昨天(16日)，一個結合“無人機”和“消霧霾”兩大高端概念的“消霧霾無人機”在網絡上再度熱傳。之所以“再度”，是因為去年差不多這個時候，這個“柔翼無人機”新產品就已經出現。它到底是什么玩意兒?能不能消霧霾呢?

　　新型無人機攜帶催化劑消霧

　　兩會期間(去年兩會期間，編者注)全國人大代表、中航工業航宇公司董事長馬永勝透露說，由中航工業研制的新型柔翼無人機即將在機場、港口進行首輪消霧試驗。據介紹，這種柔翼無人機是我國首批翼傘無人機，由中航工業下屬航宇宏偉航空器公司自主研發，最多可搭載700公斤消霧催化劑，飛行高度可達5000米，在5公里范圍內進行消霧作業。

　　不少媒體評價該機“可有效消除霧霾”，“可有效遏制和消除霧霾天氣帶來的危害”。

　　這是款什么無人機?

　　“降落傘”能讓它載重更大

　　從圖片上看，這款柔翼無人機最吸引人的便是飛機上空的“降落傘”。南京航空航天大學航空宇航學院鄭祥明副教授告訴記者，飛機上的“降落傘”其實并不是普通的“降落傘”，它有一定的厚度，至少是雙層的。這樣的結構有助于提高無人機的升力。

　　“在‘降落傘’的翼型厚度的‘幫助’下，飛機載重可以變得更大。而正是因為它的傘翼結構，即使在發動機出故障后，它仍然能夠滑翔緩降，避免更大的傷害。同時它飛行速度不快，保證了它的平穩性，增強了安全性能。在消霧作業進行的同時它也可以參加大氣環境檢測，也為檢測部門提供了有效的數據與資料。”

　　造價低，功能強，前景廣闊

　　鄭祥明副教授認為，這款無人機可以參與大氣環境巡查作業工作，利用搭載的高分辨CCD相機系統獲取遙感影像，并通過空中和地面控制系統實現影像的自動拍攝和獲取，同時它還能實現航跡的規劃和監控、信息數據的壓縮和自動傳輸、影像預處理等功能，對于人們進一步了解、監測大氣環境有著重要意義。

　　“這種柔翼機平時學生在航模制作中也會做到，從飛機結構上講，并不算是首創。”鄭祥明表示，但將柔翼機和霧霾防治結合在一起的確是“開先河”。

　　鄭祥明認為，這種無人機參與大氣治理擁有一定的優勢，它可以前往復雜、危險的環境中工作，減少人力資源的損耗。“就目前而言，無人機造價低廉、功能強大，發展前景非常廣闊。”

　　到底能不能消霧霾?

　　先了解一下無人機消霧原理

　　中航工業航宇公司董事長馬永勝當時的解釋是，柔翼無人機具備消除冷霧和暖霧兩項功能。該產品通過將鹽、尿素等吸濕質粒安裝在柔翼無人機機艙內，飛行到指定霧區，播撒鹽、尿素等吸濕質粒作催化劑，產生大量凝結核，水汽在凝結核上凝結長成大水滴，霧滴會蒸發并在大水滴上凝結，使暖霧消失;同時還能將干冰、液化丙烷等催化劑播撒到霧中，產生大量冰晶，它們通過貝吉龍冰水轉化過程，奪取原霧滴的水分、霧滴便蒸發而冰晶不斷長大降落地面，使冷霧消失。

　　記者注意到，馬永勝并沒有說柔翼無人機能消除霧霾。

　　利用機器消霾的說法并不科學

　　早在去年3月份搭載消霧催化劑的柔翼無人機被演繹成“防霧霾無人機”時，就曾引來氣象專家的質疑。

　　網絡上，有人稱這款搭載了消霧催化劑的無人機，通過向霧霾層噴灑消霧劑，促使霧霾中顆粒凝結，形成人工降雨回到地面的形式減少霧霾。中科院大氣物理所研究員王躍思在接受記者采訪時指出，“利用機器等手段消霾的說法，本身就與基本的科學不符。霧霾本身處于穩定狀態，所謂‘消霾’，是要把它變成不穩定狀態。”

　　王躍思以京津冀地區為例說，該地區有幾十萬平方公里的面積，霧霾的厚度大約有500米到1000米，小小的無人機怎么消?“而且，霧霾是一個超級大的流體，消了這塊，那塊馬上就會補充過來。”

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