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　　記者從12日在滬召開的中國第32次南極考察隊新聞發布會上獲悉，我國極地考察首架固定翼飛機“雪鷹601”在南極完美“首秀”，以此為基礎，在國家海洋局“雪龍探極”工程中，我國將組建首支南極航空隊，初步構建極地區域的陸-海-空觀測平臺。

　　據中國極地研究中心副主任、中國第32次南極考察隊副領隊孫波介紹，“雪鷹601”的機型為Basler BT-67，可同時滿足極地考察快速輸運、科學調查、應急救援三種功能。在南極“首秀”期間，“雪鷹601”共安全起降47次，安全飛行累計超過264小時，累計飛行距離近80000公里。首次在泰山站簡易的冰雪跑道實現無地面保障起降;首次實現昆侖站高原、長途、低空過場飛行;首次參加科考即出色完成伊麗莎白公主地航測，發現了東南極伊麗莎白公主地冰下湖以及冰下大峽谷的初步證據;同時還協助澳大利亞南極局完成運送該國遇難飛行員遺體的國際人道主義任務。

　　由于我國迄今沒有固定翼飛機在極地飛行經驗，“雪鷹601”是由加拿大Kenn Borek公司托管。“雪鷹601”在南極的轉場飛行，需要使用4個國家的5個考察站，涉及人員休整、飛機加油、空中通訊、應急救援等多個方面。此次“雪鷹601”的首航成功，也驗證了我國在南極飛行保障的國際協調能力和地面保障能力。

　　“隨著我國極地事業的發展，今后還會增加固定翼飛機的數量，同時需要組建一支專業的南極航空隊。‘雪鷹601’的成功首航，只是拉開了我國南極航空保障體系的建設序幕。”孫波說，“航空事務是一項高度專業化和國際化的業務。目前，在南極建設航空保障體系的國家中，無論在機場建設、航空器資質認證、飛行員管理以及機場日常運行與監管等方面，都有其國家航空主管部門參與。我國的南極航空剛剛起步，我們也非常期待國家航空主管部門積極參與極地航空保障建設，在機場網絡、洲際航線、隊伍培養等方面抓緊制定我國極地航空發展規劃。”

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