今年以來，我國通用航空產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)力，各項政策逐步落實到位，國內(nèi)“低空開放”有望正式進(jìn)入實施階段。以私人飛機(jī)為代表的消費(fèi)類通用航空發(fā)展悄然提速，漸漸走入人們的生活——

　　1996年，湖南遠(yuǎn)大集團(tuán)董事長張躍購買了“塞斯納”公務(wù)噴氣式飛機(jī)及“貝爾206”直升機(jī)各1架，被認(rèn)為是中國大陸購買私人飛機(jī)的第一人。在當(dāng)年，私人飛機(jī)離普通中國人的生活是那樣遙不可及。今年5月，河南首家私人飛機(jī)5S店在鄭州開張，再度進(jìn)入人們視野的私人飛機(jī)已經(jīng)不再神秘。以私人飛機(jī)為代表的消費(fèi)類通用航空的發(fā)展，近年來也在悄悄提速，漸漸走入人們的生活。

　　通用航空產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，與我國當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平密切相關(guān)。根據(jù)國際經(jīng)驗，當(dāng)人均GDP達(dá)到4000美元時，通用航空將進(jìn)入快速發(fā)展通道;當(dāng)人均GDP達(dá)到8000美元時，以私人飛機(jī)休閑娛樂、培訓(xùn)飛行等為代表的消費(fèi)類通用航空將占到通用航空產(chǎn)業(yè)的60%以上。從某種意義上說，消費(fèi)類通用航空這幾年發(fā)展提速，是我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的必然選擇。

　　我國通用航空產(chǎn)業(yè)今年以來持續(xù)發(fā)力，各項政策逐步落實到位，國內(nèi)“低空開放”有望正式進(jìn)入實施階段。圍繞私人飛機(jī)市場，全國范圍內(nèi)已經(jīng)掀起了一股飛機(jī)熱。多家通用航空公司開始在北京建立飛行、銷售一體的通航基地建設(shè)，一些飛行夢想家們也摩拳擦掌，計劃利用這一大好時機(jī)，融入即將到來的飛行熱當(dāng)中;在河南，鄭州、開封等地今年以來先后建立了私人飛機(jī)4S、5S店;在內(nèi)蒙古，7月底召開的中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(AOPA)飛行大會，不僅聚集了一大批飛行愛好者，也昭示了私人飛機(jī)的良好產(chǎn)業(yè)前景。

　　從國外發(fā)展情況來看，通用航空發(fā)展與政府扶持密不可分。以巴西為例，雖然巴西經(jīng)濟(jì)水平不高，但政府卻非常重視對本國通用航空的扶持力度。20世紀(jì)60年代，巴西政府資助巴西航空工業(yè)公司，建立航空制造體系。同時，以本國為航空制造業(yè)的主要市場，采取多種方式對航空公司采用國產(chǎn)飛機(jī)進(jìn)行補(bǔ)貼。一位民航業(yè)內(nèi)人士告訴記者，這降低了航空器承運(yùn)人的飛機(jī)采購和運(yùn)營成本，增強(qiáng)了航空服務(wù)的可獲得性;同時，巴西國產(chǎn)航空器應(yīng)用市場規(guī)模逐漸擴(kuò)大，對本國航空制造業(yè)形成了正回饋，由此形成了良好產(chǎn)業(yè)循環(huán)。

　　目前，我國民航已確立了關(guān)于通用航空發(fā)展的系列目標(biāo)。未來我國將重點(diǎn)從以下幾個方面促進(jìn)通用航空快速發(fā)展：加快基礎(chǔ)設(shè)施和機(jī)隊建設(shè);鞏固工業(yè)、農(nóng)林業(yè)、飛行培訓(xùn)等通用航空傳統(tǒng)服務(wù)領(lǐng)域，拓展通勤飛行、公務(wù)飛行、航空游覽和私人飛行等新興業(yè)務(wù)范圍，滿足市場多樣化需求;健全通用航空規(guī)范標(biāo)準(zhǔn);保障通航安全;加大空域管理改革力度;強(qiáng)化科教和人才支撐;改善金融服務(wù);培育通用航空文化等。

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