學生電話訂餐，確定宿舍樓位置，快餐店用無人機送達宿舍樓頂，只需點擊電腦，無人機便可自主運輸。5月6日，一條“大學生創業研制無人機送餐，5月中下旬試運行”的新浪微博先后被@人民日報@京華時報@長沙晚報@重慶晚報@成都商報等多家媒體發送。如此高大上的“天降大餐”，如此高科技的“懶人神器”，引發了網民的一片熱議。

　　事件的主人公是來自西南科技大學一支自主創業的學生團隊——謝福林和他領導的綿陽天羽航科技有限公司。

　　研發不易，送餐無人機正改進完善

　　“目前，設備還在改進當中，怎樣設置航線、如何避免撞上建筑物、如何控制飛行的高度以及如何提高降落的精準度等都是需要考慮的問題。當然，安全性是放在第一位的。”謝福林談道。

　　西南科大國家大學科技園內，5樓一間60平方米左右的辦公室，幾個干勁十足的年輕小伙兒，幾臺不停工作著的電腦，還有掛在墻上、擺放在地上的那些模型、儀器。對謝福林的采訪就在這里進行。

　　他一臉幽默地說：“這款送餐無人機大概能承載3到5公斤的重量，一次能運送6到8盒盒飯。如果是一個宿舍的，就可以采取團購。類似于網購的營銷模式，考慮到運送成本，我們會收取一定的運費，但不會太昂貴，主要還是考慮用戶的需求。如果買得多，就可以‘包郵’。”

　　送餐無人機的主要研發者，是西南科大大四學生胡浩。他說：“研制送餐無人機的時間并不長，僅用了一個多月。我今年的畢業設計就和航模有關，主題就是研發出送餐無人機，實現自主運輸。資金是目前限制公司發展的主要問題，我們想要與大公司進行合作，很期待找到志同道合的人。”

　　送餐無人機和傳統送餐方式相比，存在哪些優勢和不足呢?同為西南科大自主創業的大三學生田西，在校外經營一家快餐外賣店，在談及二者的比較時，田西說道：“送餐無人機是一個新興事物，運用了先進技術，十分吸引人的眼球，速度很快，會有一定的市場。傳統的送餐方式速度上慢一些，但是人工送餐卻可以與客戶更好地接觸溝通，并及時得到用戶的反饋信息。”

　　探索求知，讓飛行更加簡單

　　“研發送餐無人機是基于之前的農用無人機”，胡浩講述著他的創業故事。據了解，該團隊在去年研發出第一代農用無人機后，今年又著力于研發第二代更先進的農用無人機。農用無人機采用高效無刷電機作為動力，環保且易保養，同時噴灑農藥更加精準。此外，天羽航公司已銷售了5架自主研發的測繪無人機。

　　“之前美國也有相關的研究，但受到限制，近日聯邦航空管理局(FAA)放寬了對商用無人機飛行的監管，未來將允許無人機飛出視線外。”胡浩走到送餐無人機面前，打開投放箱，將盒飯放入其中，說道：“無人機上有自動駕駛儀和核心控制板，通過調節自動駕駛儀就可以實現外賣送餐。”

　　“送餐無人機采用的是數傳控制技術，利用GPS定位，通過電腦操作，無人機將按照設計好的航線，把外賣運送到指定位置。當然，這中間還有很多問題需要完善。”胡浩說。

　　“研發送餐無人機意在探索求知，也是為了給大家服務，讓大家的生活更加便捷。無人機并不僅僅針對學校，還會對外開放，”胡浩說，“現在計劃在今年五月份之內，可能是五月中下旬推出。在此之前，會有一個試飛階段。”

　　“我們現在主要是本著‘讓飛行更加簡單’的理念著力品牌打造，也想要做一些DIY視頻教程，讓不懂飛行器的人都能了解它，讓這不再成為少數人的事情。”劉暢談起自己的夢想，便滔滔不絕起來。

　　創業艱辛，拼搏寫就別樣年華

　　作為西南科大的畢業生，謝福林和團隊2013年11月注冊成立了綿陽天羽航科技有限公司——2名研究生、4名大四學生、1名大三學生和3名畢業生。他們主要致力于無人飛行器的設計、制造和銷售，也開展一些航模知識的培訓，同時提供航空攝影、創意廣告、航模表演等業務。

　　謝福林說：“興趣是最好的老師，航模協會讓我們走到一起。大學生創業十分艱辛，一群人憑著一股沖勁聚攏。從最開始為了籌集資金，啃著饅頭當晚餐，到后來一步步收支平衡，這中間歷經了很多磨難。熬夜已經成為每天的必修課，但即使是每天工作10個小時以上，也無人抱怨。”

　　劉暢談道：“創業的路上面臨許多取舍。選擇創業并不僅僅是為了掙錢，而是為了做一件自己非常喜歡的事情，并且努力地去把它做好，這是一個從有意思到有意義的過程。”

　　“人在一起叫聚會，心在一起叫團隊。團隊的力量是無窮大的，雖然在發展方向上曾有過小分歧，但大家的心始終是在一起的。”劉暢扶了扶自己的眼鏡。

　　團隊的成員們每個月都有固定的工作量，且會進行定期的考核。枯燥的工作之余，大家會在一起彈彈吉他，聊聊音樂和夢想。偶爾也因癡迷于工作，忘記吃飯睡覺，于是泡面成為“搶手貨”。

　　創業的路途雖然遍布坎坷，但這個團隊卻從未言棄，謝福林一臉笑意：“在其位，司其職。強烈的責任感和濃厚的興趣會催促我更加拼搏向上。”

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