有一座屬于自己城市的機場，這是很多浙江人的夢想。如今，這個夢想距離實現越來越近。近日，省發改委和省交通廳聯合出臺我省首個有關通用航空發展規劃的文件《浙江省通用機場發展規劃》，到2020年，我省11個市都將有一個以上運輸機場或一類通用機場。

　　通用航空其實離我們很近。相關人士舉例說，如果某地突然發生山體滑坡或泥石流，通用航空可以第一時間趕到現場進行救援。在醫療衛生、搶險救災、氣象探測、海洋監測、科學實驗、教育訓練、文化體育等活動中，都有通用航空的用武之地。

　　作為全國通用航空綜合試點省和低空空域管理改革試點省，我省已經建成并投入運營的通用機場有9個，包括建德千島湖、東陽橫店、平湖九龍山和舟山五島(東極、岱山、嵊泗、衢山、桃花)、浙醫二院醫療救援點，每萬平方公里擁有通用機場0.85個，高于全國平均水平。

　　雖然高于全國“平均線”，但浙江通用機場一直“供弱于求”。要實現全省通用航空服務基本覆蓋，需要建上百個通用機場。

　　從《規劃》來看，通用機場分為三類，滿足不同需求。到2020年，我省11個市都將擁有一個以上運輸機場或一類通用機場，全省新改建運輸機場9個、一類通用機場5個、新建二類通用機場16個、三類通用機場20個以上，總投資約80億元。到2030年，大部分縣(市)擁有通用機場，形成“9730”總體布局，即9個運輸機場、7個一類通用機場、30個二類通用機場，若干個三類通用機場。第三類即臨時起降點，基本上是直升機場和水上機場，需求最多，約需90個。

　　《規劃》對各地該建什么樣的通用機場有明確定位。例如杭州、寧波機場主要發展公務機業務，成為高端公務機的主要保障基地。溫州通用航空基地工程主要滿足公務飛行、海洋維權、應急救援、農林飛行和私人飛行需求。舟山通用航空的目標是島際航空、海上搜救、海洋環境監測、石油勘探等業務，打造國家級通用航空飛行基地。嘉興機場則要力爭成為上海、杭州高端商務旅客公務機的首選停放地。

　　誰來建通用機場?《規劃》指出，立足浙江民營經濟發展實際，積極引導社會資本參與通用機場建設。事實上，目前我省多地在建的通用機場中，已經能看到民資活躍的身影，在文成、泰順、安吉等地打造的“通航小鎮”、“航空小鎮”中，也多為浙商主導投資。

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