雖然我國還存在低空空域尚未完全開放、通用航空基礎設施建設和相應的法規有待完善等制約，但隨著低空空域的逐步開放，直升機研發水平的不斷提高，民用直升機產業鏈將在3～4年形成，直升機產業的發展前景十分廣闊。

　　全國人大代表、中航工業直升機公司副總經理余楓透露，去年中國國產直升機在國內市場的銷售量達20余架，增幅顯著，盡管從數量上看并不多，但相比前幾年，每年僅有1～2架的年銷售量，國產民用直升機自主研發的步伐將會加速，國產民用直升機在國內直升機消費市場的占有比重將會迅速提升。民航直升機產業發展作為我國新的經濟增長點，將帶動相關產業鏈的發展，對拉動內需以及提高人民生活水平都大有裨益。同時，我國民用直升機必須走自主研發、自主創新的道路。在這過程中，需要國家加大扶持力度。

　　中國直升機工業發展已有60年歷史，近10年，尤其是最近4～5年民用直升機制造得到了快速發展。余楓談道，美國的通用航空領域飛行器的使用量每年最高時可達10多萬架，最低時也有7、8萬架，其中直升機的占比超過一半。由此可以預測，我國的直升機使用規模有巨大的空間。隨著我國通用航空的快速發展，民用直升機的產業鏈將在3～4年形成。

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