繼紹興濱海新城通用航空機場項目獲批后，最近，寧波杭州灣新區通用航空機場正式獲省發改委批復，預計2017年建成運營。

　　新區實現通航產業超千億

　　“這個機場的跑道設計長度是2200米，按照進度，大概2017年就可以投入運營。”據杭州灣新區管委會介紹，機場一期新建一條跑道，用于滿足各類固定翼飛機、小型公務機和直升機起飛使用要求。

　　和民航機場不同的是，杭州灣新區的通用機場主要用于飛機產品試飛、海上旅游、應急救援、社會保障等功能。杭州灣新區管委會副主任陳壽旦坦言，這個機場，更主要的是為了“推動杭州灣新區的航空產業發展，促進寧波經濟轉型升級。”

　　其實早在一年前，杭州灣新區就出臺了《杭州灣新區通用航空產業發展戰略規劃(初稿)》，力爭到2025年末，實現通航產業整體產值超1000億元，使通用航空產業成為繼汽車產業后，又一個千億級產業，并把新區通用航空產業園打造成為國家級通用航空產業區、長三角通用航空社會服務保障基地、滬杭甬公務機運營樞紐。

　　此次機場獲批，在陳壽旦看來，“杭州灣新區發展通用航空產業有了堅實基礎”。

　　寧波多地謀劃“飛機經濟”

　　不過，這僅僅只是寧波近幾年謀劃發展“飛機經濟”的一部分。

　　去年8月出臺的《寧波市委市政府關于推進工業穩增長調結構促發展的若干意見》中明確提出，“積極推進杭州灣新區、寧波南部濱海新區等地通用航空產業集聚區建設，著力引進一批通航產業鏈上的主體企業進駐，重點發展具備特色競爭優勢的輕型航空裝備制造業。”

　　靠海的寧波準備蓄勢待飛。作為寧波地區唯一一個被列入《浙江省通用機場發展規劃》總體布局的區域，寧海將以文化主題公園打造“航空小鎮”，發展浙東通用航空產業園。梅山保稅園區，則定位發展直升機和水陸兩用機產業。象山從2011年以來就積極引導項目升“空”，目前已初步與中國精功集團達成共同發展象山通用航空產業的戰略合作協議，構建空中旅游網絡格局。

　　杭州灣城市群進軍通航產業

　　就整個杭州灣區域而言，通航產業從寧波一路蔓延到了安吉天子湖畔。

　　前不久，上海機場集團與嘉興市政府簽下戰略合作協議，進一步密切在機場建設運營、打造航空服務和航空經濟產業鏈、臨空產業集聚區建設開發等方面的戰略合作，共同打造“航空引擎”。

　　浙江省首家通用航空培訓基地也在德清起航，安吉天子湖通用航空產業基地目前正式建設中。

　　紹興對于發展通航產業尤為積極。早在2012年，紹興市政府就通過了《紹興市通用航空產業發展總體方案》，明確搶占通用航空產業的發展機遇，力爭到2015年紹興擁有3個機場或起降點，到2020年通航產業產值達到300億元以上，成為紹興新的經濟增長點。

　　“杭州灣區域處于華東空港密集區和長三角經濟發達地區，具有試點開放低空空域、布局通用機場的區位優勢。”省機場管理局規劃建設處處長龔景校坦言，良好的產業基礎和巨大的市場需求都促使各地積極將通航產業作為轉型的重要方向。

　　此外，根據《浙江省通用機場發展規劃》，到2030年前，全省將建成80個以上通用機場，形成布局合理、功能完備、配套完善的通航發展體系。

　　名詞解釋

　　通用航空目前把民用航空分為兩大類，分別是商業航空和通用航空。商業航空是指以航空器進行經營性的客貨運輸的航空活動，就是我們常見的航空公司運營模式。而通用航空就是除去商業航空后民用航空的其他部分。可以大致分為下列幾類：工業航空、農業航空、航空科研和探險活動、飛行訓練、航空體育活動、公務航空、私人航空等。

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