隨著我國低空空域資源的不斷開發利用，通用航空產業將迎來一輪黃金發展期。

　　第十五屆北京國際航空展召開前夕，北京航展飛行組委會表示，我國通用航空有望實現規模化發展，在政策和市場的雙重推動下，未來5-10年將是中國通用航空產業發展的黃金時期。

　　中國科協、中國航空學會、通用航空專家委員會預測顯示，未來10年我國通用航空飛機需求量約10000架，按照產業拉動比1：10計算，通用航空全產業產出規模約為1.5萬億元。

　　北京航展組委會此前提供的資料也顯示，目前全世界共有32萬架通用飛機，美國約占3/4，而我國目前通用飛機在冊數量不足千架，與全球第二大經濟體的地位極不相稱。該組委會預測，未來10年內，我國通用飛機保有量將上升到5-10萬架，每年潛在市場購買力將超過5000架。

　　“通航產業是國家經濟的重要組成部分，對于經濟發展、社會穩定具有重要作用。”9月9日，在2013中國通航(低空)產業經濟與應急救援高層論壇上，國家民航總局原局長劉劍鋒說。

　　2010年11月，國務院、中央軍委印發了《關于深化我國低空空域管理改革的意見》，該意見提出，適時、有序地推進和深化低空空域管理改革，有利于充分開發利用低空空域資源，促進通用航空事業、航空制造業和綜合交通運輸體系的發展。

　　按照該意見確定的時間表，2011年至2015年底前為推廣階段，在全國推廣改革試點，逐步形成政府監管、行業指導、市場化運作、全國一體的低空空域運行管理和服務保障體系。到2020年，使低空空域管理體制機制先進合理、法規標準科學完善、運行管理高效順暢、服務保障體系完備可靠，低空空域資源得到科學合理開發利用。

　　不過，北京航空航天大學航空發動機氣動熱力國家重點實驗室主任陶智認為，相對于我國的航空運輸業，通用航空領域仍處于弱勢，現行的政策及制度仍然不能滿足通用航空發展的需要。

　　他介紹，問題主要表現在空域、人才等要素資源短缺，通航發展內部結構失衡，政策法規等保障環境不完善，市場準入和價格形成機制不健全等多個方面。

　　陶智建議，支持通用航空產業發展的扶持政策，具體可包括通用航空培訓、自有知識產權和中外合資的通用航空企業的進口優惠、國產通用飛機的銷售、機場等基礎設施能力建設、新興通航業態俱樂部及地面固定運營基地建設等。

　　記者了解到，一些國內通用航空企業對未來看好。中國通用航空專業服務商精功通航9月9日在北京表示，正在浙江紹興濱海新城投資建設國內一流的通用機場，并致力于打造國內規范化的通用航空示范基地。

　　精功通航透露，該通用航空示范基地項目總投資50億元，是目前落戶濱海新城的最大通航產業項目。

　　精功通航產業是精功集團主要產業之一。該集團始創于1968年，是一家高科技、外向型的大型民營企業，總部位于紹興柯橋。目前，精功集團已形成鋼結構建筑、裝備制造、紹興黃酒三大主導產業和通用航空、機電汽車、新材料、房地產開發和金融投資五大發展產業的戰略格局，擁有精工鋼構和精功科技兩家上市公司，連續多年被評為“中國民企500強”、“中國企業500強”。

　　據精功通航副總經理周梅婷介紹，精功通航擁有多家甲類通航公司，以及公務機、飛機維修、機場建設等通用航空企業，在全國建立了北京八達嶺機場等三大運行基地。主營業務包括通用航空作業、私照培訓、公務飛行、通勤飛行、公務機托管、飛機銷售、飛機維修、通航機場管理等，擁有30多架飛機規模的專業機隊。

　　9月10日，精功通航西銳固定翼飛機亮相北京八達嶺機場，參與飛行體驗活動，并將參加“第十五屆北京國際航空展飛行動態展暨首屆北京延慶通用航空旅游文化節”。

　　北京航展飛行組委會介紹，北京國際航空展將齊聚17個國家和地區的近200家通用飛機參展商，36架飛行器將在現場進行靜態展示、飛行秀等表演，展示通用飛機與通用航空服務。空客、波音、霍尼韋爾、龐巴迪、賽峰、歐洲航材、貝爾直升機、阿古斯特韋斯特蘭直升機、帕克宇航等國際著名航空企業也將參展。

　　記者了解到，低空空域開放可以直接刺激通用航空產品的生產銷售和運營服務發展，但同時也面臨著來自歐美發達國家的直接競爭和沖擊。

　　北京華進有限公司總經理高爾青介紹，目前，歐洲宇航防務公司、波音、霍尼韋爾、龐巴迪、貝爾直升機、MTU、IAE、賽峰、透博梅卡發動機、歐洲航材、阿古斯特韋斯特蘭直升機、帕克宇航、安東諾夫、烏克蘭國防出口公司、俄羅斯聯合發動機公司、Motor-Sich、Esterline，AVISMA等國際著名航空企業均看好中國通用航空這塊市場。

　　中國通用航空發展協會會長徐昌東表示，從飛機的個人使用上來看，全國現約有87.5千萬富豪和5.5萬個億萬富翁，約有1/6的人能夠購買私人飛機。在天空當中個人飛行，在未來二三十年內會成為一種主流。

　　北京國際航空展經國家商務部批準，由中國航空工業集團公司、中國商用飛機有限責任公司、中國航空器材集團公司、華進有限公司聯合主辦。“第十五屆北京國際航空展”將于今年9月26日-29日在北京主辦。

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　　通用航空

　　通用航空指除軍事、警務、海關緝私飛行和公共商業航空運輸飛行以外的航空活動。通用航空產業以公務機、輕型飛機、直升機、運動飛機等飛機制造為核心，以航空租賃和航空運輸為主干，集研發、制造、銷售和運營服務為一體，涉及龐大的周邊和地面產品集群，產業鏈長，經濟拉動效應高，對一、二、三產業都有巨大的帶動作用，是促進產業結構調整與升級的有效途徑。地方政府可以主導通用航空產業發展，并成為通用航空發展的最大受益者。

　　據統計，2009年美國通用航空產業產出規模為1500億美元。其4.5萬家通用飛機制造商和1萬多個零部件供應商共創造了150萬個就業機會和530億美元的凈收益。通用航空還在美國社會防災救災、應急救援、國土防衛、交通疏導、政府公務等方面帶來了極大的社會效益。

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