截至去年年底，我國民用直升機(jī)的保有量僅不到300架，在本屆直博會上，業(yè)內(nèi)專家預(yù)計(jì)，10年內(nèi)這一數(shù)字有望增長到3000架以上，未來我國直升機(jī)市場的發(fā)展前景將非常可觀。

　　產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

　　中航直總部去年已遷至天津

　　去年年底，中航工業(yè)直升機(jī)公司總部遷至天津，目前已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)了直升機(jī)產(chǎn)業(yè)布局的重大調(diào)整。中航工業(yè)直升機(jī)天津生產(chǎn)基地已建成AC312、AC311兩條生產(chǎn)線，基本具備年產(chǎn)70架AC312、AC311兩型機(jī)的總裝能力。此外，中航直天津研發(fā)中心也完成了信息化硬件、軟件環(huán)境建設(shè)、辦公環(huán)境建設(shè)及機(jī)構(gòu)設(shè)置，首批設(shè)計(jì)人員已經(jīng)進(jìn)駐。

　　貝爾直升機(jī)生產(chǎn)線有望落戶

　　從直博會獲悉，總部設(shè)在北京的華彬亞盛通用航空公司即將與美國貝爾直升機(jī)公司簽訂協(xié)議，在代理貝爾在中國銷售的同時(shí)，還計(jì)劃將貝爾的直升機(jī)生產(chǎn)線引入中國。華彬亞盛通用航空公司總裁孫永安表示，這條生產(chǎn)線有望落戶天津。“東疆保稅港區(qū)會是我們考慮的重點(diǎn)，因?yàn)榕R近港口，比較方便。”孫永安介紹說，今后天津不僅將成為該公司醫(yī)療轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)的主運(yùn)營基地，還會成為該公司的全國維修基地。

　　德直準(zhǔn)備在津籌備新公司

　　國內(nèi)外多家通用航空公司表達(dá)了以天津?yàn)榛�地布局中國的意愿。德國直升機(jī)航空有限公司中方負(fù)責(zé)人蒂姆・伯德表示，已經(jīng)準(zhǔn)備在天津籌備新公司。“中國在未來打算把天津的空港建立成民用飛機(jī)基地，所以我們非常看好天津的發(fā)展。”他介紹說，未來德直將在天津開設(shè)維修和技工方面的培訓(xùn)，同時(shí)也會開展一些飛機(jī)租賃或表演方面的業(yè)務(wù)。

　　未來規(guī)劃

　　應(yīng)規(guī)劃建設(shè)更多通用機(jī)場

　　在已經(jīng)落戶東疆保稅港區(qū)的無線航空飛機(jī)市場管理有限公司飛機(jī)銷售部經(jīng)理徐廣帥看來，飛機(jī)飛行需要航油和航空零部件，這種需求可以帶動油料以及航空零部件的生產(chǎn)、分銷、儲藏;同時(shí)，飛行還需要飛行情報(bào)及飛機(jī)保險(xiǎn)服務(wù)，而且飛機(jī)使用一段時(shí)間后可能需要更換，由此衍生出二手飛機(jī)銷售和置換產(chǎn)業(yè)，可以說，一個(gè)直升機(jī)公司的落戶，對于產(chǎn)業(yè)鏈全方位的帶動作用非常明顯。

　　北京航空航天大學(xué)通用航空產(chǎn)業(yè)研究中心主任高遠(yuǎn)洋認(rèn)為，天津要發(fā)展通用航空，除了天津機(jī)場之外，應(yīng)該規(guī)劃建設(shè)更多的通用機(jī)場。

　　建通用航空產(chǎn)業(yè)服務(wù)體系

　　中國民航大學(xué)校長吳桐水建議，借助東疆保稅港區(qū)融資租賃等政策優(yōu)勢，天津可以嘗試在全國率先建立通用航空產(chǎn)業(yè)的服務(wù)體系，包括直升機(jī)組裝及展覽、銷售、金融服務(wù)等。

　　此外，天津應(yīng)該率先建立起通用航空的社會公共服務(wù)體系，尤其是直升機(jī)。因?yàn)樘旖蚴莻�(gè)港口城市，既有海上勘探，又有豐富的旅游資源，還有很多全國著名的大醫(yī)院，把直升機(jī)的公共服務(wù)體系建立起來，對于建設(shè)美麗天津和推動天津經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，有重大意義。

　　新聞鏈接

　　第五代武裝

　　直升機(jī)拼“高速”

　　對于未來直升機(jī)的發(fā)展思路，直-10武裝直升機(jī)總設(shè)計(jì)師吳希明表示，高速特性將是下一代武裝直升機(jī)的關(guān)鍵指標(biāo)。

　　目前，世界直升機(jī)除了已經(jīng)下馬的美國“科曼奇”等少數(shù)型號屬于第四代外，其他都是第三代或第二代。吳希明說，各國現(xiàn)有直升機(jī)的飛行速度大都在300公里以內(nèi)。國際上將突破速度限制的新型直升機(jī)定義為第五代，但第五代直升機(jī)究竟是什么樣，航空界目前還沒有明確的共識。吳希明認(rèn)為，未來第五代直升機(jī)速度將比現(xiàn)有直升機(jī)提高1倍以上，航程也將增加2-3倍，可與固定翼飛機(jī)媲美。同時(shí)還要具備直升機(jī)特性，這不僅是簡單地指能垂直起降，還需要保持優(yōu)良的近地機(jī)動能力。

　　中航工業(yè)直升機(jī)所所長邱光榮表示，到2020年，我國將突破第四代直升機(jī)關(guān)鍵技術(shù)，具備自主研發(fā)第四代直升機(jī)的能力，進(jìn)入世界直升機(jī)產(chǎn)業(yè)第一梯隊(duì)。

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