2015通用航空發(fā)展峰會11月27日在北京舉行，聚焦通用航空基礎(chǔ)建設(shè)與產(chǎn)業(yè)園、空中救援、低空航線和旅游、無人機與媒體等議題。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，未來10年我國通用航空產(chǎn)業(yè)總市場規(guī)模有望超過3000億元。

　　據(jù)介紹，目前國內(nèi)通航產(chǎn)業(yè)還是存在總體規(guī)模小、發(fā)展速度慢、與經(jīng)濟社會需求不相適應(yīng)的問題，具有潛力的通用航空產(chǎn)業(yè)遠沒有得到發(fā)展，通航企業(yè)普遍效益差，產(chǎn)業(yè)盈利能力弱，發(fā)展缺乏內(nèi)生動力。民航局已經(jīng)完成了關(guān)于加快通用航空指導(dǎo)意見的起草工作，目前已經(jīng)進入了發(fā)布程序，發(fā)展目標(biāo)是，到2020年建立起功能完備、應(yīng)用廣泛、布局合理、安全規(guī)范的通用航空服務(wù)運營體系，初步實現(xiàn)通用航空規(guī)模化發(fā)展，質(zhì)量、效益顯著提升，飛行總量達到200萬小時，機隊規(guī)模達到5000架，通用航空可用機場達到800個左右。

　　另外，通用航空是中國交通運輸領(lǐng)域唯一沒有充分開放和開發(fā)的行業(yè)，低空空域管制是制約國內(nèi)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展最主要的瓶頸。目前，圍繞低空放開的改革已經(jīng)啟動，有望推動行業(yè)加速發(fā)展。

　　在2015通航發(fā)展峰會上，通航資源網(wǎng)正式更新發(fā)布《2015中國內(nèi)地通航企業(yè)實力報告》。報告顯示，截至今年10月底，中國通航企業(yè)北京、廣東、上海三地最多，通航飛機則是四川、北京、廣東三地最多。

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