去年6月28日，百年巫家壩開始淡出人們的視線。在轉場至今的1年零3個月里，巫家壩機場用30余場活動(包括辦公樓等物業租賃)，為機場集團創下了1400多萬元的經濟效益。

　　巫家壩機場“氣數”還有多久?這個日子可能很快到來。機場集團表示，將分批次移交巫家壩機場片區資產給昆明市政府。昆明市政府則透露，委托上海同濟大學規劃院制作的巫家壩片區城市設計方案不久將公示，廣征群眾意見。

　　600多輛豪車演繹機場跑酷

　　2012年11月30日，機場轉場后的第5個月，巫家壩國際機場舉辦了一場史無前例的激情動態車展。包括蘭博基尼、瑪莎拉蒂、法拉利、阿斯頓·馬丁和勞斯萊斯等世界級名車在內的50多個品牌的600多輛汽車匯集這里，在這3.5公里的寬闊跑道上馳騁。這是全國首次獨一無二在機場停機坪和飛機跑道上舉行的車展，真正演繹了速度與激情的完美碰撞。

　　這次車展，讓人們第一次近距離接觸了巫家壩機場的同時，還勾起了以車商為代表的廣大商家的興趣。巫家壩機場停機坪或跑道，成了商家眼中辦車展或舉行音樂會的絕佳場地。

　　在退役后的一年多時間里，這里舉辦了虎牌啤酒音樂會、汽車嘉年華大型車展、機動車模擬高速公路駕駛培訓，以及保時捷、寶馬、奔馳、凱迪拉克、別克、捷豹、東風日產、豐田、現代、北京汽車等汽車品牌的試乘試駕和新車上市發布會活動共計30余場。30多場活動，共為機場集團創造了近1400萬元的經濟效益(包括辦公樓等物業租賃)。

　　物業租賃是第二大收入來源

　　除了依靠場地舉辦活動外，物業租賃是巫家壩“吸金”的第二大來源。

　　機場轉場后，有效維護國有資產的安全及完整，防止國有資產流失，提高資產使用效益，機場集團根據留守工作實際制定了留守工作方案，并成立了留守領導小組，領導小組下設5個部門，安排約65名工作人員留守管理原昆明巫家壩機場。另外，還聘請50名安保人員。

　　“轉場后不久，我們對周邊各大型展廳、寫字樓、場地、停車場等租賃費用進行了調研，制定機場各區域前期商業租賃標準。”留守組的一位工作人員介紹，巫家壩機場搬遷后，有意向租賃機場房屋及場地的單位較多，租賃需求較大。最終，按照采取競爭性商業談判的方式，部分辦公樓、大型倉庫、場地等各類物業資產被成功認租。

　　盡管如此，因巫家壩機場資產存續時間的不確定性，對留守期間的招租工作帶來了較大的影響。比如候機樓及飛行區只能作臨時租賃考慮，開展臨時性展示活動。“事實上，結合巫家壩現有資產布局，考慮附近區域消費水平、市場需求等狀況，轉場后不久，留守組就制定了《巫家壩過渡性經營方案》。也是基于這個原因，《方案》并未能按計劃實施落地。”

　　或將被打造成飛虎大道

　　在這最后時刻，無論巫家壩機場采取何種方式賺錢，作為老百姓，最關心的還是：老機場何時拆除，要建些什么?

　　對此，機場集團稱，將分批次移交巫家壩機場片區資產給昆明市政府。昆明市長熱線辦在對來電市民辦結情況公示時透露，市政府已委托上海同濟大學規劃院制作的“巫家壩片區城市設計方案”，不久后將公示，廣征群眾意見。

　　上海同濟大學規劃院在“巫家壩片區城市設計方案”中將巫家壩片區分為康體療養和全民健身區、中心商業和金融功能區、總部經濟區、文化旅游和教育區。該規劃設計方案中保留了機場跑道和周邊環境綠化帶，將機場跑道改造成一條貫穿南北的交通性主干道，將副跑道改造成中央水景景觀帶。利用機場候飛區改造成一條80米寬、貫穿巫家壩片區的“飛虎大道”，其功能定位為：生活性主干道及城市景觀大道，在飛虎大道北端依托現有的官渡森林公園，規劃為中央公園。

　　財經短評

　　退役巫家壩讓閑置物業汗顏

　　退役之后的巫家壩，一年尚能吸金超千萬，不禁會讓人聯想到，昆明還有多少閑置物業沒被很好地利用起來?

　　這些閑置物業可能會叫屈說：“我們沒有巫家壩那樣寬闊、平坦的大場地。”但別忘了，物業租賃是巫家壩吸金的第二大來源，這對那些閑置物業來說，或是個啟發。

　　對于零售業，物流和倉儲都是其主要成本之一。如果能將昆明市內的閑置物業找到，低成本集中租賃過來，然后再以低于正規倉庫的價格租賃出去，那么閑置物業不但能有效利用起來，對于商家，物流成本也可能有所降低。

　　當然，說總比做要容易得多。在實際的操作中，找到合適的賣家與買家都不容易，而且受閑置物業閑置期的制約，買賣雙方交易成本也可能有所上漲。

　　不過，在城市化的進程中，人們已經看過太多的新樓擱置成舊樓，看過太多的地塊上荒草一長就是十余年。從動機上講，把閑置物業集中利用并不為過，市場或可以認真思考、驗證這樣做的可行性。

　　2012年9月，一場音樂會讓巫家壩機場再次沸騰

　　2012年11月，巫家壩機場豪車云集

　　今年3月，雄霸駕校學員在巫家壩機場體驗高速駕駛

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