22日，隨著廣州首架以融資租賃方式引進的全新空客A330-300在廣州白云機場落地，標(biāo)志著廣州已具備了飛機租賃業(yè)務(wù)的配套政策措施，這同時也意味著廣州在打造“中國融資租賃第三極”上邁出了重要一步。

　　據(jù)介紹，此次交付的A330-300客機是由廣州南沙渤海一號租賃有限公司與廣州城投集團合作，通過SPV方式租賃(通過設(shè)定特定租賃公司，對特定租賃貨物進行租賃運營的融資租賃方式)給海南航空公司使用，貨值達(dá)1.4億美元。海南航空將按季度向南沙渤海一號租賃公司支付該架空客A330-300飛機的租金，租期為144個月。

　　“中國航空市場的飛機約有60%以上是靠從國外租賃引進的，比如南方航空公司的飛機，1/3為全額購買，2/3為融資租賃或經(jīng)營性租賃”，渤海租賃股份有限公司首席執(zhí)行官金川表示。

　　相關(guān)統(tǒng)計顯示，未來20年，中國還將需要5580架新飛機，總價值達(dá)7800美元，其中45%將通過租賃方式獲得。而2014年底，中國已成為全球第二大租賃市場。

　　融資租賃業(yè)已成為經(jīng)濟新常態(tài)下促進經(jīng)濟轉(zhuǎn)型發(fā)展新增長點。2014年9月，廣州市出臺《關(guān)于加快推進融資租賃業(yè)發(fā)展的實施意見》。表示廣州從2014年起連續(xù)3年在市戰(zhàn)略性主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展資金中安排9000萬元資金扶持融資租賃產(chǎn)業(yè)，提出到2016年底力爭形成若干個千億級的融資租賃產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，設(shè)立100家以上融資租賃企業(yè)，全市融資租賃業(yè)的市場滲透率達(dá)到5%以上。

　　廣州市委書記任學(xué)鋒今年4月提出，力爭使廣州成為繼天津、上海之后的“中國融資租賃第三極”。

　　廣州正顯示出打造租賃業(yè)“第三級”的決心，金川告訴記者，“在工商方面，廣州南沙注冊SPV公司不設(shè)最低注冊資本金。在海關(guān)方面，南沙有異地委托監(jiān)管政策，可在南沙海關(guān)引進，委托空港海關(guān)監(jiān)管。在外匯登記方面，南沙可以自由意愿結(jié)匯，這對美元購進的飛機租賃業(yè)務(wù)極為重要。”

　　“A330-300客機的落地最重要的意義在于廣州走通了融資租賃飛機流程和渠道”，廣州南沙區(qū)金融租賃工作組負(fù)責(zé)人蔣建軍告訴記者，未來在南沙要租下一架飛機或一艘船可能花不到一個月時間，十分便捷。

　　目前，南沙已經(jīng)落戶86家融資租賃企業(yè)，注冊資金總額約310億元人民幣。越秀融資租賃、珠江金融、渤海一號租賃有限公司、工銀租賃等一大批融資租賃公司相繼落戶。此外，中船、中國交建、粵電力、廣州地鐵公司、廣州空港投資公司等一批大型國企也正計劃在南沙設(shè)立大型融資租賃公司。融資租賃業(yè)在南沙正迎來飛速發(fā)展。

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