重慶第一架待售二手直升機。

待售直升機內部看上去還是嶄新的。

　　去年5月，重慶新紐沃德集團董事長王文魁一口氣買了3架恩斯特龍牌直升機，準備用于萬州區至湖北省利川市蘇馬蕩地區短途航線。去年10月，直升機調試完畢，正式交付使用。

　　不過，重慶晚報記者昨天從重慶航空學校了解到，這位董事長購買的3架直升機之一正標價出售。相關人士透露，當時的購買價接近1200萬元，現在對方打算以800萬元出售。這應該是我市第一架進行二手交易的直升機。

　　短短一年時間，一架直升機就要折價400萬元銷售，這是為何呢?重慶晚報記者進行了調查。

　　待售直升機系頂配

　　昨日，重慶晚報記者在重慶航空學校停機庫，見到了這架待售的恩斯特龍直升機。從外觀看，這架直升機配件完整，螺旋槳、尾翼、操控臺一應俱全，看上去幾乎全新，黑色，透亮，目測長六七米，寬兩米多。尾翼處標示該直升機的身份證號為：B—7556。

　　“直升機是當事人委托我們售賣，價格面議。”重慶航空學校相關負責人吳先生證實了有一輛直升機出售的消息。

　　吳先生告訴重慶晚報記者，這架恩斯特龍直升機的型號為480B，售價在300萬元~1200萬元不等。“這架直升機是頂配，當時購機人花了接近1200萬元，現在委托我們售賣，心理價格在800萬元左右。”

　　首架二手飛機交易

　　重慶晚報記者梳理相關信息發現，去年5月，王文魁董事長購買3架直升機的消息人盡皆知，重慶晚報也曾對此進行報道。他當時稱，集團在蘇馬蕩地區投資3億元拿下了一個觀光旅游度假小鎮項目，購買3架直升機用于萬州至蘇馬蕩的短途航線，發展直升機旅游，滿足公司業務發展需求。

　　僅僅一年時間，其中一架直升機為何就掛牌出售?重慶航空學校一名不愿透露姓名的人士透露，這可能與該集團的生意有關。重慶晚報記者多種渠道嘗試聯系王文魁本人，未果。不過，吳先生向重慶晚報記者證實了這一說法。

　　吳先生還表示，從他了解的情況來看，這應該是我市第一架進行二手交易的直升機，相信以后二手直升機交易在重慶會成為常態。

　　國內還未飛行過

　　吳先生說，這架恩斯特龍直升機在國外進行過12小時試飛，但運回重慶組裝好后，從未有過飛行記錄。

　　直升機雖然沒有飛行，但維護保養費用卻一直不斷。吳先生說，一架直升機一年的維護保養費是它原價值的10%。也就是說，這架恩斯特龍直升機每年的維護保養費在120萬元左右。

　　另外，直升機每年的折舊率較高，在10%~20%不等，“這跟維護保養的程度有關，保養得好，折舊率就低。當然，也跟自身機型有關。”吳先生說。

　　重慶通航集團資深機務人員劉自強說，直升機的維護保養費用由維護人員工資、機身維護、場地費用等組成，無論直升機是否飛行，每周都要進行檢查，讓直升機運轉一下。

　　買回飛機想上天還要注意這些事

　　重慶航空學校相關負責人吳先生統計，目前重慶有30多架直升機，有飛行執照的飛行員不到30名。目前飛行員的月薪起價是1.5萬元，年薪在17萬元~70萬元。

　　直升機想上天，還需要哪些條件?重慶晚報記者了解到，飛行方需要提前向當地飛行管制部門提出申請，規劃好飛行路線、飛行時長等，待審批后方可實施。每次申請航線的手續費要幾百元。

　　另外，通常一架直升機要配備兩名飛行員。飛行員的執照分為兩類：私人執照和商業執照。換句話說，如果飛行員從事商業活動的飛行，那么拿私人執照的飛行員是不能駕駛飛機的。

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