日前，中航工業哈飛與英安通用航空有限公司共同簽署15架運12E高原型飛機的購機合同。該合同是哈飛近年來在國內通航市場簽署的最大一筆訂單，為哈飛今后大力開拓云南通航市場打下堅實基礎。

　　近兩年，哈飛的運12系列飛機屢創銷售佳績，就在去年召開的第十屆中國國際航空航天博覽會開幕當天，哈飛與美國維信航空公司簽署20架運12系列飛機銷售合同，標志著我國國產民機首次出口美國。當日，哈飛還與中航國際簽署6架運12飛機的采購協議;與俄羅斯FLY航空公司簽署4架運12飛機采購協議;與中航技簽署30架直9直升機采購協議;與保利科技簽署5架直9直升機采購協議。

　　中國制造的民用飛機，出口到發達國家，讓整個航空業為之振奮。而民機銷售形勢大好更讓哈飛以及哈爾濱市與飛機制造有關的人士格外忙碌。

　　日前，在哈飛總裝車間，記者看到一架出口吉布提的運12飛機正進行總裝，運12二班班長趙耀告訴記者，這架飛機已完成發動機、部分操縱系統、升降舵、方向舵、航電設備及其他附件的裝配，大家干勁兒很足，整個周期只用了14天，目前正等待外貿代表進行總檢。

　　“民用航空產業是哈爾濱市重點發展的六大戰略性新興產業之一，目前已經形成了以哈飛集團和東安發動機集團兩大核心的產業集群。”哈爾濱市發改委高技術產業處副處長邵鋼告訴記者，“雖然我們的基礎不錯，但飛機制造是資金密集和技術密集型產業，單靠自身力量難以躋身國際市場。近年來，哈爾濱飛機制造正加速對外合作。”

　　據了解，在抓緊完成生產訂單的同時，哈飛正與法國歐直公司聯合研制H175/ AC352(直15)直升機。這款先進中型多用途直升機因填補中國直升機譜系6～7噸級空白，而受到市場期待。目前，首架AC352(直15)機體已交付總裝，各項工作均按計劃穩步推進。

　　與此同時，中航工業哈爾濱東安發動機公司正與法國透博梅卡公司聯合研制新型飛機發動機——先進民用直升機發動機。該項目將在哈爾濱建設批量生產線，實現先進民用直升機發動機產業化，延長冰城民用直升機的產業鏈。

　　在兩大龍頭企業的帶動下，我省和哈爾濱市的相關配套企業也得到較快發展。“由于航空產品制造技術的復雜性，為哈飛配套的企業有上百家之多，涉及成品件、金屬材料、非金屬材料、機電產品四大類。省內主要配套企業有中航工業東安、東輕公司、哈飛工業、哈飛實業等175家企業，其中在平房區涉及的供應商有15家，2014年采購額近4億元。”哈飛工作人員介紹說。

　　伴隨我國低空空域的逐步放開和國家綜合國力的提升，整個直升機行業必將進入到前所未有的大發展中。據預測，未來10年，我國民用直升機市場需求量將達到1000架以上。面臨大好的市場形勢，冰城民用航空業迎來了一個難得的戰略機遇期。坐落于哈南工業新城的中國飛龍通用航空有限公司已開展30多年通航業務，目前該公司的年經營收入已從初創期的100余萬元增加到3億元以上，公司運營飛行器59架(直升機22架，固定翼37機)，飛行作業區域已經覆蓋除臺灣外的我國所有省份。不僅如此，該公司擁有哈爾濱、加格達奇、天津三處飛行員培訓基地，擁有訓練用航空器33架，是國內唯一一家能夠同時進行固定翼飛機和直升機培訓的通航公司，年培訓能力可達100人。“未來我們公司將以創新驅動實現商業模式轉變，在飛機代管、托管、飛行培訓、維修維護、飛行俱樂部等新興業務領域實現新的突破，用3~5年時間形成覆蓋全國的以飛行基地(培訓+航修+保障+運營)為主、以俱樂部為輔的直升機飛行服務網絡，推進中國民用直升機一體化集成服務建設，成為國內最具專業品質的通航運營服務商。”中國飛龍有關負責人告訴記者。

　　擁有良好的產業基礎，并面臨著前所未有的產業機遇，哈爾濱市也不斷為民用航空產業的發展添柴助力。目前哈市正在規劃建設通航產業園區，并積極協調中航集團引進通航生產項目，計劃今年建立具有一定規模的通航整機及零部件產業制造體系，初步開展通航產業項目運營服務;到2020年，開發建設30平方公里，完善通航產業園建設，建成通用航空制造基地。與此同時,針對民用航空業的項目招商，哈市也卓有成效�？偼顿Y達到20億美元的中國首個飛機拆解項目已落戶哈爾濱臨空經濟區。未來5年，哈爾濱將建成全球最大的飛機拆解基地。建成后，將承接全國、對俄的飛機、飛行器等大型航空設備的拆解、回收、利用，預計今年可部分投產。

　　“國家振興東北政策對我市發展航空產業具有重要意義。”邵鋼說，我們將以哈飛為依托，重點發展通用航空、直升機板塊。同時，謀劃通航產業和無人機等板塊，通過謀劃布局，希望把航空產業做成另一個千億級產業。

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