“每年的春節，他們都不是第一個回家的人，但他們一定是第一個送您回家團聚的人”。今年是劉耀鳳進入民航業守護的第八個“春運”，今年的春節依然堅守崗位，平安護送乘坐湖南航空回家團聚的每一名旅客。

　　圖：劉耀鳳執行航班

　　“每逢佳節倍思親”，這是很多不能回家過年民航人的心聲，90后劉耀鳳的老家在云南麗江，在那有年邁的奶奶和辛勞的父母。自2014年進入民航業，劉耀鳳為保障春運已有8年未回家和家人團聚。2022年春運開啟后，航班量逐漸增多，航空安全員作為“空防的最后一道防線”，他始終堅守崗位，為每一名乘坐湖南航空的旅客保駕護航。整個春節假期，他都在南京執行航班任務，每當節假日無法與家人團聚時，他都會通過打電話或視頻聊天的形式來表達對家人的思念以及無法與家人團聚的歉意。

　　安全員的主要工作內容是配合機長，防范和制止非法干擾安全飛行的行為、維護機上秩序、保護旅客生命財產安全和飛行安全。自工作以來，劉耀鳳累計飛行5875小時，圓滿地保障了多個特勤航班任務，成功處置了多起機上擾亂客艙秩序的行為。每次執行航班任務，從航前準備到航后講評多個執勤環節，他都對自己高標準嚴要求，堅決做到絲毫不出差錯，用行動詮釋著航空安全員忠誠擔當、嚴謹科學的精神。

　　在某次執行航班時，有一名男性旅客醉酒乘機后入座飛機應急出口，乘務員發現后第一時間與該名旅客溝通調換座位，但該旅客態度惡劣，極其不配合機組人員工作，擾亂了客艙秩序，在客艙乘務員勸說無效的情況下，劉耀鳳迅速布置緊急處置預案，果斷、及時介入，第一時間打開執法記錄儀進行取證，對其進行相應的法律宣講，但該旅客依然不愿配合客艙機組的指揮，在勸說無效的情況下報告機長，經得當班機長同意后該名旅客被移交給機場公安，防止了不安全事件的發生，消除了空防隱患，使得飛機正點起飛。

　　在另外一趟航班上，由于飛機處于下降的關鍵階段，他發現一名女性旅客在座椅上吸食“電子香煙”。劉耀鳳第一時間制止了該名旅客的違法行為，暫扣了其攜帶的“電子香煙”。同時請求乘務員協助監控駕駛艙，在經得當班機長同意后收集周圍旅客的證詞，此時飛機已開始下降，隨時會落地，劉耀鳳面臨著下降顛簸以及落地沖擊力等各種壓力，及時有效地完成了所有的準備工作。在飛機到達機場后將該名旅客移交給機場公安，由于及時發現危險情況保障了航班順暢運行，劉耀鳳得到客艙乘務員和本次航班旅客的一致認可。

　　實際上，如果電子煙里面的構造包含有電池的話只能隨身攜帶，不可以進行托運。在飛機上雖然可以攜帶電子煙，但是全程是禁止抽電子煙的，機艙是一個密閉的環境，電子煙的電池在吸煙的時候會造成發熱，易產生火情或者是爆炸，給民用航空帶來一些威脅。飛機上的煙感系統非常敏感，盡管吸的不是紙質煙，但是它產生的煙霧極有可能觸發飛機上的煙感系統報警，給飛機的運行造成很大的不便。

　　2021年，劉耀鳳是湖南航空全年執行夜航小時總數最多的安全員，榮獲湖南航空董事長特別獎——“夜航先鋒”。實際上航空領域夜航中的“夜”其實是由太陽來決定的，當日日落的半小時前到次日日出的半小時后，都屬于夜航。劉耀鳳全年執行夜間航班304小時12分鐘，用自己的無數個夜晚守護著旅客平安達到。

　　對于執行夜航任務比較多，“我并不會為此感到困擾，每當跟隨旅客到達一座城市，我便會在工作之余尋覓各式各樣的美食，體驗一把當地的夜生活，感受這個城市的煙火氣。”劉耀鳳說。

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