霍尼韋爾航空航天集團4月12日發布的第18期渦輪動力民用直升機采購展望報告中文版預測，2016至2020年期間全球民用直升機交付量將達4300至4800架，與2015年的五年期預測相比減少約400架。這源于面對增長放緩的全球經濟以及日益加劇的油氣市場波動，直升機市場在新機采購計劃方面呈現出謹慎和保守的態勢。中國受近期經濟增速放緩的影響則有所下滑。

　　調查顯示，直升機機隊利用率較去年總體也有所下降。預計在未來12個月內，直升機的利用率將會有所增加，但漲幅較以往有所下降。該現象是由于每個地區內，欲增加機隊利用率和欲降低利用率的運營商之間差距縮小所造成的。此外，輕型雙引擎直升機采購意愿攀升，客戶對售后升級及修理的重要性日益增加。

　　從各區域表現來看，盡管巴西經濟增長放緩，拉丁美洲的預計新機采購量占比仍領先于全球其他地區。在所有受調查地區中，拉丁美洲的預計新直升機需求量高居第二位，僅次于北美地區。根據拉丁美洲受訪者的調查結果，輕型單引擎機型最受青睞，占近一半的計劃采購量;其次為輕型雙引擎機型，約占計劃采購量的35%;輕中型和中型雙引擎機型占其余15%。中東及非洲地區的新機采購量占比位居受訪地區的第二位，多達30%的受訪機隊均表示有計劃更新或添置直升機。北美地區超過60%的計劃采購機型為輕型單引擎機型，近25%為輕中型或中型雙引擎機型。由于俄羅斯采購計劃持續低迷，歐洲地區的整體采購計劃略有降低。金磚四國(巴西、俄羅斯、印度和中國)2016年調查顯示，該地區的需求呈持續波動態勢，其中印度和巴西的需求較以往更為旺盛，這兩國新機采購率明顯高于全球平均水平。

　　據了解，霍尼韋爾本年度的市場調研問詢了全球超過1000名首席飛行員和飛行部門經理，總共涉及3070架渦輪直升機和360架活塞式直升機的運營公司。本次調研并未涉及大型直升機機隊和特大運營商，這部分內容包含在單獨的市場調研。除了獨立航空部門的數據反饋，本調研還補充了大型石油天然氣的支援和應急醫療服務領域運營商的反饋。本報告細化列舉了不同現役機型，并分別評估了替換和購置新直升機機隊的具體計劃。

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