時下不少的大學畢業生有了投資的想法，不少的大學生在投資路上選擇的都是一些比較小型的項目，這種小型項目投資穩健，回本速度快，具有比較好的市場風險規避機制。但是這位85后創業者僅僅是以1成買飛機，共簽下2.2億直升機大單，另類的做法，巨大的項目，獨特的行徑著實令很多人大吃一驚。

　　據悉，這位85后創業者名叫郭兆榮，目前已經是濟南凌音飛機銷售有限公司的董事長，公司業務已經開創互聯網+直升機。原來這位創業者在此之前做過網絡公司，建筑公司，以及汽車銷售公司，涉及到的范圍越來越廣，曾經的創業經驗也為這位創業者帶來了巨大的市場機遇。

　　2010年國務院、中共軍委印發《關于深化我國低空空域管理改革的意見》，對于低空領域的空間資源配置提升到了一定的層面，促進了航通發展的序幕。而從國內的一些低空項目來看，旅游景區空中看景，以低空飛行的農業灌輸項目，以低空飛行的廣告測繪項目，尤其是近幾年以來的城市發展布局，這些都需要低空飛機的飛行來獲得一手的數據。如果說高空飛行是以擴大交通運輸為主的業務，那么近兩年的低空飛行業務的拓展也正說明了該領域市場的不斷擴大。

　　郭兆榮就是看中了這樣的一個市場發展契機，以提供關于飛機的一站式的服務。公司簽訂兩架小松鼠直升機之后又再次簽訂了貝爾429直升機一億多元的直升機訂單，以及后來的空客EC120EC130直升機，能夠取得這樣的成績，可見，郭兆榮在管理團隊方面到談判業務能力方面以及市場前景洞悉方面都有獨到的見解，這個也是不斷推動公司向前發展的不竭的動力。

　　那么僅憑首付一成就能夠買到飛機?這樣的做法是首次嗎?對于公司自身發展來說是否具有長遠的效益呢?郭兆榮推出這樣的一個僅僅憑1成買飛機，其實早就看到了這樣的一個市場的巨大前景，隨著我國旅游項目的不斷拓展，農業機械化的運用，私家游，私人包機等專項業務的拓展，加上一些特色的灌溉性需求，這些都需要飛機來完成。但是如果是出全價的話，對于一些企業可能無法全部購買，所以推出一成首付購買飛機的方式來促進各個地方的特色項目的展開。當然郭兆榮推出這樣的一個項目不完全是沒有想過的，在與客戶合作的時候，也會充分考慮到對方的還款能力，企業發展資質等情況，后期還需要直升機的運輸、直升機辦理三證等多種手續。所以說，僅僅憑一成購買直升機的做法并不是空穴來風，而是借助于國家政策在低空領域的要求，結合目前市場的發展方向，從而推出合理的政策，從而獲得公司長久的發展性效果。

　　85后簽2.2億直升機大單，贏在市場著力點，在直升機銷售、租賃、維修、掛靠、保養等方面提供一站式的服務，真正讓客戶買得安全放心，用的舒心。

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