“建設空中醫療急救通道，應該提上政府工作日程。”在今年的兩會上，農工黨廈門市委提出這一建議，并作為界別提案提交。

　　記者了解到，建醫療急救空中通道，需要相應的設備、設施，成本高;尤其是要有空曠場地，而從島內醫院所處位置及實際占地面積來看，建立這樣的通道有一定難度。

　　“不能因為有難度就不建，寧可備而無用。”農工黨廈門市委宣調處副處長楊軍說，隨著廈門城市的發展和廈漳泉城市群的融合，經濟社會和民眾生活范圍進一步擴大，以及廈門作為區域中心城市所承擔的作用日漸凸顯，廈門的醫療急救必須向全方位拓展，建設空中醫療急救通道應該提上政府工作的日程。

　　據介紹，北京、上海、廣州等大城市已經建立了醫療急救空中通道，廈門由于腹地小，過去未對此重視。但目前，廈門私家車較多，經常出現交通擁堵，這有可能耽誤急救病人救援。廈門醫療急救空中通道一旦建立，廈漳泉、金門等地出現危重急救病人，就可借助這條通道將病人迅速送到醫院，為有效救治贏得寶貴時間。

　　“飛機不一定非要停在醫院里面，也可以停在醫院附近學校的操場上等空曠位置。”在楊軍看來，具體規劃建設，可根據實際情況靈活開展。而廈門建醫療急救空中通道也是有一定基礎的。我市一直很重視醫療急救體系的建設，市政府在辦理2015年度市政協重點提案中，也對我市的醫療急救體系提出了新的規劃，進一步加大資金和人力等方面投入。

　　將“東二飛”納入醫療急救體系

“東二飛”救助直升機(資料圖)

　　此前，農工黨廈門市委組織考察時發現，可以將交通部東海第二飛行救助隊(簡稱“東二飛”)納入廈門的醫療急救體系，發揮其直升機快速救援的優勢，進一步縮短搶救時間，有利于提高搶救的成功率和救護質量。這對完善廈門的醫療急救，甚至是開通兩岸空中緊急醫療救護航線都是非常必要的。

　　“東二飛”是一支駐點于廈門的專業救助力量，擁有專業的救助直升機和訓練有素的救援隊伍，在高崎機場、長樂機場有兩個飛行基地，擁有世界先進的S-76C型救援直升機，具備在10級風和9米浪高等惡劣海況條件下實施救助的能力，承擔著臺灣海峽海域的空中救援任務。“東二飛”多次完成緊急海上救援，也數次參與我市的醫療救助工作。

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