乘務(wù)員頻繁流動是值得各航空公司關(guān)注的問題。流動性過高，影響乘務(wù)員隊伍的穩(wěn)定性，增加招聘成本，浪費培訓資源，甚至會造成運力短缺，影響生產(chǎn)的正常運行。如何將乘務(wù)員流動性控制在一個可接受的范圍內(nèi)是各大航空公司亟待解決的難題之一。筆者認為，要留人，先留心。

　　員工穩(wěn)定性是內(nèi)因(員工自身價值觀)與外因(環(huán)境作用力)相互博弈形成的合力結(jié)果。航空公司需要從外在和內(nèi)在兩方面分析影響員工穩(wěn)定性的因素，歸納離職人員特點，找出內(nèi)在規(guī)律，摸索解決之道。

　　員工穩(wěn)定性的外在影響主要通過受公司環(huán)境、崗位環(huán)境、人際環(huán)境和外部市場環(huán)境的影響。公司環(huán)境指公司文化是否激勵人，企業(yè)特質(zhì)是否吸引人，基礎(chǔ)設(shè)施是否適應(yīng)人等。對于乘務(wù)員來說，實力雄厚、誠信可靠、人性管理、未來確定便是理想的公司環(huán)境。崗位環(huán)境包括工作內(nèi)容、職務(wù)設(shè)計、發(fā)展通道、培訓機會等。員工的個人素質(zhì)與崗位需求是典型的“腳與鞋”的關(guān)系。大腳穿小鞋相當于浪費人才或大材小用，束縛員工能力發(fā)揮;小腳穿大鞋意味著員工難以勝任工作，導(dǎo)致員工郁不得志或喪失信心。航空公司應(yīng)努力使乘務(wù)員的個人素質(zhì)符合崗位環(huán)境，如安排聲音甜美、普通話標準者擔任廣播員，為具備管理才能者提供快速晉升乘務(wù)長的通道等。職場中的人際關(guān)系紛繁復(fù)雜，作為管理者，若不能營造一個和諧團結(jié)、積極進取、良性競爭的組織環(huán)境，員工就會疲于應(yīng)付各種關(guān)系，導(dǎo)致工作效率低下，積極性受挫。外部市場環(huán)境指社會經(jīng)濟背景和人力資源市場上的供需關(guān)系。若經(jīng)濟蕭條，人力資源供大于求，員工對公司的依賴性高;反之，經(jīng)濟繁榮，市場對人力資源需求旺盛，員工則容易揀高枝，棲良木。

　　當然，外因只是促進變化的條件，內(nèi)因才是導(dǎo)致變化的根源。航空公司若要穩(wěn)定乘務(wù)員隊伍，要更加重視內(nèi)在激勵。目前，各航空公司的新入職乘務(wù)員普遍年齡偏小、經(jīng)驗不足、閱歷尚淺，不能正確認識和理性判斷自身優(yōu)劣勢和興趣所在，需要管理者引導(dǎo)其進行自我審視和剖析，并幫助其對職業(yè)生涯進行整體設(shè)計和全面規(guī)劃。

　　在內(nèi)在激勵方面，航空公司首先可以通過招聘和入職培訓等環(huán)節(jié)讓乘務(wù)員清楚地了解乘務(wù)崗位的真實工作內(nèi)容和具體職責，明確乘務(wù)工作的發(fā)展機會和職場困難。其次，航空公司對于自身素質(zhì)較佳又熱愛崗位的乘務(wù)人員應(yīng)多加正面激勵，使其成為乘務(wù)員隊伍的領(lǐng)頭羊，形成榜樣力量，起好帶頭作用;對于自身素質(zhì)稍微欠缺但對乘務(wù)崗位充滿熱情的乘務(wù)員，應(yīng)鼓勵其保持興趣和熱情，通過培訓轉(zhuǎn)劣勢為優(yōu)勢，適應(yīng)崗位需要;對于自身特質(zhì)適合卻對職業(yè)前景有所顧慮者，則應(yīng)幫助其正確認識發(fā)展機會，創(chuàng)建職業(yè)上升平臺。

　　洞悉員工心理是航空公司實施內(nèi)在激勵、收買人心的強大助推力。除工資待遇、福利條件等硬性指標外，員工心理狀態(tài)也很容易影響其對崗位的忠誠度。例如，部分旅客的無理取鬧傷害了乘務(wù)員自尊，如果得不到公司的支持，就可能使其心生去意。如何保持員工健康、積極、向上的心態(tài)?根據(jù)馬斯洛需求理論，航空公司可以通過關(guān)注乘務(wù)員的工作狀態(tài)，重視其提出的意見，讓其分享公司發(fā)展成果等方式，使個人愿景和企業(yè)發(fā)展方向一致，滿足其被尊重的心理需求和自我價值實現(xiàn)的需求。

　　解決乘務(wù)員流動頻繁問題是提高乘務(wù)實力和整體素質(zhì)的前提，是保證正常運營和安全生產(chǎn)的關(guān)鍵。只有具體分析人員流動原因，內(nèi)在外在，雙管齊下，對癥下藥，總結(jié)規(guī)律，加強激勵，才能維持乘務(wù)員隊伍穩(wěn)定性。當然，乘務(wù)員離職是不可避免的，一定的流動性有利于維護生態(tài)平衡，增強隊伍活力，保持主流價值觀導(dǎo)向。航空公司應(yīng)努力留住核心資源，保證發(fā)展動力。

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