據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》報(bào)道，我國公務(wù)機(jī)市場近幾年增速下滑較明顯，2015年增速僅為3.8%。但是這兩天在上海舉行的“2016年亞洲公務(wù)航空大會”上，業(yè)內(nèi)人士普遍看好市場前景，認(rèn)為阻礙國內(nèi)公務(wù)機(jī)市場發(fā)展的瓶頸正被逐漸打破。

　　公務(wù)機(jī)從云端跌落 未來仍可預(yù)期

　　所謂“公務(wù)機(jī)”，是指在行政事務(wù)和商務(wù)活動中用作交通工具的飛機(jī)，亦稱行政機(jī)或商務(wù)飛機(jī)。數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)歷2005年至2012年的8年井噴式增長之后，近年來中國公務(wù)機(jī)市場增速明顯放緩。從2012年的最高增速40%，回落到了2015年的3.8%。

　　是什么原因讓中國的公務(wù)機(jī)行業(yè)從云端跌落?巴西航空工業(yè)公司高級副總裁關(guān)東元認(rèn)為，有兩個(gè)原因不容忽視：

　　關(guān)東元：第一，人才原因。航空業(yè)發(fā)展非�？欤�但我們的培養(yǎng)速度也沒有那么快。第二，從機(jī)場方面看，北上廣的機(jī)場都還處于飽和狀態(tài)，日常航班都要延誤，公務(wù)機(jī)怎么和這些航班搶時(shí)間?這又是一個(gè)阻礙。

　　不過關(guān)東元樂觀認(rèn)為，影響公務(wù)機(jī)市場的不利因素正在緩解，無論是人才的培養(yǎng)還是基礎(chǔ)設(shè)施的條件都在改善，未來仍然可以預(yù)期：

　　關(guān)東元：未來十年中國公務(wù)機(jī)市場需求將占到全球需求總量的9%左右，數(shù)量大約800架。

　　積極開發(fā)新需求點(diǎn) 中國市場潛力巨大

　　與此同時(shí)，行業(yè)內(nèi)也在積極開發(fā)新的需求點(diǎn)。以金鹿航空為例，除了商務(wù)租賃外，公司還積極推廣高端旅游包機(jī)項(xiàng)目。公司副總裁方新宇介紹說：

　　方新宇：我們?nèi)ツ曜隽艘粋�(gè)南美三國之行，還有非洲的線路。其它公司還做過朝鮮旅游、去俄羅斯體驗(yàn)米格29等很多類似的旅游項(xiàng)目，這都是非常個(gè)性化的旅游項(xiàng)目。

　　雖然目前這些旅游項(xiàng)目的銷售額仍然比較小，但是方新宇認(rèn)為，把公務(wù)機(jī)出行和高端的生活方式相結(jié)合應(yīng)該是未來的發(fā)展方向。

　　空中客車公司公務(wù)機(jī)市場總監(jiān)維盧皮萊也認(rèn)為，公務(wù)機(jī)市場的發(fā)展和中國經(jīng)濟(jì)的增速正向相關(guān)，這個(gè)市場仍然潛力巨大。

　　維盧皮萊：飛機(jī)行業(yè)是一個(gè)長期的市場，不僅要看到一兩年的情況，同時(shí)還要看到未來5到10年，甚至15到20年的情況。未來中國仍然是一個(gè)很重要的市場。中國的公務(wù)機(jī)市場從長期來看仍將是一個(gè)有潛力的市場。

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