“哪里有機遇，公務機就會飛向哪里!”國際公務航空委員會(IBAC)總干事庫爾特•愛德華茲此前在接受IFLY記者采訪時表示，“隨著亞洲各地對公務機熱度的持續升溫，不斷加速的公務機交付率，正使得亞洲成為全球公務航空發展最快的地區。”

　　據相關數據統計，過去5年，亞洲地區的公務機總數每年增長12%，其中大型、遠程公務機超過全球公務機總銷售量的70%。亞洲，作為新興公務機市場，正成為推動全球公務航空市場發展的重要引擎。

　　那么，被各方看好的亞太區市場究竟發展到了怎樣的規模?中國又為亞太區市場做了多大貢獻?總部位于香港的亞翔航空有限公司在不久前發布了一份《2014年度亞太地區公務機機隊報告》，那我們就利用該報告中的數據，對亞洲公務機市場來一次全面透析。

　　1亞洲有多少架公務機?據該報告數據統計，截至2014年底，以亞太地區為基地的公務機同上一年相比，機隊總數由647架增加至744架，增長率為15%。

　　在所覆蓋的18個國家及地區之中，新加坡、中國大陸、香港及印度尼西亞分別以22%、16%、16%和15%的增長率超過亞太地區平均增長水平。

　　其中，大中華地區公務機機隊總數達到439架，占全亞太地區總數的59%，占據了亞太地區公務機市場的龍頭位置。

　　亞洲主要國家及地區公務機市場份額情況但從機隊規模的增長率看，中國在經歷前幾年的快速增長后，增速開始放緩;相比之下，以新加坡、印尼、泰國和馬來西亞等為代表的東南亞國家的市場增速則開始加快，部分國家的增長率已經與中國齊平甚至超過中國。

　　2誰家的飛機最受歡迎?從制造商的角度來看亞洲的公務機機隊，灣流和龐巴迪分別以30%和26%的市場份額繼續主導亞太地區公務機市場，緊隨其后的是賽斯納機隊占14%，達索和豪客則各占8%的份額。在2014年，波音在亞太地區機隊的凈增長達到30.4%，達索的增長為29.5%，巴航工業和灣流分別有29.4%和20%的增長。

　　主要公務機制造商在亞太地區的市場份額

　　亞洲主要國家及地區機隊構成情況具體到國家，在中國市場，灣流和龐巴迪的機隊數量占機隊總量的比例都超過了30%，賽斯納、達索和巴航工業的市場份額則比較接近，占比約為10%。

　　新加坡和馬來西亞是亞太地區除中國外最大的公務機市場，龐巴迪在這兩個市場中均占主導地位，機型也比較平均。印度尼西亞則是巴航工業在除中國地區以外最成功的市場。而菲律賓的市場分布則多數為賽斯納和豪客的中型機輕型飛機。泰國市場的機隊分布則相對極端，其一般屬于灣流的遠程機，另一半則屬于賽斯納及豪客的輕型飛機。

　　日本是賽斯納在除中國地區以外最大的市場，同時也擁有亞太地區最大的灣流G650機隊;韓國則是另一個被賽斯納飛機主導的市場，亞太地區超過65%的賽斯納機隊位于北亞市場，同時韓國還擁有亞太地區最集中的波音BBJ機隊。

　　而從所有品牌公務機在2014年的增量看，在亞太地區最受歡迎的四款公務機分別是灣流G550、灣流G450、龐巴迪環球6000以及達索獵鷹7X，年度新交付量分別為10架、9架、10架和8架。

　　灣流G550

　　灣流G450

　　龐巴迪環球6000

　　達索獵鷹7X

　　3飛機尺寸有啥偏好?在亞太地區所有744架公務機當中，遠程型和大型公務機的數量分別達到201架和224架次，占比分別是27%和30%，兩者之和接近60%;相比之下，輕型和超輕型公務機的數量分別為78架和59架，占比為11%和8%。

　　亞洲公務機市場機隊尺寸結構情況

　　亞洲主要國家及地區公務機機隊尺寸結構以遠程大型機為主的機隊結構特征在中國大陸、香港及新加坡市場表現的較為明顯。以中國大陸市場為例，大型和遠程公務機的數量分別達到106架和89架，兩者相加(195架)占機隊總量的比例高達66%;這一比例在香港和新加坡市場分別為80%和54%。

　　而泰國、馬來西亞和印度尼西亞的機隊還包含了比例不低的中型飛機，以馬來西亞和泰國為例，兩個市場中的中型公務機數量分別為15架和10架，分別占該國公務機機隊總量的31%和33%;而在菲律賓，市場則更加青睞中型和輕型飛機，該市場中輕型公務機的總量達到33架，占機隊總量的比例高達73，呈現出與亞洲整體機隊機構相反的特點。

　　4運營商運力哪家強?據該報告統計，排名前20的大型運營商管理著亞太地區超過50%的公務機機隊，而其中有16家運營商以中國大陸及香港為基地。中國最大的公務機運營商——金鹿，也以70架的運力規模成為亞太區市場機隊規最大的公務機運營商。金鹿航空、TAG航空、亞聯公務機、美捷香港商用飛機和Jet Aviation保持著亞太地區前五名運營商的位置，其余一些較大的運營商緊隨其后，使得大中華地區占據了亞太地區前20名運營商中的16席位置。

　　從亞洲排名前十的運營商的公務機機隊規模可以看出，亞洲機隊規模較大的運營商數量還不多，絕大多數運營商的運力低于20架，其中很多公司的機隊規模都為個位數。

　　數據來源：亞翔航空《2014年度亞太地區公務機機隊報告》

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