12月6日，刺耳的轟鳴聲中，一款酷似鋼鐵俠般的載人飛行包騰空而起，在深圳歡樂海岸上空20米的高空盤旋數周之后穩穩降落。這是光啟飛行包在中國境內的首次公開載人飛行，而提供光啟飛行包的馬丁飛行公司的控股公司為深圳上市公司光啟科學(00439，HK)。

　　首飛當日，光啟科學還與國內3家合作伙伴就銷售飛行包和組建鋼鐵俠俱樂部簽署協議，但有業內人士指出，載人飛行市場在產品本身和商業模式方面都還需要進一步的培育。此外，光啟科學還面臨空域開放問題。

　　定價160萬元

　　在新技術創新領域，光啟科學名聲不亞于同在深圳的大疆創新。

　　馬丁飛行包曾被《時代》雜志評為“五十項最佳發明”之一。公開資料顯示，今年2015年2月，馬丁公司在澳大利亞證券交易所主板掛牌交易。而在此前兩個月，光啟科學在2014年12月以2.79億港元認購馬丁飛行公司新股及可換股證券、收購馬丁飛行公司若干現有普通股、成立合資公司等方式進行合作。在行使售股權和獲配發及發行交換股份后，光啟科學持有馬丁飛行公司約52%的股份。

　　光啟科學提供的資料顯示，光啟飛行包是全球首款商業化、實用化個人立體飛行器，由汽油發動機提供動力，可連續飛行30分鐘，載重120公斤，時速74公里，使用的范圍大約可以達到50公里。解決了傳統直升機無法在狹窄巷道、樓宇之間、布滿天線的屋頂、森林樹叢等復雜環境下作業的難題，可在第一時間將人員、裝備運抵作業現場，可用于應急救援、公安、消防、旅游等領域，適合行業用戶和個人用戶使用。

　　不過對普通的個人用戶來說，光啟飛行器售價不低。160萬元人民幣的售價，買兩輛特斯拉Model 70標配版(售價67.3萬人民幣)還有余。光啟科學創始人劉若鵬在回應《每日經濟新聞》記者關于定價的問題時表示，做了很多的市場工作，在完成相關市場調研后，結合飛行包核心技術研發成本最終做出定價。

　　劉若鵬表示，光啟飛行包銷售劃分為國內以及海外兩個市場，分兩大類，海外市場主要運用在專業應急、救援救災市場。在中國區的應用拓展情況，除了救援救災之外，還將以俱樂部形式拓展專業級的個人飛行市場。不過，光啟科學就俱樂部參與門檻以及運作模式尚無明確規劃。

　　空管問題是難點

　　相比特斯拉，噴射飛行包面臨的核心問題是空域封閉問題。

　　開放的臨近空間是光啟科學空間技術的生存基礎。但就空域申請開放來看，包括光啟科學在內的臨近空間設備空域還處在一個非常初級的階段。

　　據悉，馬丁飛行包目前在新西蘭地區試飛經過新西蘭政府的許可和授權，但只注冊在輕型飛行器、輕型飛機項目下，作用工業化產品的第一個個人飛行包，該門類還需要制定更多關于此細分飛行標準，目前該產品空域申請還在申請當中，預計于2016年底在新西蘭獲得第一個有限使用的權限。劉若鵬表示，新西蘭政府對第一張個人飛行包認證表示了歡迎。

　　“對光啟來說臨近空間的空域一定要申請，但空域的申請需要具體的應用方式和成熟產品。每一個新型的空間裝備都需要完成裝備的認證工作。在光啟領導的“全球創新共同體”中，所有新型產品的安全標準和空間申請都需要創新者和相關部門用實驗數據和論證標準的協商。就像馬車和汽車的替代過程，需要有人走出第一步，隨著谷歌和Facebook加入對臨近空間的開發，相信未來的臨近空間將是百花齊放的狀態。”劉若鵬對《每日經濟新聞》記者表示。

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