規劃418平方公里 打造空港都市區

　　全球化背景下，機場已演變為具備強大影響輻射力的城市經濟綜合體，并帶動周邊地區的綜合開發和產業調整，形成以機場為中心新的增長極，空港都市區因此受到國家和許多城市的廣泛關注。在“一帶一路”、長江經濟帶等國家發展戰略背景下，祿口空港地區迎來又一輪重大的發展機遇。記者昨天從南京規劃局獲悉，《南京祿口空港地區總體規劃(2014-2030)》日前通過南京市政府批復，祿口空港都市區未來如何高大上，規劃工程師提前為我們“劇透”。

　　祿口空港地區公路四通八達   涉江寧溧水，空港地區總面積逾418平方公里

　　規劃設計師介紹，南京祿口空港地區位于長江三角洲的西端、南京都市圈的中心位置，輻射范圍涵蓋南京“都市圈”。受空港功能輻射的主要區域，包括江寧區祿口、橫溪街道和溧水區柘塘街道，東至寧杭高速公路和秦淮河，南至橫山地區、西至云臺山、北至北環路及鳳凰山，總面積約418.1平方公里。

　　到2020年建設用地控制在108.6平方公里

　　祿口空港地區總體定位為：蘇南地區科技型臨空產業發展的集聚區，長江經濟帶區域開放合作的引領區，長三角港產城一體化發展的試驗區，國家空港生態文明建設的示范區，長三角聯通世界的新高地和輻射帶動中西部發展的先行區。

　　規劃期限近期至2020年，遠期至2030年，作為全國重要的國際化航空樞紐，重要的臨空經濟產業基地，南京都市圈統籌發展的現代化空港城，在土地利用規劃上，空港地區2020年城鄉建設用地控制在108.6平方公里，2030年城鄉建設用地控制在128.9平方公里。

　　一核雙心一軸多片

　　空港城鎮建設區未來形成“一核雙心，一軸多片”的規劃結構，其中“一核”：指空港核心區，即祿口機場運營區。“雙心”：即祿口新城中心和柘塘新城中心。“一軸”：即沿機場高速—寧高高速發展軸。“多片”：即祿口新城、柘塘新城、橫溪新市鎮、銅山新市鎮。

　　在產業空間布局上，包括航空核心產業：含航空保障業、航空物流、航空制造。航空關聯產業：含臨空高科技、臨空現代服務業。航空延伸產業：含高端商貿、特色現代農業。先進制造業產業：含機電裝備制造、新能源汽車及零部件等。

　　綜合交通規劃四通八達

　　市民最關注的莫過于交通布局。規劃師介紹，在對外交通方面，首先是祿口國際機場。其次來看公路，具體包括：

　　高速公路“一橫三縱一聯”

　　一橫：常馬高速;三縱：寧丹高速、寧宣高速、寧杭高速;一聯：S243省道。

　　干線公路“兩橫兩縱”

　　兩橫：湯銅公路、張常溧公路;兩縱：寧郎公路、寧高新通道。

　　“一縱一橫”客運專線鐵路網

　　一縱：寧杭城際、寧杭鐵路(貨線);一橫：揚馬城際鐵路/Z1線。

　　水運交通方面，規劃2條四級航道，分別為：秦淮河和溧水支線。

　　城鎮交通，由快速路、主干路、次干路及支路構成。其中，快速路形成“五橫四縱”的路網格局。五橫包括：三環快速、信誠大道、南環路、機場連接線、張常溧公路。四縱包括：將軍大道、祿銅公路、寧高路-淮源大道、寧郎路。

　　主干路形成“十一橫十三縱”的網格狀路網形態。十一橫：含北環路、雙塘路、田園大道-陶東路-建設北路、西莊路、臺創路-華商路、緯八路-華商南路-千帆路、新淮大道、幸福路、地溪路、潤淮大道、濱淮大道。十三縱：含寧丹路、西環路、南環路、翔宇路-金銅路、飛天大道、福祿路、寧高路、柘西路、14號路、沂湖路-河頭路、華僑路、群溧路、金航路。

　　布設3大軌道交通線

　　軌道交通對于空港新城區的“延伸”至關重要。記者了解到，這里布局了三條軌道線：分別為機場線，S1線和S7線。

　　機場線已于2014年7月正式運營，整體位于江寧區內，為南北向線路，北起南京南站，經江寧經濟技術開發區、秣陵工業區、祿口新城，南至祿口機場站。

　　S1線又稱寧高城際，從高淳坐輕軌到祿口機場，未來大約只要半小時;換乘機場輕軌線后1個小時就可到南京南站。預計S1線今年下半年即可通車。

　　建設中的南京地鐵S7號線(又稱寧溧城際)計劃于2018年通車，途經江寧區和溧水區，連接祿口新城和溧水城區，線路北起祿口機場站，經溧水柘塘新區、溧水經濟開發區，沿秦淮大道穿越溧水城區，南至城南新區無想山站。

責編：xwxw