南航珠海航展首推飛機維修工程技術(shù)資源平臺為國內(nèi)外客戶提供全流程維修服務(wù) 崔曉文 攝

 　　11月1日，第十一屆中國國際航空航天博覽會(珠海航展)在廣東珠海拉開帷幕,中國南方航空公司工程技術(shù)資源平臺(下稱技術(shù)平臺)首次作為參展商在此亮相。當天下午15：30，技術(shù)平臺與龍江航空簽署了全面委托工程管理GTA協(xié)議。航展期間，技術(shù)平臺還將與GE航空集團、羅爾斯·羅伊斯公司分別簽署GENX發(fā)動機、TRENT700發(fā)動機等協(xié)議。

　　據(jù)悉，南航工程技術(shù)資源平臺是中國民航首家推出的一體化全方位飛機維修全流程服務(wù)平臺，其背后有賴于強大的南航機務(wù)維修系統(tǒng)支撐：以南方航空公司機務(wù)工程部為核心，聯(lián)合廣州飛機維修工程有限公司(簡稱GAMECO，由南航與香港和記黃埔合資成立)、珠海保稅區(qū)摩天宇航空發(fā)動機維修有限公司(簡稱珠海MTU，南航與MTU發(fā)動機維修有限公司合資成立)、沈陽飛機維修基地、新疆飛機維修基地以及南航各分子公司下屬維修單位。在維修資質(zhì)上，技術(shù)平臺已取得包括CAAC，F(xiàn)AA，EASA，JACB在內(nèi)的20多個國家的民用航空器維修許可證，可為歐美、亞非拉等各國多種型號的飛機提供維修服務(wù)。

　　據(jù)南航股份公司副總經(jīng)理兼總工程師李彤彬介紹，南航機務(wù)工程技術(shù)平臺擁有維修站點24個，其中10家維修單位具備C檢維修資質(zhì)。國內(nèi)布局大小維修機庫17座，滿足各類機型停場維修需求。此外，技術(shù)平臺具備各類維修及工程技術(shù)人才18,000余名，可為平臺的持續(xù)發(fā)展提供強大的后續(xù)人才儲備和技術(shù)支持。

　　可提供管家式維修管理服務(wù)

　　在維修管理方面，技術(shù)平臺具備全方位的工程管理能力，在平臺內(nèi)，南航機隊能獲得什么樣的維修服務(wù)，客戶的飛機便能獲得與此相當?shù)娜�程呵護。

　　目前，平臺具有運行、發(fā)動機、機隊等多套成熟的管理系統(tǒng)，實現(xiàn)飛機全生命周期閉環(huán)管理。技術(shù)平臺通過3,000多次飛機大中修的摸索，總結(jié)出了一套專業(yè)化的生產(chǎn)管理系統(tǒng)，可為客戶提供詳細、科學的生產(chǎn)計劃。一個大的航空公司的維修生產(chǎn)計劃的合理制定，將確保維修質(zhì)量和周期，減少每一個環(huán)節(jié)的浪費，節(jié)約維修成本。

　　與此同時，技術(shù)平臺可為客戶提供從飛機選型到服役期滿的一站式管理。比如，很多客戶在飛機退租中都會遇到很多的困難和挑戰(zhàn)。技術(shù)平臺不僅具有強大的維修能力，而且，在退租合同談判方面，F(xiàn)AA、EASA退租檢等方面具備專業(yè)的、數(shù)量充足的人才和團隊。

　　“今后，任何航空公司的飛機有任何級別的維修需求，都可以放心的將飛機全權(quán)托管給南航工程技術(shù)資源平臺。”南航機務(wù)工程部副總經(jīng)理陳煥慧介紹道，“我們將為每一架飛機提供一站式‘從頭到腳’的完整管家式服務(wù)。在確保飛機維修質(zhì)量的同時，還將最大限度的為客戶節(jié)省維修成本和停場時間，從而提高飛機的有效利用率。”

責編：xwxw