鄭州新鄭國際機場二期擴建工程已具雛形。 記者 李俊生 攝

　　今年3月28日，國家發(fā)展改革委、外交部、商務部聯(lián)合發(fā)布《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》。“一帶一路”的鴻篇巨制已經緩緩展開。

　　我們看看鄭州航空港經濟綜合實驗區(qū)(簡稱鄭州航空港實驗區(qū))在這個國際大戰(zhàn)略中的位置：“打造重慶西部開發(fā)開放重要支撐和成都、鄭州、武漢等內陸開放型經濟高地。支持鄭州、西安等內陸城市建設航空港、國際陸港，加強內陸口岸與沿海、沿邊口岸通關合作，開展跨境貿易電子商務服務試點。”

　　國家對河南發(fā)展給予厚望。

　　去年，習近平總書記在河南考察時，殷切希望河南“建成連通境內外、輻射東中西的物流通道樞紐，為絲綢之路經濟帶建設多做貢獻”。

　　河南怎么辦?

　　省委書記郭庚茂指出，“建設鄭州現(xiàn)代綜合交通樞紐，是打開我省現(xiàn)代化之路的‘命門’，更是鞏固提升絲綢之路經濟帶重要節(jié)點地位，推動區(qū)域開放發(fā)展的必然選擇”“一定要把航空樞紐當‘一號工程’來做，河南的將來要靠機場”。

　　兩年多來，鄭州航空港實驗區(qū)正在以“大樞紐”建設為龍頭，完善多式聯(lián)運體系，全力打造覆蓋中西部、輻射全國、連通世界的現(xiàn)代綜合交通樞紐。鄭州航空港實驗區(qū)在“一帶一路”戰(zhàn)略中的支撐作用日漸突出、突破作用日益彰顯。

　　國際航空貨運樞紐雛形初現(xiàn)。

　　2014年6月27日，鄭州至盧森堡國際貨運航線開通運營，從新鄭國際機場發(fā)往歐洲的貨物已輻射德國、英國、法國、意大利、芬蘭、比利時等重要區(qū)域。

　　今年，鄭州至美國芝加哥、俄羅斯新西伯利亞和符拉迪沃斯托克的國際貨運航線相繼開通。新鄭國際機場已開通169條航線，其中從新鄭國際機場飛往亞、歐、美三洲的貨運航線26條，國際貨運航線網絡基本成型。

　　口岸建設成績斐然。

　　2014年12月27日，中國內陸地區(qū)首個獲得國家質檢總局批準的進口肉類指定口岸——河南進口肉類指定口岸項目在鄭州航空港區(qū)開建。

　　2015年2月6日上午，河南電子口岸平臺正式上線運行。目前，河南電子口岸中心已與絲綢之路經濟帶上的9省(區(qū))的10個海關實現(xiàn)互聯(lián)互通和信息共享，形成了“十關如一關”的通關一體化格局，而10個海關的數(shù)據(jù)處理中心就在鄭州。

　　鄭歐國際貨運班列作為陸路港口主要對外開放平臺，去年已累計開行100班，貨運量、滿載率、主營業(yè)務收入增速均位列中歐班列第一，省外貨源占比超80%。

　　目前，鄭州航空港實驗區(qū)范圍內已初步形成較為完備的立體口岸體系。以前，河南人吃的泰國水果榴蓮等多是從北京轉運而來的，如今在鄭州航空港區(qū)水果口岸運行，只需兩三天，就可以吃到新鮮的外國水果了。澳大利亞冰鮮牛肉也可以通過空運直達中原。

　　樞紐、口岸、節(jié)點構成了鄭州航空港航空物流網，降低了成本，產生集聚效應，成為港區(qū)招商引資的一大優(yōu)勢。鄭州航空港實驗區(qū)正在融入全球供應鏈和消費鏈，參與國際產業(yè)分工和經濟大循環(huán)，影響力和帶動力持續(xù)增強。

　　河南要主動融入絲綢之路經濟帶，要在“一帶一路”建設中大有作為，離不開鄭州航空港實驗區(qū)這一節(jié)點支撐。

　　從誕生之日起，鄭州航空港實驗區(qū)就被定位為聯(lián)通內陸、輻射全球的國際性航空物流中心。因為，航空經濟具有外向性、高端性的顯著特點。航空運輸高效、便捷，可以把區(qū)域經濟置于全球經濟大環(huán)境，高效配置空間資源，使當?shù)嘏c國內外重要工商業(yè)城市緊密連接。航空運輸偏好電子、信息、生物、新材料、醫(yī)藥、精密儀器等高端商品，決定了航空經濟引領區(qū)域發(fā)展和轉型升級的使命。

　　“大樞紐帶動大物流、大物流帶動產業(yè)群、產業(yè)群帶動城市群、城市群帶動中原崛起河南振興富民強省”，人們對航空港寄予厚望。

　　伴隨“一帶一路”戰(zhàn)略的實施，國內日益重視航空港的建設。陜西省要把西安航空城實驗區(qū)建設成為絲綢之路航空樞紐和內陸空港城市示范區(qū)。武漢更是大手筆，提出打造圍繞天河機場建設占地1100平方公里的“臨空新城”……

　　這對鄭州航空港實驗區(qū)來說，是壓力也是動力。有關專家指出，鄭州航空港區(qū)的未來發(fā)展模式，必須跳出鄭州航空港發(fā)展鄭州航空港，構建“全域臨空”產業(yè)體系，建設產業(yè)配套與支撐體系。這個“全域”不僅僅局限于航空港核心區(qū)、主題區(qū)與輻射區(qū)，可以是鄭州周邊、河南全省甚至中原經濟區(qū)。

　　“鄭州航空港是鄭州的，也是開封的!”鄭州航空港實驗區(qū)一位工作人員這樣說。

　　市委書記吉炳偉指出，“一帶一路”建設為經濟發(fā)展新常態(tài)下的開封帶來了一個發(fā)展外向型經濟的新契機。

　　開封是古代絲綢之路的重要交通樞紐，是宋代絲綢之路的東端起點。開封是中原城市群核心城市，位處鄭州航空港規(guī)劃區(qū)。鄭州航空港實驗區(qū)建設被我市稱為三大發(fā)展機遇之一。

　　兩年多來，鄭州航空港實驗區(qū)航空經濟飛速發(fā)展，為港區(qū)配套服務的企業(yè)遍及濟源、廊坊、晉城、深圳等地。臨空產業(yè)以航空偏好為判斷標準，航空偏好相關性較大的有航空航天制造、航空維修;計算機、通信和其他電子設備制造業(yè)、金融業(yè)、信息傳輸和軟件業(yè);精密制造業(yè)、高新材料、生物產業(yè)、醫(yī)藥制造業(yè);航空物流業(yè)、煙草制品業(yè)、汽車及零部件制造業(yè)、新能源產業(yè)、節(jié)能環(huán)保產業(yè)。研究臨空產業(yè)特點，在產業(yè)謀劃、招商引資中予以重視，才能借力航空港，配套港區(qū)產業(yè)。

　　鄭州航空港實驗區(qū)高速發(fā)展，正在成為“一帶一路”的節(jié)點支撐。開封能不能抓住“一帶一路”這個發(fā)展外向型經濟的新契機，能不能巧用航空港優(yōu)勢收到“近水樓臺先得月”的效果，關鍵在于思想開放程度、在于產業(yè)外向程度。我們要適應全球化、融入全球化，就要主動連接航空港融入航空港，以新技術改造提升我們的產業(yè)，著力發(fā)展我們的航空偏好產業(yè)，打造開封的“臨空經濟”。

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