)擔(dān)，防范本錢帶來的風(fēng)險(xiǎn)，夸大終極的整體收益。因此，進(jìn)行稅收籌劃是本錢控制的重要途徑。將財(cái)務(wù)部分從支持中心上升為利潤中心，最直接的辦法就是為公司削減稅負(fù)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)金凈流進(jìn)，因此稅收籌劃也是本錢對(duì)話機(jī)制中的重要一環(huán)。

　　稅收籌劃往往需要財(cái)務(wù)職員具有高水平的業(yè)務(wù)能力，不僅要熟知財(cái)務(wù)技能，還要對(duì)公司的整體業(yè)務(wù)流程有非常深進(jìn)的了解，在整個(gè)價(jià)值鏈上尋找可以籌劃的利潤點(diǎn)。以航空飛行器材涉稅為例，對(duì)于航空公司進(jìn)口飛機(jī)需要繳納的關(guān)稅和進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅，財(cái)政部、國家稅務(wù)總局的稅收優(yōu)惠政策是對(duì)空載重量在25噸以上的進(jìn)口飛機(jī)增值稅率減為按4%征收，關(guān)稅減為按1%征收，而進(jìn)口25噸以下的飛機(jī)卻沒有任何優(yōu)惠政策。航空飛機(jī)租賃中，預(yù)提所得稅一般由國內(nèi)航空公司負(fù)擔(dān)，根據(jù)稅法規(guī)定，由此部分稅金支生產(chǎn)生的本錢不得在計(jì)算企業(yè)所得稅時(shí)稅前列支，這意味著航空公司額外承擔(dān)的這部分稅收本錢還要再承擔(dān)25%的企業(yè)所得稅。航空飛行器和航材在航空公司的資產(chǎn)中占相當(dāng)大比例。購買還是租賃航空飛行器，選擇多大噸位的航空飛行器，簽訂怎樣的合同，看似只是治理層和業(yè)務(wù)部分的事情，但假如財(cái)務(wù)職員一開始就進(jìn)行合同談判，就可以幫助公司更好地進(jìn)行本錢控制�；卮鸱治鰩熖釂�。(文/梁勁松)

　　關(guān)鍵詞一營造企業(yè)本錢控制文化

　　從長遠(yuǎn)來看，最有效的本錢控制是在組織內(nèi)設(shè)立一種機(jī)制，使每個(gè)人在使用組織的資源時(shí)，就像在使用自己的錢一樣，形成以降低本錢為榮、以浪費(fèi)為恥的良好風(fēng)氣，這就需要在企業(yè)中營造良好的本錢控制文化。本錢控制工作不是一個(gè)部分的事，應(yīng)全員參與，集思廣益，在一線職工中征集公道化建議。一線職工是實(shí)際生產(chǎn)過程的操縱者，他們對(duì)本崗位的工作如何進(jìn)步效率、節(jié)約支出是最有發(fā)言權(quán)的。

　　企業(yè)的本錢控制工作任重道遠(yuǎn)，盡非短時(shí)間內(nèi)所能完成的。所以，企業(yè)應(yīng)該樹立起牢固的本錢控制觀念，這就必須將企業(yè)的本錢控制工作系統(tǒng)化、制度化，使得本錢控制成為企業(yè)治理天天都要進(jìn)行的重要工作，將好的本錢控制方法用制度固化起來，實(shí)現(xiàn)本錢治理水平螺旋上升。

　　關(guān)鍵詞二通過預(yù)算進(jìn)行本錢控制

　　首先培養(yǎng)猜測能力。預(yù)算督促治理者分析市場，根據(jù)政策形勢進(jìn)行科學(xué)預(yù)算。其次培養(yǎng)人才，讓全體員工都參與到預(yù)算中來，有利于員工熟悉各自作業(yè)流程，進(jìn)步員工的能力和猜測的正確性。最后，預(yù)算的目的是本錢控制，不斷調(diào)整組織結(jié)構(gòu)中的本錢中心、利潤中心和投資中心，才能控制預(yù)算。

　　也就是說，預(yù)算可以控制本錢，但并不是單純地以控制本錢為目的。

　　就預(yù)算控制而言，不同階段采用不同方法。重大決策過程實(shí)行預(yù)算源頭控制，對(duì)飛行運(yùn)營過程和日常治理過程采用事中控制，及時(shí)對(duì)預(yù)算差異進(jìn)行分析并建立預(yù)算反饋制度，通過預(yù)算這條主線將企業(yè)的本錢控制貫串起來，明確和厘清方向，使本錢控制有始有終。

　　以往談到本錢控制，就會(huì)想到“省”，但在現(xiàn)代經(jīng)營治理中，本錢投進(jìn)與控制是以“投進(jìn)+產(chǎn)出”作為評(píng)判的標(biāo)準(zhǔn)。從投進(jìn)和產(chǎn)出對(duì)比看本錢用度，而不只是簡單地節(jié)省或削減支出。在航空公司，預(yù)算固然考慮了諸多因素，但依然會(huì)出現(xiàn)諸如大型活動(dòng)或者會(huì)議、新航線開辟等造成運(yùn)力增加，依然按照年初的預(yù)算，就會(huì)導(dǎo)致本錢和預(yù)算脫鉤。公道的彈性預(yù)算機(jī)制，可以保證運(yùn)力增加的時(shí)候，有相應(yīng)的人力和物力等，讓本錢與效益相一致。假如實(shí)行僵化的預(yù)算，就無法真正地進(jìn)行本錢控制。

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