去年3月，山東高速集團投資法國圖盧茲機場一事獲省發改委批復，成為魯企收購國外機場的首筆買賣。而在近日接受本報記者采訪時，中國山東國際經濟技術合作公司副總經理周昕透露，除圖盧茲機場外，山東高速集團還正在歐洲和巴基斯坦跟蹤多個機場項目，計劃在未來兩到三年內，將機場板塊打包在香港上市。

　　據了解，山東高速集團對圖盧茲機場的收購始于2014年，當年，該集團與香港富泰資產管理有限公司(下稱香港富泰)共同出資1000萬歐元，設立法國巴黎SPV 公司(山東高速集團持股51%、香港富泰持股49%)，巴黎SPV公司而后宣布收購法國圖盧茲機場49.99%股權。

　　對于此番收購的目的，香港富泰主席潘浩文曾表示，將把圖盧茲機場打造成以中國游客為主的游客中心，并開辟以中國城市為目的地的新航線。

　　同時，其還稱2015-2017年的3年時間內，公司預計還將投資3-5個海外機場項目，在歐洲其他地區、中美以及東南亞尋找機場投資機會。

　　周昕告訴記者，機場和高速公路投資非常相似，都是一次性投入大但現金流比較好，并稱目前圖盧茲機場的現金流符合集團投資預期。同時他還表示，集團正在跟濟南機場、重慶機場協商合作做飛往圖盧茲機場的定期航班以及旅游包機，據了解，山東高速集團也是濟南機場的股東之一。

　　周昕表示，山東高速集團近年來加大了對歐美地區國家的投資力度，主要目的之一是獲取優質資產。

　　此外值得注意的是，周昕還透露山東高速集團目前正在歐洲和巴基斯坦跟蹤多個機場項目，并計劃在未來兩到三年內，將機場板塊打包在香港上市。

　　對于在香港上市事宜，山東高速集團董事長孫亮去年9月接受記者采訪時曾表示，山東高速集團正在推進旗下地產、金融等優勢板塊上市融資，因已有山東高速、山東路橋2家A股上市公司，其他板塊或會選擇H股。

　　那么機場盈利情況到底如何?記者查閱多家“機場股”發現，這些公司去年均實現大幅盈利，如深圳機場(000089.SZ)2015年實現凈利潤5.22億元，同比增長94.7%;上海機場(600009.SH)實現凈利潤25.34億元，同比增長20.93%;白云機場(600004.SH)實現凈利潤12.53億元，同比增長15.21%;廈門空港(600897.SH)實現凈利潤4.4億元，同比增長16.45%。

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