由于歐元持續(xù)下跌，在歐洲購買一架二手飛機(jī)比美國本土便宜25%，美國人正在歐洲市場“搶購”二手飛機(jī)。

　　據(jù)彭博社報(bào)道，美國許多小型、中型公司和一群富人正熱衷于在歐洲購買二手飛機(jī)。美國航空解決方案(Flight Solutions)公司的創(chuàng)始人Kevin McCutcheon正在德國協(xié)商購買一架賽斯納的二手飛機(jī)，此前，在不到兩年的時(shí)間里，他已經(jīng)在歐洲購買了6架二手飛機(jī)。在美國他找到很多購買者，他把去年購買的Cessna Citation Excel飛機(jī)花了220萬美元進(jìn)行改造，賣給了快扣公司(Fastenal Co.)的聯(lián)合創(chuàng)始人Stephen Slaggie。

　　據(jù)McCutcheon介紹，由于美元的走強(qiáng)和歐元的疲軟，在歐洲購買一架二手飛機(jī)能夠比在美國本土購買便宜約25%左右。由于對于歐洲經(jīng)濟(jì)的擔(dān)憂和希臘違約擔(dān)憂的升級，歐元持續(xù)走跌。

　　據(jù)法新社報(bào)道，截至4月10日收盤，歐元對美元跌破1.07，創(chuàng)2003年4月份以來新低。國際投行高盛預(yù)計(jì)，2017年，歐元兌美元將跌至0.9。與此同時(shí)，高盛認(rèn)為，經(jīng)歷多年有限的波動(dòng)后，美元的匯率正趨向大漲，未來三年，美元會(huì)累計(jì)上漲約20%。

　　不過由于來回檢查和談判旅費(fèi)、滿足美國規(guī)定所需的花費(fèi)以及將飛機(jī)帶回美國的費(fèi)用，抵消了其中部分的收益，但是這并不能阻擋美國人對于歐洲二手飛機(jī)的熱愛。

　　民營航空顧問Michael Chase對彭博解釋道，從去年的12月到今年的2月，歐洲一共出售二手飛機(jī)48架，其中有21架飛機(jī)被美國人買走，占據(jù)了近半的比例，而在去年同期，這個(gè)比例僅僅只有15%。購買二手飛機(jī)的價(jià)格，從幾百萬到6500萬美元不等。

　　其中，更大機(jī)型受到熱捧，根據(jù)航空數(shù)據(jù)供應(yīng)商JetNet發(fā)布的一份報(bào)告顯示，2014年美國二手飛機(jī)交易市場上，大型飛機(jī)和中型飛機(jī)交易數(shù)量同比分別上漲了30%和27%。美國經(jīng)營油田服務(wù)和設(shè)備的RPC公司，在1月放棄了之前想購買的小型Cessna，代替的是購買了更加大型的Cessna Citation XLS客機(jī)。

　　英國的飛機(jī)商The Jet Business的創(chuàng)始人Steve Varsano表示：“美國經(jīng)濟(jì)正在轉(zhuǎn)好，從美國的二手飛機(jī)交易就可以看出來。”過去10年，全球二手飛機(jī)交易增長36.07%，而其中平均75%的二手飛機(jī)交易都在北美。在過去兩個(gè)月里，Steve Varsano已經(jīng)賣給美國市場3架二手飛機(jī)，另外還有和美國人的4個(gè)交易正在協(xié)商之中。

　　大機(jī)型中的巨無霸飛機(jī)A380有可能成為二手市場的明星。據(jù)Flightglobal報(bào)道，此前，阿聯(lián)酋航空公司總裁Tim Clark在參加倫敦的一次活動(dòng)上時(shí)表示，隨著全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，乘客需求將會(huì)增加，超大型客機(jī)空客A380在二手市場必然后相當(dāng)強(qiáng)勁。

　　他說：“很明顯，一些航空公司雖然無法承擔(dān)購買A380新飛機(jī)的費(fèi)用，但也對該機(jī)型充滿興趣。”他認(rèn)為空客A380的二手市場必會(huì)相當(dāng)強(qiáng)勁，特別是隨著全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乘客需求將會(huì)增加。

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