作為我國自主研制的“三個大飛機”之一，大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機(以下簡稱AG600)機頭3月17日在中航工業成飛民機實現交付，這是AG600研制的又一個重要里程碑。

　　作為當今世界在研的最大一款水陸兩棲飛機，AG600是為滿足我國森林滅火和水上救援的迫切需要，首次研制的大型特種用途民用飛機，是國家應急救援體系建設急需的重大航空裝備。AG600是國務院立項批復的大型民用飛機項目之一，從型號研制啟動至今，相繼完成了初步設計評審和詳細設計評審，2014年上半年進入工程制造階段。2014年12月29日，首個大部件中機身在中航飛機西安分公司成功下架。在全國“兩會”召開期間和剛剛圓滿結束之后，AG600研制工作捷報頻傳。

　　2015年3月13日，由中航工業成飛民機及成飛承擔的001架機頭大部件在成都順利完成總裝下架，并獲得中國民航局頒發的AG600項目001架機頭大部件“批準放行證書/適航批準標簽”，于3月17日在成都實現交付。AG600機頭為0-18框機身部段，包括飛機座艙、前起落架艙等結構，長9.5米，共5200余項零件。為了滿足水陸兩棲特性，機體結構上半部按照飛機結構設計，下半部按照船體結構設計，設計和工藝制造難度非常大。成飛民機從2014年1月開始接收設計數模，并行開展工藝準備工作，經整個研制團隊的共同努力，4月開始零件制造，11月開始組件鉚接，至2015年3月13日完成總裝下架，獲得適航批準標簽。從零件制造到總裝下架、適航批準并達到交付狀態僅用12個月時間。

　　2015年3月2日至13日，中航工業通飛AG600飛機預審查組和中國民航局組織的AG600審查組依據AP-21-AA-2011-03-R4程序及AG600型飛機制造符合性檢查計劃(CIP)的要求，對機頭交付前的制造符合性檢查工作進行了認真的審查，中航工業成飛民機針對發現的問題及時進行了整改。3月13日，中國民航局AG600審查組向申請人頒發了AG600項目001架機頭大部件的“批準放行證書/適航批準標簽”。AG600項目001架機頭大部件的順利交付，標志著項目研制取得了重要的階段性成果，為下一階段的機體對接和總裝工作奠定了堅實的基礎。

　　與此同時，中航飛機西安分公司研制的AG600中央翼、外翼，以及中航飛機漢中分公司研制的后機身、尾翼等大部件也將陸續完成制造及適航審查，隨后交付珠海進入總裝。AG600飛機計劃2015年底前完成總裝下線，2016年上半年實現首飛。

　　AG600飛機按“水陸兩棲、一機多型、系列發展”的設計思路，采用單船身、懸臂上單翼布局及前三點可收放式起落架，選裝4臺渦槳發動機，最大起飛重量53.5噸，20秒內可一次汲水12噸。具有執行森林滅火、水上救援等多項特種任務能力，可根據用戶的需要加改裝必要的設備，滿足執行海洋環境監測、資源探測、客貨運輸等任務的需要。這款飛機的最大特點是既能在陸地上起降，又能在水面上起降，可在水源與火場之間多次往返投水滅火，除水面低空搜索外，還可在水面停泊實施救援行動，水上應急救援一次最多可救護50名遇險人員。

　　在AG600研制中，中航工業通飛作為責任主體，中航工業特飛所/中航通飛研究院作為總設計師單位，中航通飛華南公司作為飛機主承制單位，統籌全行業力量，開展飛機研制。其中中航工業成飛民機承擔機頭的制造，中航飛機西安分公司承擔中機身和機翼的制造，中航飛機漢中分公司承擔后機身和尾翼的制造，中航工業通飛華北公司承擔發動機短艙的制造，中航工業復材中心承擔碳纖維復合材料部件的制造，中航工業南方承擔發動機的研制工作，其余主要部件和系統也由中航工業所屬相關單位研制。

　　2014年11月，在第十屆中國國際航空航天博覽會上，AG600又獲得兩架意向訂單，展現了良好的市場前景。2015年2月6日，中航工業在珠海召開了型號年度研制工作會，明確了年度研制目標，細化了工作計劃。項目行政總指揮，中航工業黨組成員、副總經理耿汝光與40多家參研單位簽訂了研制責任書，要求各單位采取有力措施，加強項目管理，全力以赴確保AG600研制成功。

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