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86%的包裹可無(wú)人機(jī)投送 市內(nèi)30分鐘送達(dá)



2015-11-17   作者:涂競(jìng)玉  來(lái)源:深圳商報(bào)   點(diǎn)擊量:    打印本頁(yè) 關(guān)閉


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  快遞能夠通過(guò)無(wú)人機(jī)投送“從天而降”,準(zhǔn)確地躺在你家大門(mén)口?這一設(shè)想并非遙不可及。深圳商報(bào)記者昨日在高交會(huì)大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)意展區(qū)遇到了趙小銘團(tuán)隊(duì),來(lái)自北京交通大學(xué)電子信息工程學(xué)院的5名本科生發(fā)明了“無(wú)人機(jī)物流投送精確引導(dǎo)系統(tǒng)”,有望解決無(wú)人機(jī)精確投送快遞的難題。

  創(chuàng)意源自電腦鼠比賽

  趙小銘告訴記者,無(wú)人機(jī)物流投送的創(chuàng)新想法,最初來(lái)自于團(tuán)隊(duì)參加的比賽項(xiàng)目。“當(dāng)時(shí)學(xué)校里舉辦電腦鼠比賽,我們就想做一個(gè)電腦鼠的定位系統(tǒng),用于電腦鼠的調(diào)試和訓(xùn)練。之前我們想過(guò)用這個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行機(jī)器人關(guān)節(jié)的跟蹤和智能車的跟蹤等,甚至也想過(guò)用這個(gè)系統(tǒng)跟蹤定位無(wú)人機(jī),但是這個(gè)想法一直不夠具體。直到后來(lái)我們看到亞馬遜的無(wú)人機(jī)物流最后一個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)際上是人工通過(guò)無(wú)人機(jī)圖傳的視頻來(lái)操作,我們的想法才最終得以落實(shí)。我們想使用我們的跟蹤定位系統(tǒng)去實(shí)施無(wú)人機(jī)的高速跟蹤定位,實(shí)現(xiàn)對(duì)無(wú)人機(jī)的引導(dǎo)飛行,完成最后一個(gè)環(huán)節(jié)的自動(dòng)化處理。”

  記者在現(xiàn)場(chǎng)看到,裝上引導(dǎo)系統(tǒng)的簡(jiǎn)易無(wú)人機(jī)裝置能在操控下飛過(guò)障礙物,準(zhǔn)確地將物品“投籃”送進(jìn)一個(gè)小框中。趙小銘稱,無(wú)人機(jī)物流投送的整個(gè)流程非常簡(jiǎn)單,載貨起飛、GPS引導(dǎo)飛行、地面引導(dǎo)精確投放三部曲一步到位。“現(xiàn)在無(wú)人機(jī)物流在售后、信用體系上還不完善,暫時(shí)只能運(yùn)用在大型立體倉(cāng)庫(kù)貨物分揀、醫(yī)院醫(yī)用物資投送等特殊領(lǐng)域,但這個(gè)空間定位系統(tǒng)精確度很高,可實(shí)現(xiàn)的范圍大,未來(lái)可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)物流投送。”

  指定位置精確投放貨物

  為了提高投送效率、確保貨物安全,高精度的自動(dòng)化引導(dǎo)系統(tǒng)非常重要,而這也是所有引導(dǎo)系統(tǒng)需要解決的技術(shù)難題。“現(xiàn)有的貨物投送方案在效率、精度、可靠性上仍然存在諸多弊端。”趙小銘說(shuō):“我們通過(guò)實(shí)現(xiàn)高速、高精度的空間跟蹤測(cè)量系統(tǒng),布置在貨物接收點(diǎn),能可靠地捕獲無(wú)人機(jī)上安裝的輕質(zhì)無(wú)源靶球,實(shí)時(shí)跟蹤測(cè)量其空間位置信息,并產(chǎn)生自動(dòng)控制信號(hào),引導(dǎo)無(wú)人機(jī)飛至指定位置精確投放貨物,從而為實(shí)現(xiàn)高效、可靠、全自動(dòng)化的無(wú)人機(jī)物流奠定基礎(chǔ)。”

  趙小銘進(jìn)一步解釋道,“無(wú)人機(jī)物流投送精確引導(dǎo)系統(tǒng)”不論是在強(qiáng)烈日照還是黑暗無(wú)光的場(chǎng)景下,均可提供可靠的無(wú)人機(jī)引導(dǎo)服務(wù),并且系統(tǒng)可以引導(dǎo)任意型號(hào)的多旋翼無(wú)人機(jī),易于推廣。

  電商巨頭關(guān)注無(wú)人機(jī)

  近兩年來(lái),物流行業(yè)高速發(fā)展,無(wú)人機(jī)物流作為一種極具潛力的新型物流方式,因其在時(shí)效性、派送靈活性和每單成本上的顯著優(yōu)勢(shì)成為新型物流領(lǐng)域一大熱點(diǎn),引起了各大公司的興趣。

  趙小銘表示,無(wú)人機(jī)物流投送雖然還沒(méi)有真正投入實(shí)際應(yīng)用,但其技術(shù)優(yōu)點(diǎn)和推廣前景已經(jīng)嶄露頭角。據(jù)亞馬遜統(tǒng)計(jì),日常生活中86%左右的包裹滿足無(wú)人機(jī)運(yùn)輸要求。他表示,這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用于物流投送,在城市內(nèi)30分鐘可送達(dá)、每單成本或不足6元。“如今網(wǎng)購(gòu)越來(lái)越普遍,人力運(yùn)輸費(fèi)用的提高和人力資源的有限也逐漸成為一個(gè)難題。無(wú)人機(jī)運(yùn)輸非常靈活,能深入交通不便地區(qū),為物流運(yùn)輸省去了很多不便。”

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