4月14日，為期3天的亞洲公務(wù)航空會議及展覽會(以下簡稱展會)就要閉幕。在參展商、與會者等項(xiàng)目的數(shù)據(jù)上，今年的情況和去年差別并不大。但多家展商向記者表示，在經(jīng)歷了行業(yè)低迷期后，中國公務(wù)機(jī)市場已經(jīng)略有回暖。

　　對于中國公務(wù)機(jī)后市發(fā)展，運(yùn)營商和制造商都表示樂觀。根據(jù)胡潤研究院聯(lián)合民生金融租賃13日下午發(fā)布的《中國公務(wù)機(jī)行業(yè)特別報(bào)告》，中國內(nèi)地市場目前公務(wù)機(jī)機(jī)隊(duì)的數(shù)量將近300架。

　　未來5年，中國內(nèi)地購買公務(wù)機(jī)的數(shù)量將升至2320架，在300架的基礎(chǔ)上大大增加，價(jià)值也將接近4600億元。

　　民生金融租賃副總裁喬凱就公務(wù)機(jī)的未來表示，由于各種原因，公務(wù)機(jī)被推到了輿論的風(fēng)口浪尖，一度被曲解，而其真正的交通與商業(yè)工具這一屬性幾乎被遮蔽了，“我們應(yīng)該客觀地看待公務(wù)機(jī)的存在與應(yīng)用，而不是主觀地誤解它。”

　　上海起降量同比增15.5%

　　公務(wù)機(jī)是在行政事務(wù)和商務(wù)活動中，用作交通工具的飛機(jī)，亦稱行政機(jī)或商務(wù)飛機(jī)，因資本快速進(jìn)入、要素快速集聚、運(yùn)營快速增長，很長一段時(shí)間以來一直是我國通用航空發(fā)展的亮點(diǎn)。

　　因?yàn)橥獠凯h(huán)境以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展等因素，在去年的展會上，不少企業(yè)人士就表示行業(yè)的增速已然放緩。盡管如此，業(yè)內(nèi)仍指出，從2015年公務(wù)機(jī)商業(yè)飛行在中國主要機(jī)場的起降架次上升還是可以看出，中國公務(wù)機(jī)市場需求依然呈上升態(tài)勢。以上海為例，根據(jù)12日官方提供給的數(shù)據(jù)，2015年上海公務(wù)機(jī)起降量達(dá)到了5536架次，同比增長15.5%。上海機(jī)場集團(tuán)董事長李德潤透露，過去5年間，上海虹橋、浦東兩座機(jī)場公務(wù)機(jī)起降架次年均增幅達(dá)13%，在“十三五”期間還將保持年均10%的增速。預(yù)計(jì)到“十三五”期末，上海兩座機(jī)場的公務(wù)機(jī)起降將突破每年8000架次。

　　此次展會上，包括金鹿公務(wù)航空以及利捷公務(wù)航空在內(nèi)的多家企業(yè)人士均向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，過去的一年，公務(wù)機(jī)行業(yè)的運(yùn)營情況相對已經(jīng)有所好轉(zhuǎn)。企業(yè)表示，市場針對公務(wù)機(jī)依然存在“剛需”，隨著外部環(huán)境的好轉(zhuǎn)以及消費(fèi)理念的逐步轉(zhuǎn)變，都讓行業(yè)看到了向好的趨勢。

　　4月13日，記者在上海虹橋機(jī)場區(qū)域看到，30余架參展公務(wù)機(jī)已集體亮相。此次展會上，龐巴迪、達(dá)索、灣流、巴西航空工業(yè)公司等頂級公務(wù)機(jī)制造商攜新產(chǎn)品參與。相比去年參展小飛機(jī)占據(jù)了35%的比例，今年的機(jī)型則更為多元化。

　　國內(nèi)一家從事飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)企業(yè)的相關(guān)負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，今年的展會相較去年人氣見長。他指出，2015年上半年，行業(yè)的表現(xiàn)的確較為平淡，但從6、7月份開始，引進(jìn)飛機(jī)的保有量明顯增長。“具體數(shù)字不好講，今后的趨勢是百分之十幾的一個(gè)增長幅度，這也是比較健康的一個(gè)狀況。”

　　尚未真正發(fā)揮出快捷特性

　　2015年，是公務(wù)航空進(jìn)入中國的第20個(gè)年頭。業(yè)內(nèi)人士告訴記者，在經(jīng)歷2009年到2012年的高速發(fā)展后，近幾年來公務(wù)機(jī)行業(yè)的發(fā)展進(jìn)入了發(fā)展陣痛期。與此同時(shí)，機(jī)場、FBO(位于機(jī)場或者臨近機(jī)場為通用航空器提供停場、檢修、加油、航行資料等服務(wù)的基地或服務(wù)商)等保障企業(yè)與運(yùn)營企業(yè)間深層次矛盾亦逐步顯現(xiàn)。

　　此外，中國公務(wù)航空市場還面臨缺少成熟的公務(wù)航空文化，運(yùn)營商缺乏運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)以及專業(yè)人才的匱乏等問題，這也從一定程度上制約了公務(wù)航空市場的快速發(fā)展。基于諸多原因，相比國外成熟的市場，中國的公務(wù)機(jī)市場并未真正發(fā)揮其便捷、高效的本質(zhì)屬性。

　　灣流公務(wù)機(jī)遠(yuǎn)東及亞洲區(qū)域副總裁蔡海文坦言，目前在中國市場，其所面臨的部分挑戰(zhàn)與基礎(chǔ)設(shè)施和資源有關(guān)。“雖然這方面已有長足進(jìn)步，但仍有待提高。比如建設(shè)配備固定基地運(yùn)營服務(wù)的專用通用航空機(jī)場。而目前的現(xiàn)狀是，與航空公司共用商用機(jī)場時(shí)，公務(wù)機(jī)能否獲得起降時(shí)段許可都面臨很大的挑戰(zhàn)。除此外，在所有的主要機(jī)場長期甚至短期停機(jī)的機(jī)會都正在變得越來越搶手。”

　　不過，目前國家正在大力支持公務(wù)機(jī)所在的通用航空業(yè)的發(fā)展。據(jù)上海霍克太平洋公務(wù)航空地面服務(wù)有限公司的副總經(jīng)理陸迅在此次展會期間表示，以公務(wù)機(jī)為重要組成部分的通用航空，在各地發(fā)展很快，預(yù)計(jì)“十三五”末，全國通用機(jī)場將建成500個(gè)以上，通用航空器將達(dá)到5000架次以上，年飛行量將達(dá)到200萬小時(shí)，產(chǎn)業(yè)整體規(guī)模將超過1萬億元。

　　據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，目前，北京、上海、深圳和三亞是境內(nèi)公務(wù)機(jī)起降最頻繁的城市。

　　潛力客戶預(yù)測可達(dá)1850人

　　根據(jù)GARNOC發(fā)布的《2016中國內(nèi)地公務(wù)機(jī)報(bào)告》，截至2016年3月底，中國內(nèi)地公務(wù)機(jī)運(yùn)營企業(yè)共計(jì)37家，在機(jī)隊(duì)規(guī)模上，前三位分別是金鹿公務(wù)、亞聯(lián)公務(wù)機(jī)、東方公務(wù)航空。此外，中國內(nèi)地在運(yùn)營的公務(wù)機(jī)制造商共計(jì)11家。排在前五位的公務(wù)機(jī)制造商分別為：灣流、龐巴迪、達(dá)索、巴航工業(yè)、賽斯納。

　　在連續(xù)兩日的采訪中，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，包括運(yùn)營商以及制造商在內(nèi)，均對中國市場的公務(wù)機(jī)發(fā)展持樂觀態(tài)度。

　　達(dá)索航空民用飛機(jī)部高級副總裁魏岦告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，盡管去年其于中國市場的訂單仍舊相對疲軟，“當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展仍舊有些不穩(wěn)定，不利于企業(yè)家做決定。”但其對中國市場保有樂觀態(tài)度，表示中國市場會慢慢好起來，并相信買家的數(shù)量一定會回升。

　　“隨著商務(wù)航空愈發(fā)受到歡迎，高凈值人口繼續(xù)增長，新的機(jī)場增加，空域日趨開放，我們對中國乃至亞太區(qū)域公務(wù)機(jī)行業(yè)的發(fā)展充滿信心，我們計(jì)劃加大我們的機(jī)隊(duì)。”利捷公務(wù)航空有限公司副董事長、總經(jīng)理黃偉麟這樣表示。

　　巴航工業(yè)預(yù)測，在未來十年內(nèi)，大中華區(qū)公務(wù)機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)800架，市場總價(jià)值約為310億美元，占全球公務(wù)機(jī)市場的12%。

　　巴西航空工業(yè)公司高級副總裁關(guān)東元認(rèn)為，未來十年中國公務(wù)機(jī)市場需求將占到全球需求總量的9%左右。在其看來，2016 年公務(wù)機(jī)市場會保持一個(gè)穩(wěn)定增長的態(tài)勢。基于公務(wù)機(jī)市場的更新?lián)Q代以及客戶對行業(yè)的進(jìn)一步認(rèn)識等因素，無論是新飛機(jī)的銷售還是交付情況，整體應(yīng)該會比2015年更加樂觀。

　　胡潤研究院方面向記者指出，如果算上隱形財(cái)富，中國內(nèi)地?fù)碛?00億元人民幣以上的人數(shù)有580人，擁有10億美元(約65億人民幣)以上的人數(shù)有970人，擁有20億元人民幣以上的人數(shù)有5630人，擁有1億元人民幣以上的人數(shù)有7.8萬人。“中國內(nèi)地未來五年有潛力購買公務(wù)機(jī)的人數(shù)將升至1850人，購置公務(wù)機(jī)需求將升至2320架，價(jià)值將超過4600億元人民幣。未來五年市場潛在包機(jī)人數(shù)將升至1.2萬人，需求也相應(yīng)上升至近27萬小時(shí)。”

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