波音公司稱空運集裝箱是解決運輸問題的解決方案，目前集裝箱只能通過海路大規模運輸，所需的時間也很長，需要幾天或者幾周才能達到目的地

　　據國外媒體報道，航空運輸領域目前仍然使用大型寬體飛機進行運輸，此前有制造商提出了幾種廉價貨運方式，不過都沒有進入研發階段。近日，波音公司發布了新一代貨運飛機的申請專利，腹部用來吊放集裝箱，整個飛行器酷似一架超級起重機。波音的版本有點類似雷鳥2方案，長著與豆莢容器一樣，腹部用來放置貨物。根據設計，一次飛行可攜帶18個集裝箱，到了目的地直接卸貨，方便快捷。

　　波音的新運輸機仍然處于概念階段，傾向于綠色節能型貨機，通過直接空運集裝箱達到運輸目的。波音公司稱空運集裝箱是解決運輸問題的解決方案，目前集裝箱只能通過海運大規模運輸，所需的時間也很長，需要幾天或者幾周才能達到目的地。如果能夠空運集裝箱，那么效率就會大大增加，抵達目的地機場后可以迅速由卡車拉走，不需要重新分裝。不過目前的設計方案還沒有體現集裝箱的長寬，在裝卸方面仍然需要升級。

　　新的貨運時代即將來臨，波音作為航空業的頂尖企業，新飛機的設計可影響未來的航空運輸業，甚至可以出現空運級別的標準集裝箱。比如20英尺和40英尺的集裝箱容器選擇，一旦卡車、火車運輸到中轉站后可以不需要進行處理就可以空運。不過這個方案仍然需要驗證，比如我們所使用的集裝箱都是常壓的，如果要進行外掛式空運，就可能需要加壓貨艙。目前貨運飛機能夠提供加壓貨艙，一旦集裝箱外掛，那么加壓貨艙就不容易實現了。

　　波音公司指出，貨運飛機的高度可能在5400米左右，每小時速度為611公里，這樣的高度和速度能夠保護貨運不受損壞。因此波音目前提出的也僅是專利設計，還沒有進入研發階段。根據設計方案，貨機使用了4臺發動機，集裝箱下方有復雜的固定結構，機身下方設計成可拆卸的結構，方便集裝箱卸貨。

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